Aplicaciones comerciales del Motor de Propulsión Marino C9.3

Motores comerciales de propulsión C9.3 ACERT

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Especificaciones principales

Alcance de potencia
375-476 bhp (280-355 bkW)
375-476 bhp (280-355 bkW)
Gama de velocidades
1.800, 2.100, 2.300 rpm
1.800, 2.100, 2.300 rpm
Velocidad nominal del motor
1.800, 2.100, 2.300 rpm
1.800, 2.100, 2.300 rpm

Descripción general

El Motor de Propulsión C9.3 ACERT tiene una clasificación B de 375 bhp (280 bkW) a 1.800 rpm, una clasificación C de 416 bhp (310 bkW) a 2.100 rpm y una clasificación D de 476 bhp (355 bkW) a 2.300 rpm. Los Motores de Propulsión, Auxiliares y de Grupos Electrógenos C9.3 tienen un sistema de combustible de conducto común para optimizar la combustión y reducir las emisiones. Las opciones de sistema de enfriamiento para los motores de propulsión y auxiliares incluyen un intercambiador de calor con posenfriamiento de agua de mar y una quilla con circuito combinado o circuito separado de posenfriamiento. Los paquetes de grupos electrógenos están disponibles con intercambiador de calor, enfriamiento por quilla o radiador. Estos productos tienen certificación Tier 3 de la EPA de EE.UU. e IMO II. Además, las clasificaciones de los motores de propulsión tienen certificación Stage IIIA de la UE, y los motores auxiliares y grupos electrógenos también tienen certificación Stage II de CCNR.

Especificaciones del producto para C9.3 ACERT

Alcance de potencia 375-476 bhp (280-355 bkW) 375-476 bhp (280-355 bkW)
Gama de velocidades 1.800, 2.100, 2.300 rpm 1.800, 2.100, 2.300 rpm
Velocidad nominal del motor 1.800, 2.100, 2.300 rpm 1.800, 2.100, 2.300 rpm
Emisiones IMO II, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China IMO II, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China
Configuración Diésel de 6 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos Diésel de 6 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos
Cilindrada 567.5 pulg³ 9.3 l
Aspiración Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
Regulador Electrónico Electrónico
Calibre 4.5 pulg 115 mm
Carrera 5.8 pulg 149 mm
Capacidad de llenado Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal EE.UU.) Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal EE.UU.)
Intervalo de cambio de aceite 500 h 500 h
Caja del volante SAE No. 1 (113 dientes) SAE No. 1 (113 dientes)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Enfriamiento Intercambiador de calor y opciones de enfriamiento por quilla separada o combinada Intercambiador de calor y opciones de enfriamiento por quilla separada o combinada
Longitud del motor 57.2 pulg 1452 mm
Peso seco del motor: aproximado 945-1.122 kg (2.083-2.474 lb) 945-1.122 kg (2.083-2.474 lb)
Ancho del motor 38.5 pulg 978 mm
Altura 43 pulg 1093 mm

C9.3 ACERT Equipos estándar

Equipo estándar

  • Turbocompresor y múltiple de escape enfriados por agua
  • Sistema de control electrónico
  • Termostatos y caja
  • Bomba de agua de mar impulsada por engranajes (autocebante)
  • Sistema de combustible de conducto común
  • Intercambiador de calor del agua de las camisas del revestimiento y tubo
  • Posenfriador resistente a la corrosión por agua de mar
  • Enfriador de aceite del motor
  • Amortiguador de vibraciones y protector
  • Filtros de combustible primarios

C9.3 ACERT Equipos opcionales

Accesorios optativos

  • Alternadores: 24 V, 70 o 105 A, 12 V 110 A
  • Ventilación cerrada del cárter
  • Enfriador de aceite de los engranajes de la transmisión (montado en el motor para el HEX [Heat Exchanger, Intercambiador de calor])
  • Paquetes adicionales de motor y sensor de la transmisión
  • Paneles de instrumentos
  • Motores de arranque eléctrico de 12 V o 24 V
  • Motor de arranque neumático
  • Motores de arranque eléctricos dobles o combinados eléctricos y neumáticos
  • Bomba eléctrica de cebado de combustible
  • Enfriador de combustible
  • Mandos de la PTO (Power Take Off, Toma de fuerza): conjunto de polea de correa trapecial, eje corto
  • Filtros dobles de combustible y de aceite
  • Conducto de combustible de doble pared

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