Motor de Propulsión Marino3516E (Tier4 final de la EPA de los EE.UU.)

Motores comerciales de propulsión 3516E Tier 4/IMO III

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Especificaciones principales

Alcance de potencia
2.501-3.386 bhp (1.865-2.525 bkW)
2.501-3.386 bhp (1.865-2.525 bkW)
Gama de velocidades
1.600-1.800 rpm
1.600-1.800 rpm
Emisiones
Tier 4 final de la EPA de EE.UU., IMO III
Tier 4 final de la EPA de EE.UU., IMO III

Descripción general

El Motor de Propulsión Marino 3516E ahora está disponible en una amplia gama de clasificaciones que cumplen las regulaciones de emisiones marinas Tier 4 final de la EPA de EE.UU. e IMO III. A medida que la industria comercial marina ajusta sus operaciones para cumplir las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución construida para maximizar el rendimiento a la vez que cumple las regulaciones. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para la eficiencia del combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR, selective catalytic reduction) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que puede disminuir los costos de posesión y operación del cliente en el proceso.

Especificaciones del producto para 3516E Tier 4/IMO III

Alcance de potencia 2.501-3.386 bhp (1.865-2.525 bkW) 2.501-3.386 bhp (1.865-2.525 bkW)
Gama de velocidades 1.600-1.800 rpm 1.600-1.800 rpm
Emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., IMO III Tier 4 final de la EPA de EE.UU., IMO III
Aspiración TTA TTA
Calibre 6.69 pulg 170 mm
Carrera 8.46 pulg 215 mm
Cilindrada 4765 pulg³ 78 l
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Configuración Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 16 Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 16
Ancho 89.9 pulg 2284 mm
Longitud 125.7 pulg 3192 mm
Altura 87.6 pulg 2225 mm
Peso seco 21164 lb 9600 kg

3516E Tier 4/IMO III Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Núcleo del posenfriador resistente a la corrosión

Sistema de control

  • Módulos de control del motor dobles A5 con inyección unitaria electrónica y sistema de combustible de baja presión

Sistema de enfriamiento

  • Bomba de agua fresca auxiliar
  • Bomba centrífuga de agua de las camisas impulsada por engranajes con un 40 % más de capacidad

Sistema de escape

  • Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protectores térmicos

Sistema de combustible

  • Filtración doble de combustible y aceite

Generalidades

  • Amortiguador de vibraciones y protector
  • Cumple las regulaciones SOLAS

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