Unidad de Potencia Industrial C3.6

Unidades de potencia industrial diésel C3.6

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Especificaciones principales

Potencia máxima
134 hp
100 kW
Par máximo
406 lb-pie a 1.500 rpm
550 Nm a 1.500 rpm
Emisiones
Stage V de la Unión Europea/Tier 4 final de la EPA de EE.UU./2014 de Japón (Tier 4 final)
Stage V de la Unión Europea/Tier 4 final de la EPA de EE.UU./2014 de Japón (Tier 4 final)

Descripción general

Los Motores IPU C2.8 y C3.6 son de inyección directa con riel común con un sistema de aire turboalimentado o posenfriamiento turboalimentado cumple con las normas de emisiones del Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea y Japón 2014 (Tier 4 final). Para una instalación fácil, los IPU proporcionan una montaje postratamiento, un sistema de enfriamiento integrado, un mazo de cables completo y un montaje para ECM y el filtro de combustible.

Especificaciones del producto para C3.6

Potencia máxima 134 hp 100 kW
Par máximo 406 lb-pie a 1.500 rpm 550 Nm a 1.500 rpm
Velocidad nominal 2.000-2.200 rpm 2.000-2.200 rpm
Potencia mínima 94 hp 70 kW
Emisiones Stage V de la Unión Europea/Tier 4 final de la EPA de EE.UU./2014 de Japón (Tier 4 final) Stage V de la Unión Europea/Tier 4 final de la EPA de EE.UU./2014 de Japón (Tier 4 final)
Cantidad de cilindros 4 cilindros en línea 4 cilindros en línea
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Calibre 3.85 pulg 98 mm
Carrera 4.72 pulg 120 mm
Cilindrada 219.7 pulg³ 3.6 L
Relación de compresión 17.0:1 17.0:1
Aspiración Turbocompresor y posenfriador Turbocompresor y posenfriador
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC +DPF+SCR DOC +DPF+SCR
Sistema de enfriamiento Líquido Líquido
Longitud 46.3 pulg 1177 mm
Ancho 31.8 pulg 808 mm
Altura 40.8 pulg 1036 mm
Peso seco 1214 lb 551 kg
Nota 1 *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas

C3.6 Equipos estándar

Equipos de postratamiento

  • Postratamiento montado en el motor como estándar
  • Gama de tanques y líneas DEF disponibles

Sistema de aire

  • Filtros de aire estándar y de trabajo pesado

Sistema de enfriamiento

  • Mezcla de agua y glicol 50/50
  • Orientación detallada en la validación y el diseño del sistema de enfriamiento para garantizar la confiabilidad de la máquina.
  • Tanque superior del radiador montado en el motor a temperatura de 108 °C (226 °F)
  • Opciones de ventilador de empuje o extractor
  • La pantalla de erosión del radiador está disponible

Eléctrica y electrónica

  • Sistemas de 12 V y 24 V
  • Interfaz de datos a través de CANbus J1939
  • Panel de control de instrumentos disponible
  • Control electrónico total
  • Bujías para el mejor arranque en frío con un impacto de batería mínimo
  • Opciones de alternador de alta potencia y de motor de arranque
  • Sensores y mazo de cables robusto incluidos

Volante y caja del volante

  • Caja del volante SAE 3 y volante con perforación piloto
  • Amplia variedad de interfaces para transmisiones comunes y bombas hidráulicas

Sistema de combustible

  • Riel común electrónico de alta presión
  • Filtro de combustible: IOPU montada
  • Filtración de combustible estándar y de trabajo pesado
  • Sensor de agua incluido: advertencia temprana para el operador

Generalidades

  • Capacidad de arranque en frío con equipos estándar hasta -25 °C
  • Se suministra pintado o lacado

Sistema de lubricación

  • Filtros de aceite: las opciones de montaje están disponibles a ambos lados del motor además de remoto.
  • Varilla de medición: elección de posición y largo
  • Sumidero de alta inclinación: 35° continuos en todas direcciones Adecuado para máquinas que se utilizan en pendientes pronunciadas

Toma de fuerza (PTO)

  • Interfaces SAE A y SAE B disponibles

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