Motor Auxiliar Marino C4.4

Motores auxiliares C4.4 (electrónico)

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Especificaciones principales

Alcance de potencia
71/81/108/129 bkW a 1.800 rpm, 71/86/108 bkW a 1.500 rpm
71/81/108/129 bkW a 1.800 rpm, 71/86/108 bkW a 1.500 rpm
Longitud
33.7 pulg
856 mm
Altura
40.9 pulg
1038 mm

Descripción general

C4.4 (sistema de control electrónico)

Especificaciones del producto para C4.4 (electrónico)

Alcance de potencia 71/81/108/129 bkW a 1.800 rpm, 71/86/108 bkW a 1.500 rpm 71/81/108/129 bkW a 1.800 rpm, 71/86/108 bkW a 1.500 rpm
Longitud 33.7 pulg 856 mm
Altura 40.9 pulg 1038 mm
Ancho mínimo 30.6 pulg 778 mm
Ancho máximo 32 pulg 814 mm
Peso en seco mínimo del motor 1200 lb 544 kg
Peso en seco máximo del motor 1278 lb 580 kg
Configuración Diésel de 4 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos Diésel de 4 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos
Emisiones Certificación Tier 3 de la EPA de EE.UU., certificación Stage V de la UE Certificación Tier 3 de la EPA de EE.UU., certificación Stage V de la UE
Velocidad nominal del motor 1.500/1.800 rpm 1.500/1.800 rpm
Calibre 4.13 pulg 105 mm
Carrera 5 pulg 127 mm
Cilindrada 268 pulg³ 4.4 l
Aspiración Aspiración con turbocompresor y posenfriador y solo con turbocompresor (aspiración con turbocompresor únicamente para 65ekW (71bkW)) Aspiración con turbocompresor y posenfriador y solo con turbocompresor (aspiración con turbocompresor únicamente para 65ekW (71bkW))
Regulador Electrónico (A5 ECM) Electrónico (A5 ECM)
Capacidad de llenado Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 11 L (2,8 gal EE.UU.) Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 11 L (2,8 gal EE.UU.)
Intervalo de cambio de aceite 500 h 500 h
Enfriamiento Intercambiador de calor, enfriamiento de quilla con circuito combinado o circuito separado Intercambiador de calor, enfriamiento de quilla con circuito combinado o circuito separado
Caja del volante Volante SAE No. 03 con SAE 11,5 (126 dientes) Volante SAE No. 03 con SAE 11,5 (126 dientes)

C4.4 (electrónico) Equipos estándar

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

  • Bomba de agua de las camisas impulsada por engranajes y bomba de agua auxiliar
  • Filtro de aire montado en el motor y tanque de expansión
  • Enfriador de aceite de lubricación de placa integral

SISTEMA DE ESCAPE

  • Múltiples de escape enfriados por agua y turbocompresor

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Sistema de combustible de conducto común
  • Bomba eléctrica de cebado de combustible

GENERALIDADES

  • Eje de equilibrio del motor interno
  • Mando de correa multitrapecial de tensión automática

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Sistema de ventilación abierta de cárter

SISTEMA DE MONTAJE

  • Filtro de aceite y de combustible montado en el motor
  • Interfaz del cliente montada en el motor y relés de control

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motor de arranque de 12 V o 24 V

C4.4 (electrónico) Equipos opcionales

GENERALIDADES

  • Panel de Indicadores MGGP 200 y mazo de cables de interfaz
  • Sensores de parada del motor y controlador de parada
  • Tuberías de combustible de alta presión de pared doble
  • Panel de control EMCP (Electronic Modular Control Panel, Panel de control electrónico modular) del motor
  • Codos y fuelles de escape
  • Pies de montaje traseros
  • Bujías
  • Calentador del agua de las camisas
  • Conexiones de agua de las camisas (enfriamiento de quilla)
  • Los orificios S•O•SSM
  • Bujías

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C4.4 sistema de control electrónico

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