Clasificación de potencia
Clasificación mínima | 624 BHP 465 bkW |
Clasificación máxima | 803 BHP 599 bkW |
Especificaciones principales
Los Motores Auxiliares o de Grupo Electrógeno C18 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC, separate circuit aftercooling) para todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de circuito separado con posenfriamiento es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores también contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con Tier 3 de la EPA, IMO II y Stage IIIA de la Unión Europea están disponibles con opciones de enfriamiento por intercambiador de calor o de quilla. Todas las principales homologaciones MCS están disponibles de fábrica.
Clasificación mínima | 624 BHP 465 bkW |
Clasificación máxima | 803 BHP 599 bkW |
Aspiración | TA, TTA TA, TTA |
Calibre | 5.7 pulg 145 mm |
Cilindrada | 1106 pulg³ 18.1 l |
Configuración | Diésel en línea de 6 cilindros y 4 tiempos Diésel en línea de 6 cilindros y 4 tiempos |
Carrera | 7.2 pulg 183 mm |
Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
Longitud | 73 pulg 1854 mm |
Altura | 51.2 pulg 1300 mm |
Peso seco | 1950 lb 4299 kg |
Ancho | 44.6 pulg 1134 mm |
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