Unidad de Potencia Industrial C2.8

Unidades de potencia industrial diésel C2.8

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Especificaciones principales

Potencia máxima
74 HP
55 kW
Par máximo
221 lb-pie a 1.600 rpm
300 Nm a 1.600 rpm
Emisiones
Stage V de la Unión Europea/Tier 4 final de la EPA de EE.UU./2014 de Japón (Tier 4 final)
Stage V de la Unión Europea/Tier 4 final de la EPA de EE.UU./2014 de Japón (Tier 4 final)

Descripción general

Los Motores IPU C2.8 y C3.6 son de inyección directa con riel común con un sistema de aire turboalimentado o posenfriamiento turboalimentado cumple con las normas de emisiones del Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea y Japón 2014 (Tier 4 final). Para una instalación fácil, los IPU proporcionan una montaje postratamiento, un sistema de enfriamiento integrado, un mazo de cables completo y un montaje para ECM y el filtro de combustible.

Especificaciones del producto para C2.8

Potencia máxima 74 HP 55 kW
Par máximo 221 lb-pie a 1.600 rpm 300 Nm a 1.600 rpm
Velocidad nominal 2.200-2.400 rpm 2.200-2.400 rpm
Potencia mínima 74 HP 55 kW
Emisiones Stage V de la Unión Europea/Tier 4 final de la EPA de EE.UU./2014 de Japón (Tier 4 final) Stage V de la Unión Europea/Tier 4 final de la EPA de EE.UU./2014 de Japón (Tier 4 final)
Cantidad de cilindros 4 cilindros en línea 4 cilindros en línea
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Calibre 3.54 pulg 90 mm
Carrera 4.33 pulg 110 mm
Cilindrada 170.9 pulg³ 2.8 L
Relación de compresión 17.0:1 17.0:1
Aspiración Turbocompresión Turbocompresión
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC + DPF DOC + DPF
Sistema de enfriamiento Líquido Líquido
Longitud 46.9 pulg 1191 mm
Ancho 31.9 pulg 809 mm
Altura 38 pulg 966 mm
Peso seco 1126 lb 511 kg
Nota 1 *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas

C2.8 Equipos estándar

Equipos de postratamiento

  • Postratamiento montado en el motor como estándar

Sistema de aire

  • Filtros de aire estándar y de trabajo pesado

Sistema de enfriamiento

  • Mezcla de agua y glicol 50/50
  • Orientación detallada en la validación y el diseño del sistema de enfriamiento para garantizar la confiabilidad de la máquina.
  • Tanque superior del radiador montado en el motor a temperatura de 108 °C (226 °F)
  • Opciones de ventilador de empuje o extractor
  • La pantalla de erosión del radiador está disponible

Eléctrica y electrónica

  • Sistema de 12 V
  • Interfaz de datos a través de CANbus J1939
  • Panel de control de instrumentos disponible
  • Control electrónico total
  • Bujías para el mejor arranque en frío con un impacto de batería mínimo
  • Opciones de alternador de alta potencia y de motor de arranque
  • Sensores y mazo de cables robusto incluidos

Volante y caja del volante

  • Caja del volante SAE 3 y volante con perforación piloto
  • Amplia variedad de interfaces para transmisiones comunes y bombas hidráulicas

Sistema de combustible

  • Riel común electrónico de alta presión
  • Filtro de combustible: IOPU montada
  • Filtración de combustible estándar y de trabajo pesado
  • Sensor de agua incluido: advertencia temprana para el operador

Generalidades

  • Capacidad de arranque en frío con equipos estándar hasta -25 °C
  • Se suministra pintado o lacado

Sistema de lubricación

  • Filtros de aceite: las opciones de montaje están disponibles a ambos lados del motor además de remoto.
  • Varilla de medición: elección de posición y largo
  • Sumidero de alta inclinación: 35° continuos en todas direcciones Adecuado para máquinas que se utilizan en pendientes pronunciadas

Toma de fuerza (PTO)

  • Interfaces SAE A y SAE B disponibles

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