Motores diésel Tier 4, Stage V de la Unión Europea C2.2

Motores diésel industriales C2.2 de China NR4

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Especificaciones principales

Potencia máxima
74 hp
55 kW
Par máximo
199 lb-pie a 1.600 rpm
270 Nm a 1.600 rpm
Emisiones
Stage IV para uso fuera de carretera de China
Stage IV para uso fuera de carretera de China

Descripción general

Los C2.2 y C2.2T son motores diésel industriales de inyección indirecta que cumplen con las normas de emisiones Stage IV de China para aplicaciones fuera de carretera sin la necesidad de control electrónico, postratamiento o recirculación de gas de escape. Disponible con aspiración natural o turboalimentación para mejorar el par a baja velocidad, también ofrecemos una gama de opciones configurables de fábrica para minimizar el costo del desarrollo de la máquina y de la fabricación si se equipa con un control electrónico.

Especificaciones del producto para C2.2 de China NR4

Potencia máxima 74 hp 55 kW
Par máximo 199 lb-pie a 1.600 rpm 270 Nm a 1.600 rpm
Velocidad nominal 2.800 rpm 2.800 rpm
Potencia mínima 60 hp 45 kW
Emisiones Stage IV para uso fuera de carretera de China Stage IV para uso fuera de carretera de China
Configuración del motor Diésel de 4 cilindros en línea y 4 tiempos Diésel de 4 cilindros en línea y 4 tiempos
Calibre 3.3 pulg 84 mm
Carrera 3.9 pulg 100 mm
Cilindrada 135 pulg³ 2.2 L
Relación de compresión 17.0:1 17.0:1
Aspiración Turboalimentado (T) y posenfriamiento turboalimentado (TA) Turboalimentado (T) y posenfriamiento turboalimentado (TA)
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC + DPF DOC + DPF
Longitud 31.7 pulg 807 mm
Ancho 20.8 pulg 529 mm
Altura 30.2 pulg 766 mm
Peso neto seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales 509 lb 231 kg
Longitud 16.1 pulg 408 mm
Peso 12.8 lb 5.8 kg
Diámetro 6.1 pulg 155 mm

C2.2 de China NR4 Equipos estándar

Sistema de control

  • Alternador de 12 V y 85 amp
  • Motor de arranque 12 V
  • Mediante la ayuda de arranque de bujía, se envía calor directamente al cilindro para un mejor desempeño del arranque en clima frío.
  • Unidad de control electrónico: montado en el chasis
  • Las funciones flexibles y configurables del software y la barra colectora SAE J1939 CAN permiten máquinas altamente integradas.
  • Los conectores del mazo de cables y los sensores son resistentes al agua y están diseñados para soportar los duros entornos fuera de la carretera.

Volante y caja del volante

  • Caja del volante estándar SAE No. 4
  • Opción de peso del volante y patrón de pernos para adaptar una gama de transmisiones y bombas hidráulicas estándar de la industria.

Sistema de combustible

  • Sistema de riel común de alta presión de 2.000 bar
  • Los filtros de combustible patentados para garantizar la protección del motor mediante procedimientos de servicio correctos, junto con la detección de agua en el combustible, garantizan el máximo tiempo de funcionamiento de la máquina para el operador.

Sistema de lubricación

  • Rellenos de aceite alternativos
  • Filtro de aceite lubricante giratorio

Toma de fuerza (PTO)

  • Accionamiento del SAE A PTO

Generalidades

  • Bloque de motor de hierro fundido
  • Múltiple de escape de hierro fundido
  • Rendimiento en pendientes de 35° continuo
  • Pintura: Amarillo Cat

Equipo de control de emisiones limpias o postratamiento

  • Catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
  • Filtro de partículas diésel (DPF)

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