Motores comerciales de propulsión C32 IMO II

Especificaciones del producto para C32 IMO II

C32 IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

• Circuito separado con posenfriamiento (SCAC)

• Filtro de aire

• Turbocompresores enfriados por agua de las camisas

• Admisión del turbocompresor, conexión recta con diámetro externo de 152 mm (6")

SISTEMA DE CONTROL

• Velocidad baja en vacío programable (550 - 750 rpm)

• Amplia gama de velocidades de operación (WOSR) disponible para las clasificaciones A, B y C

• Límite de velocidad alta en vacío programable para clasificaciones WOSR (Wide Operating Speed Range, amplia gama de velocidades de operación)

• Diagnóstico electrónico y registro de fallas

• Monitoreo del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)

• Control electrónico de relación de aire y combustible

• Modalidad de protección del motor para condiciones ambientales extendidas

• Funcionalidad de limitación de par para las clasificaciones WOSR solamente

• Conector del cliente de 70 clavijas

• Opciones de señal de entrada del acelerador

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

• Posenfriamiento con circuito separado (SCAC) para los motores con enfriamiento por intercambiador de calor (HEX, heat exchanger) y de quilla

• Intercambiadores de calor tubulares para el SCAC y el agua de las camisas para motores enfriados por intercambiador de calor

• Bomba SCAC impulsada por engranajes

• Bomba de agua de las camisas, impulsada por engranajes

• Bomba de agua de mar, con rodete de bronce, impulsada por engranajes, solo para motores enfriados por intercambiador de calor (HEX, Heat Exchanger)

• Conexión de la bomba de agua de mar y el intercambiador de calor JW: 76,2 mm (3") de diámetro interior estándar

• Conexiones de quilla: conexión de brida de 4 pernos ANSI de 76,2 mm (3") de diámetro interno estándar

• Tanques de derivación del SCAC y de agua de las camisas para mantener las presiones correctas en la admisión de la bomba

SISTEMA DE ESCAPE

• Salida bridada de 4 pernos de 130 mm (5,12") de diámetro

• Múltiple de escape y turbocompresor enfriados por agua

VOLANTES Y CAJAS DEL VOLANTE

• Rotación estándar SAE (extremo del excitador orientado hacia la izquierda)

• Caja del volante: SAE No. 0, volante: 18", 136 dientes

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

• Filtros de combustible dobles enroscables de servicio por el lado derecho e izquierdo

• Tamaño de las conexiones de combustible: suministro JIC de 37° -10 (7/8-14), retorno JIC de 37° -8 (3/4-16)

• Enfriador de combustible de tipo placa, instalado detrás del tanque desviador de corriente del posenfriador

• Bomba de transferencia de combustible impulsada por engranajes

• Bomba manual de cebado de combustible

• Diseño híbrido de tubería de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

• Filtros de aceite sencillos de servicio por el lado derecho o izquierdo

• Colector de aceite del sumidero profundo

• Ubicaciones de llenado de aceite de servicio por el lado derecho o izquierdo

• Varilla de medición de servicio por el lado derecho o izquierdo

• Bomba de aceite impulsada por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE

• Soporte delantero: ajustable

TOMAS DE FUERZA

• Polea de ranura múltiple en V delantera (cantidad 1) para mandos auxiliares

GENERALIDADES

• Puntos comunes de enlace eléctrico

• El motor no se envía con componentes de zinc

C32 IMO II Equipos opcionales

Sistemas de admisión de aire

• Filtro de admisión de aire

• Adaptador de admisión de aire

Sistemas de carga

• Cargador de Baterías

• Alternadores de carga

• Amperímetro

Sistema de enfriamiento

• Enfriador de aceite del engranaje y de la transmisión marina

• Conexiones

Sistema de escape

• Codo doble

• Conexión flexible

• Silenciador doble

• Silenciador supresor de chispas

• Brida

Sistema de combustible

• Separador de agua

Instrumentos

• Mazo de Cables OEM

• Mazo de cables de motor a motor

• Paneles de instrumentos

• Sensores de temperatura de escape

• Mazo de Cables

• Medidores

• Sensores de la transmisión

Sistema de lubricación

• Enfriador de aceite de la transmisión

• Bomba de sumidero manual

• Filtros de aceite dobles

Sistema de protección

• Protección de combustible y aceite

Sistema de arranque

• Motor de arranque neumático

• Accesorios de arranque neumático

• Motores de arranque eléctrico: sencillos 24 voltios

• Auxiliares de arranque

• Conjuntos de batería: 24 voltios, secas

• Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)

Embalaje

• Cubierta de protección del motor

• Embalaje de exportación

• Preservación de almacenamiento

Sistema de montaje

• Soporte Delantero

• Kits de adaptadores

• Montajes aisladores

Tomas de fuerza

• Embragues cerrados delanteros

• Mando de bomba hidráulica trasera

GENERALIDADES

• Eliminación de vapores

SISTEMA DE CONTROL

• Paneles de instrumentos

• ALARMA Y PROTECCIÓN DE CATERPILLAR

• Protección de combustible y aceite