Clasificación de potencia
| Potencia máxima | 416 hp 310 kW |
| Par máximo | 1335 lb-pie a 1.400 rpm 1810 Nm a 1.400 rpm |
| Velocidad nominal | 1.800-2.200 rpm 1.800-2.200 rpm |
| Potencia mínima | 308 hp 230 kW |
Motores diésel industriales C9.3B
Consultar Precio Buscar un distribuidorEspecificaciones principales
- Potencia máxima
- 416 hp
- 310 kW
- Par máximo
- 1335 lb-pie a 1.400 rpm
- 1810 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea
- Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea
Descripción general
El Motor Diésel Industrial Cat?� C9.3B se ofrece en clasificaciones de 280 a 330 kW (375 a 443 hp). Estas clasificaciones tienen optimizaciones de combustible
para usarse en países sin requisitos regulatorios para las normas de emisiones.
Características de un vistazo
- El C9.3B para LRC ofrece una plataforma común con el C9.3B para países altamente regulados para reducir el costo de instalación y respaldar una base global de clientes al compartir un motor de núcleo común, que proporciona arquitectura de controles e interfaces de máquina.
- Con densidad de potencia alta, de hasta 33,3 kW/L (44,7 hp/L) se les otorga a los fabricantes de equipos originales (OEM)
la capacidad de disminuir el tamaño de la instalación del motor sin sacrificar el rendimiento. - Las opciones totalmente configurables del motor y la unidad de potencia industrial (IPU, industrial power unit) se encuentran disponibles de fábrica para evitar
costos significativos de fabricación, validación y diseño.
- El servicio mundial ofrece facilidad de mantenimiento y simplifica la rutina de servicio.
- Intervalos de servicio estándar de 500 h bajo condiciones normales de operación.
- El programa S•O•El programa SSM se encuentra disponible en su distribuidor Cat para optimizar los intervalos de cambio de aceite.
- Ideal para aplicaciones de muchas horas, más de 10.000 h.
- Opciones de control remoto para elementos reparables como los filtros de aceite y combustible.
combustibles con minimización del costo total de propiedad.
- Mantenimiento programado, incluida la muestra SOSSM
- Convenios de Respaldo al Cliente (CSA)
- Cobertura de servicio extendido Caterpillar (ESC)
- Red de servicios del distribuidor de primera calidad
- Red de servicios del distribuidor de larga duración a través del programa de Distribuidores de Servicios Industriales de Cat (ISD)
Especificaciones del producto para C9.3B
Normas de emisiones
| Emisiones | Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea |
Generalidades
| Configuración del motor | Diésel 6 cilindros en línea y 4 tiempos Diésel 6 cilindros en línea y 4 tiempos |
| Calibre | 4.5 pulg 115 mm |
| Carrera | 5.9 pulg 149 mm |
| Cilindrada | 567.5 pulg³ 9.3 L |
| Relación de compresión | 16.5:1 16.5:1 |
| Aspiración | Posenfriamiento turboalimentado (TA) Posenfriamiento turboalimentado (TA) |
| Sistema de combustión | Inyección directa Inyección directa |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
| Postratamiento | - - |
Dimensiones del motor: aproximadas
| Longitud | 44 pulg 1125 mm |
| Ancho | 31 pulg 791 mm |
| Altura | 42 pulg 1068 mm |
| Peso neto seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales | 1907 lb 865 kg |
C9.3B Equipos estándar
Sistema de admisión de aire
- Sistema turbocargado con configuraciones de escape delantero y trasero.
- Posenfriamiento aire a aire
Sistema de control
- Características de software configurables
- Transmisión y control del sistema monitor del motor SAE J1939
- Sistema de control electrónico con un único módulo de control electrónico (ECM, Electronic control system) en el motor.
- Mazo de cables sobre la espuma
- Compensación automática por altitud
Sistema de enfriamiento
- Bomba de agua centrífuga
- La guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento se encuentra disponible por medio de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo.
Volante y caja del volante
- Cajas y volante disponibles SAE No. 1 y 2
Sistema de combustible
- Riel común electrónico de alta presión
- Filtro de combustible primario
- Filtros de combustible secundarios y terciarios
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado electrónico de combustible
Sistema de lubricación
- Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV) con eliminación de gases (sistema de filtro de OCV opcional)
- Enfriador de aceite
- Tubo de llenado de aceite
- Filtro de aceite de lubricación
- Elección de sumideros frontales, traseros o centrales.
- Varilla de medición del aceite
- Bomba de aceite impulsada por engranajes
Generalidades
- Amortiguador de vibraciones
- Cáncamos de levantamiento
- Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido
Vea cómo C9.3B se compara otros productos consultados con frecuencia.
Industrial
C9.3B
Seleccionado
- Potencia máxima
- 416 hp
- 310 kW
- Par máximo
- 1335 lb-pie a 1.400 rpm
- 1810 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea
- Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea
Industrial
C7.1
- Potencia máxima
- 275 hp
- 205 kW
- Par máximo
- 774 lb-pie a 1.400 rpm
- 1050 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea
- Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea
Industrial
C11
- Potencia máxima
- 451 hp
- 336 kW
- Par máximo
- 1516 lb-pie a 1.400 rpm
- 2056 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea, Tier 3 de la EPA de EE.UU.
- Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea, Tier 3 de la EPA de EE.UU.
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Motores diésel LRC C9.3B: menos regulados y no regulados
