Unidades de potencia industriales LRC C13: menos reguladas y no reguladas

Unidades de potencia industrial diésel C13

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Especificaciones principales

Potencia máxima
536 hp
400 kW
Emisiones
MAR-1 de Brasil, UN R96 Stage IIIA, Tier 3 de la EPA de EE.UU.
MAR-1 de Brasil, UN R96 Stage IIIA, Tier 3 de la EPA de EE.UU.
Velocidad nominal
1800-2100
1800-2100

Descripción general

La configuración de la IPU (Industrial Power Unit, Unidad de Potencia Industrial) Cat?� C13 no solo otorga la flexibilidad y las opciones que se encuentran en un motor industrial estándar, sino que también viene equipada con filtro de aire y montaje, un sistema de enfriamiento integrado con tuberías de aire y refrigerante, y un mazo de cables completo con un ECM (Electronic Control Module, Módulo de Control Electrónico) montado en el motor. La IPU cumple con las normas de emisiones MAR-1 de Brasil y UN R96 Stage IIIA, y las normas de rendimiento UN R120 para la medición de la potencia neta y el consumo específico de combustible y, además, permite una instalación más fácil y rápida, por lo que el cliente puede dedicar menos tiempo a preocuparse por la integración y más tiempo a hacer el trabajo que importa.

Especificaciones del producto para C13

Potencia máxima 536 hp 400 kW
Velocidad nominal 1800-2100 1800-2100
Potencia mínima 385 hp 287 kW
Emisiones MAR-1 de Brasil, UN R96 Stage IIIA, Tier 3 de la EPA de EE.UU. MAR-1 de Brasil, UN R96 Stage IIIA, Tier 3 de la EPA de EE.UU.
Configuración del motor Diésel 6 cilindros en línea y 4 tiempos Diésel 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Calibre 5.1 pulg 130 mm
Carrera 6.2 pulg 157 mm
Cilindrada 763 pulg³ 12.5 l
Relación de compresión 17.0:1 17.0:1
Aspiración Posenfriamiento turboalimentado (TA) Posenfriamiento turboalimentado (TA)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento - -
Longitud 92 pulg 2328 mm
Ancho 50 pulg 1271 mm
Altura 71 pulg 1816 mm
Peso 3730 lb 1692 kg

C13 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turbocompresión
  • Posenfriamiento aire a aire

Sistema de control

  • Regulador electrónico, control de velocidad de la PTO
  • Clasificaciones programables
  • Compensación automática por altitud
  • Compensación de potencia por la temperatura del combustible
  • Ralentí bajo y alto programable y límite total del motor
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Transmisión y control del sistema monitor del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico A4 ADEM™ (ECU)

Sistema de enfriamiento

  • Termostatos y cajas, toma vertical
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga
  • Toma de la bomba de agua

Sistema de escape

  • Múltiple de escape, seco
  • Toma del escape opcional

Volante y caja del volante

  • Caja del volante SAE No. 1

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI
  • Filtro de combustible secundario (2 micrón)
  • Tecnología ACERT™
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Bomba de cebado de combustible

Sistema de lubricación

  • Respiradero del cárter
  • Enfriador de aceite
  • Tubo de llenado de aceite
  • Filtro de aceite de lubricación
  • Colector de aceite del sumidero delantero
  • Varilla de medición del aceite
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes

Generalidades

  • Amortiguador de vibraciones
  • Cáncamos de levantamiento
  • Capacidad de arranque en frío hasta -20 °C (-4 °F)
  • Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido

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