Para publicación en todo el mundo: noviembre de 2015
Número de publicación: 288PR15
Con la incorporación de la nueva Motoniveladora 18M3 a la línea de Caterpillar, en las operaciones de minería con camiones con capacidad de 190 tons métricas (172 tons EE.UU.), ahora se puede seleccionar esta popular máquina de la industria, la 16M3, o si se necesita más capacidad, la 18M3, de mayor productividad. La nueva 18M3 cuenta con una potencia promedio de un 5 por ciento mayor en cada marcha, en comparación con la 16M3. Además, la nueva motoniveladora está equipada con una vertedera de 18 pies (5,5 metros) en comparación con la 16M3, que cuenta con una vertedera de 16 pies (4,9 metros). Más potencia y mayor cobertura en cada pasada para un aumento en la productividad.
La longitud adicional de la hoja también se puede usar para nivelar con un ángulo más dinámico de aproximadamente 8 grados. El mayor ángulo de la hoja reduce la carga en esta y se combina con la potencia y el peso adicionales, así como con el equilibrio refinado de la 18M3, lo que ofrece pasadas de corte de alta productividad.
La 18M3 está equipada para las operaciones de minería. Las protecciones del eje delantero y de la transmisión protegen los componentes principales de la máquina contra residuos y rocas pesados, y todos los elementos y los soportes necesarios están en su lugar para instalar la mayoría de los principales sistemas de supresión de incendios sin comprometer los componentes y las estructuras de la máquina. El sistema listo para supresión de incendios cumple con las directrices de los principales proveedores de sistemas.
Motor y tren de impulsión
La 18M3 cuenta con un Motor C13 ACERT™ Cat®, en el que se utiliza el sistema de potencia variable optimizada (VHP, Variable Horsepower) de Caterpillar, diseñado para ofrecer la potencia óptima en cada marcha de la situación operativa. El motor está disponible en tres configuraciones para satisfacer las normas globales de emisiones: Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage IV de la Unión Europea/Japón 2014 (Tier 4 final); equivalentes a Tier 3/Stage IIIA/Japón 2006 (Tier 3) y equivalentes a Tier 2/Stage II/Japón 2001 (Tier 2).
Para mejorar la eficiencia del combustible, la modalidad ECO permite limitar la velocidad del motor a 1.900 rpm en marchas de trabajo durante aplicaciones de carga de ligeras a moderadas. Esta función seleccionada por el operador mantiene el máximo rendimiento en las marchas más bajas y se desconecta automáticamente en las marchas de avance de 6ª a 8ª y de retroceso de 4ª a 6ª. La modalidad ECO no se encuentra disponible para máquinas con normas de emisiones equivalentes a Tier 3/Stage IIIA/Japón 2006 (Tier 3).
En la servotransmisión de mando directo Cat, con ocho marchas de avance y seis de retroceso, se utiliza el sistema de estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) para disponer de cambios más suaves y mayor vida útil de los componentes. El transeje modular de servicio pesado cuenta con una traba automática del diferencial estándar que se conecta y desconecta si es necesario.
Los frenos hidráulicos cuentan con discos y pistones grandes para proporcionar un par de frenado de alta dinámica, y un nuevo indicador de desgaste del freno manual simplifica la medición del desgaste, lo que evita extraer las cápsulas del freno para revisar el desgaste.
Estructuras y sistema hidráulico
El bastidor delantero está fabricado de placas superiores e inferiores continuas y la sección de cambio central es una fundición de acero de servicio pesado que permite distribuir de manera eficaz los esfuerzos en esta área de alta carga del bastidor principal. En el bastidor trasero largo se utilizan dos fundiciones de parachoques y placas de enganche gruesas para aumentar la durabilidad. El eje delantero está diseñado para prolongar la vida útil del cojinete. El equipo estándar de la 18M3 incluye un desgarrador y un contrapeso delantero.
La 18M3 incorpora el sistema hidráulico de detección de carga Cat con válvulas electrohidráulicas avanzadas de compensación proporcional de prioridad de presión. El sistema proporciona un control preciso del implemento y adapta continuamente el flujo y la presión hidráulicos con las demandas de potencia para aumentar el ahorro de combustible y reducir la generación de calor.
Entorno del operador
La pantalla táctil completamente en color permite monitorear el rendimiento de la máquina, ajustar los parámetros de operación (como la modulación del levantamiento de la hoja) y acceder a información sobre el servicio para una solución de problemas inicial. En la pantalla se muestran las lecturas de Cat Grade Control Cross Slope, el nivel de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) y la información pertinente para el funcionamiento diario. Las palancas universales de control avanzado permiten un control sencillo de los sistemas Cat Grade Control Cross Slope o AccuGrade™, y un teclado con botones iluminados de un toque simplifica la operación.
El hardware de Product Link™ Elite, el avanzado sistema telemático de Cat, es estándar y proporciona tecnologías para mejorar la gestión de la flota a través de la interfaz en línea VisionLink®. Las nuevas capacidades incluyen una red celular 3G global y conexiones por satélite de menor latencia.
Seguridad y servicio
El sistema de cámara de visión trasera estándar proporciona imágenes en la nueva pantalla de información o en una pantalla LCD optativa encima del espejo retrovisor. También se incluyen de manera estándar una dirección sensible a la velocidad y un indicador del cinturón de seguridad, que advierte al operador que el cinturón no está abrochado y registra el incidente como código de falla.
La plataforma de acceso mejorada optativa proporciona escaleras, pasarelas y pasamanos para una segunda ruta de acceso al compartimiento del motor y la cabina, y una configuración alternativa ofrece un mejor acceso al compartimiento del motor. Las agarraderas y un escalón antideslizante ofrecen un mejor acceso a las pasarelas en tándem cuando no se adquieren las plataformas. Los paneles tipo puerta francesa en el recinto del motor permiten un fácil acceso a los puntos de servicio y dos grandes luces LED iluminan el compartimiento del motor. Los interruptores de desconexión eléctrica y de parada del motor a nivel del suelo se incluyen de manera estándar. En la 18M3 también se utiliza un nuevo paquete de refrigeración modular, que facilita la remoción e instalación de los componentes en el sistema de enfriamiento.
Para obtener más información, visite: www.cat.com/18m3
