Motor de Propulsión de Alto RendimientoC7.1

Motores auxiliares C7.1 Tier 3/IMO II

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Especificaciones principales

Longitud
43.1 pulg
1095 mm
Alcance de potencia
208 bkW (280 bhp) a 2.300 rpm
208 bkW (280 bhp) a 2.300 rpm
Altura
34.5 pulg
891 mm

Descripción general

Motor Auxiliar Marino C7.1 (Tier 3 de la EPA de EE.UU./IMO II)

Especificaciones del producto para C7.1 Tier 3/IMO II

Longitud 43.1 pulg 1095 mm
Altura 34.5 pulg 891 mm
Ancho máximo 33.5 pulg 850 mm
Peso en seco mínimo del motor 1609 lb 730 kg
Peso en seco máximo del motor 1676 lb 760 kg
Altura máxima 34.5 pulg 876 mm
Alcance de potencia 208 bkW (280 bhp) a 2.300 rpm 208 bkW (280 bhp) a 2.300 rpm
Configuración Diésel de 6 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos Diésel de 6 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos
Emisiones Certificación de emisiones Tier 3 de la EPA de EE.UU./IMO II (comercial), cumple con RCD 2016, cumple con Stage IIIA de la UE, CCNR Stage II mediante reciprocidad con Stage IIIA de la UE Certificación de emisiones Tier 3 de la EPA de EE.UU./IMO II (comercial), cumple con RCD 2016, cumple con Stage IIIA de la UE, CCNR Stage II mediante reciprocidad con Stage IIIA de la UE
Velocidad nominal del motor 2.300 rpm 2.300 rpm
Calibre 4.13 pulg 105 mm
Carrera 5.31 pulg 135 mm
Cilindrada 428 pulg³ 7.01 l
Aspiración Aspiración con turbocompresor y posenfriador Aspiración con turbocompresor y posenfriador
Regulador Electrónico (A5E2 V2 ECM) Electrónico (A5E2 V2 ECM)
Capacidad de llenado Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 20 L (5,3 gal EE.UU.) Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 20 L (5,3 gal EE.UU.)
Intervalo de cambio de aceite 500 h 500 h
Enfriamiento Intercambiador de calor o enfriador de quilla Intercambiador de calor o enfriador de quilla
Caja del volante SAE No. 03 con SAE 11.5 en el volante SAE No. 03 con SAE 11.5 en el volante
Rotación Hacia la izquierda desde el extremo del volante Hacia la izquierda desde el extremo del volante

C7.1 Tier 3/IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

  • Bomba de agua de las camisas impulsada por engranajes
  • Posenfriador resistente a la corrosión por agua de mar
  • Enfriador de combustible

SISTEMA DE ESCAPE

  • Turbocompresor y múltiple de escape enfriados por agua

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Sistema de combustible de conducto común
  • Bomba eléctrica de cebado de combustible

GENERALIDADES

  • Amortiguador de vibraciones y protector
  • Mando de correa multitrapecial de tensión automática

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Sistema de ventilación del cárter cerrado
  • Enfriador de aceite del motor integral

SISTEMA DE MONTAJE

  • Soportes delantero y trasero de montaje del motor

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motores de arranque: 12 V o 24 V

C7.1 Tier 3/IMO II Equipos opcionales

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Diversas configuraciones de codo de escape enfriado por agua de 6"

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

  • Bombas de sentina montadas en el motor y bombas de agua auxiliares con embrague electromagnético
  • Tubo y paquete de intercambiador de calor de agua de las camisas y bomba de agua de mar impulsada por engranajes (rodete de caucho)
  • Calentador del agua de las camisas
  • Conexiones (caloríferas) del calentador de la cabina

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Kit de tuberías de combustible de alta presión de pared doble SOLAS

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Varillas de medición de aceite del lado izquierdo y derecho
  • Enfriador de aceite de los engranajes de la transmisión (montado en el motor)

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • Paquetes adicionales de sensor de la transmisión y el motor para activar y desactivar el monitoreo de la embarcación

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Alternador secundario montado en el motor: 24 V 100 A o 12 V 175 A
  • Bujías

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