Motores de Propulsión Comerciales 3512C IMO II

Motores comerciales de propulsión 3512C IMO II

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Especificaciones principales

Alcance de potencia
1.280-2.551 bhp (955-1.902 bkW)
1.280-2.551 bhp (955-1.902 bkW)
Gama de velocidades
1.200 rpm, 1.600 rpm, 1.800 rpm
1.200 rpm, 1.600 rpm, 1.800 rpm
Emisiones
IMO II, IW de la UE
IMO II, IW de la UE

Descripción general

El Motor de Propulsión Marino 3512C Cat maximiza el rendimiento de su inversión. Gracias a la amplia gama de clasificaciones de potencia disponibles (incluidas las de alta cilindrada), la ausencia de tecnología de postratamiento y el consumo nominal de combustible BSFC (Brake-Specific Fuel Consumption, Consumo de combustible específico del freno), reducirá el costo total de su propiedad. Este motor, en el que se rediseñó el recipiente del pistón para mejorar la combustión y el suministro de combustible, cumple con las regulaciones de emisiones IMO II y está comprometido con el desarrollo sostenible del medioambiente. El soporte de fuente única, la garantía de Caterpillar y la garantía líder en la industria de un año para las piezas convierten al 3512C en una solución de potencia marina totalmente integrada.

Especificaciones del producto para 3512C IMO II

Alcance de potencia 1.280-2.551 bhp (955-1.902 bkW) 1.280-2.551 bhp (955-1.902 bkW)
Gama de velocidades 1.200 rpm, 1.600 rpm, 1.800 rpm 1.200 rpm, 1.600 rpm, 1.800 rpm
Emisiones IMO II, IW de la UE IMO II, IW de la UE
Aspiración TTA TTA
Calibre 6.69 pulg 170 mm
Carrera 7.48 pulg 190 mm
Carrera, HD 8.5 pulg 215 mm
Cilindrada 3161 pulg³ 51.8 l
Cilindrada, HD 3574 pulg³ 58.6 l
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda o hacia la derecha Hacia la izquierda o hacia la derecha
Configuración Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 12 Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 12
Longitud máxima 102 pulg 2590 mm
Ancho máximo 80.2 pulg 2037 mm
Peso mínimo en seco 14400 lb 6532 kg
Ancho mínimo 80.2 pulg 2037 mm
Altura mínima 75 pulg 1904 mm
Longitud mínima 102 pulg 2590 mm
Altura máxima 75 pulg 1904 mm
Peso en seco máximo 16340 lb 7411 kg

3512C IMO II Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Núcleo del posenfriador del circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire)
  • Filtro de aire PowerCore

Sistema de control

  • Control del Motor Electrónico A4 Caterpillar doble con sistema de combustible del inyector unitario electrónico
  • Mazo de cables rígido (se requiere una corriente de 10 A CC para impulsar el módulo de control electrónico del motor)

Sistema de escape

  • Motores 3500C:

Sistema de combustible

  • Bomba de transferencia de combustible
  • Inyectores unitarios de control electrónico

Instrumentos

  • Medidor electrónico de servicio, panel de instrumentos (24 V), interruptor de encendido y apagado, botón de parada de emergencia, luz de mantenimiento requerido, luz de diagnóstico, luz de advertencia, interruptor de reinicio de mantenimiento, interruptor magnético del motor de arranque, disyuntores de 15 y 3 A.
  • Unidad gráfica (pantalla de potencia marina en color) para visualización analógica o digital de lo siguiente:

Sistema de lubricación

  • Grupos de respiradero del cárter montados en la parte superior
  • Llenado de aceite y varilla de medición, lado izquierdo o lado derecho
  • Bomba de aceite, tipo engranaje
  • Colector de aceite del sumidero de 250 o 1.000 horas

Sistema de montaje

  • Rieles, montaje del motor, tipo de formación de rebordes, 203 mm x 203 mm (8" x 8") o muñón delantero

Tomas de fuerza

  • Mandos auxiliares: lado derecho inferior, lado izquierdo inferior
  • Caja delantera, de dos lados

Sistema de protección

  • El Sistema Monitor Electrónico A4 proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente como medida de protección contra condiciones de operación adversas
  • Botón de parada de emergencia (ubicado en el panel de instrumentos electrónico)
  • Protección de apagado de seguridad:

Generalidades

  • Amortiguador de vibraciones y protector
  • Cáncamos de levantamiento
  • NOTA: Los motores para el enfriamiento del intercambiador de calor NO incluyen el intercambiador de calor.

Volante y caja del volante

  • Volante SAE No. 00 de 183 dientes
  • Caja del volante SAE No. 00

Sistema de enfriamiento

  • Enfriador de aceite
  • Termostatos y caja, completamente abierto, temperatura de 92 °C (198 °F)
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes
  • Bomba de agua fresca auxiliar
  • Sistema del posenfriador: Si se utiliza glicol, se permite una concentración máxima de hasta el 20 %

3512C IMO II Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire

  • Adaptadores de admisión de aire

Sistema de carga

  • Cargadores de baterías
  • Alternador de carga

Sistema de control

  • Control del acelerador

Sistema de enfriamiento

  • Tanques de desviación de refrigerante
  • Opciones de sistema de enfriamiento

Sistema de escape

  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Bridas
  • Expansores de brida y escape
  • Silenciadores

Sistema de combustible

  • Intercambiador de calor para el enfriamiento de combustible: agua de mar
  • Filtro de combustible primario
  • Interruptor de nivel del combustible
  • Tuberías de combustible rígidas
  • Tuberías de combustible flexibles

Instrumentos

  • Módulos de comunicación
  • Sistema de pantalla de visualización de potencia del motor marino a color
  • Panel de instrumentos de la caja de mando
  • Sensores de engranajes marinos

Sistema de lubricación

  • Bombas de sumidero
  • Aceite lubricante

Tomas de fuerza

  • Eje corto
  • Poleas del cigüeñal
  • Protector del amortiguador
  • Acoplamiento flexible y protectores

Requisitos de Marine Society

  • Documentación del pasaporte verde
  • Protección mediante agua pulverizada

Sistema de protección

  • Contactores de alarma y apagado

Paquetes de apariencia especial

  • Paquetes de apariencia especial con cubiertas cromadas
  • Acabado de clase yate

Sistema de arranque

  • Opciones de motores de arranque neumático
  • Conjuntos de batería: 24 voltios, secas
  • Soporte de batería

Sistema de montaje

  • Soportes del motor
  • Montaje de aislamiento de vibración

Embalaje

  • Protección con plástico retráctil
  • Preservación de almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
  • Embalaje de exportación
  • Embalaje de exportación

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