Clasificación de potencia
| Potencia máxima | 320 hp 240 kW |
| Par máximo | 935 lb-pie a 1.400 rpm 1268 Nm a 1.400 rpm |
| Velocidad nominal | 2.200 rpm 2.200 rpm |
| Potencia mínima | 172 hp 129 kW |
Motores diésel industriales C7.1
Consultar Precio Buscar un distribuidorEspecificaciones principales
- Potencia máxima
- 320 hp
- 240 kW
- Par máximo
- 935 lb-pie a 1.400 rpm
- 1268 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea
- Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea
Descripción general
El Motor Diésel Industrial C7.1 se ofrece en índices que van desde 129 a 225 bkW (172-302 bhp) a 2.200 rpm y cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea. Las industrias y aplicaciones impulsadas por los motores C7.1 incluyen: agricultura, apoyo en tierra para aeronaves, equipos de perforación, astilladoras/trituradoras, cosechadoras, compactadores/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, taladradoras, equipos forestales, carretillas elevadoras, industria general, unidades de potencia hidráulica, equipos de riego, cargadoras/adelantadoras, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, barredoras móviles, equipos de pavimentación, bombas, arrastradores, equipos agrícolas especiales, pulverizadores, zanjadoras y equipos de minería subterránea.
Características de un vistazo
Especificaciones del producto para C7.1
Normas de emisiones
| Emisiones | Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea |
Generalidades
| Configuración del motor | 6 cilindros en línea 6 cilindros en línea |
| Calibre | 4.1 pulg 105 mm |
| Carrera | 5.3 pulg 135 mm |
| Cilindrada | 427.7 pulg³ 7 l |
| Relación de compresión | 16.5:1 16.5:1 |
| Aspiración | Posenfriamiento turboalimentado (TA) o serie de posenfriamiento turboalimentado (TTA) Posenfriamiento turboalimentado (TA) o serie de posenfriamiento turboalimentado (TTA) |
| Sistema de combustión | Inyección directa Inyección directa |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
| Postratamiento | DOC +DPF+SCR DOC +DPF+SCR |
Dimensiones del motor: aproximadas
| Longitud | 41.9 pulg 1064 mm |
| Ancho | 31.4 pulg 798 mm |
| Altura | 35.9 pulg 912 mm |
| Peso neto seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales | 1658 lb 752 kg |
Dimensiones de postratamiento
| Longitud | 29 pulg 733 mm |
| Ancho | 30.3 pulg 769 mm |
| Altura | 18.1 pulg 455 mm |
| Peso | 236 lb 107 kg |
Dimensiones de postratamiento*
| Diámetro | 13.3 pulg 338 mm |
C7.1 Equipos estándar
Admisión de aire
- Filtros de aire estándar
Sistema de control
- El sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son resistentes al agua y están diseñados para resistir entornos difíciles fuera de la carretera.
- Las funciones flexibles y configurables del software y la barra colectora SAE J1939 CAN permiten máquinas altamente integradas.
Sistema de enfriamiento
- Temperatura del tanque superior 108 °C (226 °F) como estándar para minimizar el tamaño del paquete de enfriamiento
- Mezcla de agua y glicol 50/50
- La guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento se encuentra disponible por medio de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo.
Volante y caja del volante
- Amplia variedad de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE No. 1, SAE No. 2 y S.A.E No. 3
Sistema de combustible
- Riel común electrónico de alta presión
- Diseño de filtro innovador para garantizar máxima protección del motor
Sistema de lubricación
- Varias opciones de sumideros para diferentes aplicaciones
Generalidades
- Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido
Equipo de control de emisiones limpias o postratamiento Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final)
- Módulo de emisiones limpias (CEM) compuesto por el filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Reducción catalítica selectiva (SCR)
- Conexión de tubos flexibles de 3" con opciones rectas de 45° y 90° para la flexibilidad
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Industrial
C7.1
Seleccionado
- Potencia máxima
- 320 hp
- 240 kW
- Par máximo
- 935 lb-pie a 1.400 rpm
- 1268 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea
- Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea
Industrial
C4.4
- Potencia máxima
- 200 hp
- 150 kW
- Par máximo
- 609 lb-pie a 1.400 rpm
- 825 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea
- Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea
Industrial
C9.3B
- Potencia máxima
- 456 hp
- 340 kW
- Par máximo
- 1540 lb-pie a 1.400 rpm
- 2088 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China
- Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China
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