Una amplia gama de clasificaciones de potencia disponibles; no se requiere tecnología de postratamiento, consumo de combustible nominal especificado en el BSFC (Brake Specific Fuel Consumption, Consumo específico de combustible al freno)
Forma modificada del recipiente del pistón para mejorar la combustión y reducir las emisiones. Utiliza inyectores con factor K para estar en consonancia con el análisis del modelo predictivo. Mejor control electrónico de inyección mediante la utilización de la sincronización del cigüeñal frente a la sincronización del árbol de levas. Cumple con las regulaciones de emisiones Tier II de IMO, menos IMAT = menos NOx
Regulación electrónica (A4 ECU), panel de instrumentos suelto con pantalla de potencia marina (MPD) en color, estrategia de arranque en modalidad en frío, velocidad baja programable, sistema opcional de alarma y protección marina
Soporte de fuente única, garantía de Caterpillar para todos los componentes empaquetados de fábrica, garantía líder en la industria de un año en piezas