C280-16

Grupos electrógenos marinos C280-16

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Especificaciones principales

Clasificación mínima
4.700 ekW (5.875 kVA)
4.700 ekW (5.875 kVA)
Clasificación máxima
4.840 ekW (6.050 kVA)
4.840 ekW (6.050 kVA)
Frecuencia
50 o 60 Hz
50 o 60 Hz

Descripción general

Grupo Electrógeno Marino Cat C280-16

Especificaciones del producto para C280-16

Clasificación mínima 4.700 ekW (5.875 kVA) 4.700 ekW (5.875 kVA)
Clasificación máxima 4.840 ekW (6.050 kVA) 4.840 ekW (6.050 kVA)
Frecuencia 50 o 60 Hz 50 o 60 Hz
Velocidad 1.000 rpm (50 Hz) o 900 rpm (60 Hz) 1.000 rpm (50 Hz) o 900 rpm (60 Hz)
Estrategia de emisiones y combustible Tier 2 de la EPA y Tier II de IMO Tier 2 de la EPA y Tier II de IMO
Aspiración Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
Calibre 11 pulg 280 mm
Carrera 11.8 pulg 300 mm
Cilindrada 18062 pulg³ 296 l
Tipo de regulador Electrónico Electrónico
Sistema de combustible EUI EUI
Relación de compresión de 50 Hz 13.1 13.1
Relación de compresión de 60 Hz 13:1 13:1
Modelo de motor Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 16 Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 16
Longitud 366.7 pulg 9314 mm
Ancho 78.3 pulg 1990 mm
Altura 164.1 pulg 4167 mm
Peso 31.000 Kg/68.343 lb (peso seco del motor), 18.145 kg/40.000 lb (peso del generador) 31.000 Kg/68.343 lb (peso seco del motor), 18.145 kg/40.000 lb (peso del generador)

C280-16 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Posenfriador: agua fresca, con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire); corte de admisión de aire. Respiradero: del cárter, montado en la parte superior. Turbocompresor: lubricado con aceite del motor

Sistema de control

  • Una unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) A3 de Caterpillar® con sistema de combustible de inyector unitario electrónico, mazo de cables rígido (10 A, se requiere corriente de 24 V para impulsar las ECU)

Sistema de enfriamiento

  • Drenajes de agua refrigerante del motor

Sistema de escape

  • Múltiple de escape seco con gas comprimido

Sistema de combustible

  • Combustible destilado (requiere viscosidad que varía de 1,4 cSt a 20 cSt a 38 °C), bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo), filtros de combustible dobles, inyectores unitarios controlados electrónicamente

Sistema de lubricación

  • Filtros de aceite centrífugos con corte sencillo. Motor lateral de servicio montado en cubiertas de inspección del bloque de motor. Incluye tuberías de aceite instaladas y válvula única de corte. Filtra el aceite de derivación centrífuga de la bomba de aceite lubricante principal. Se puede realizar el servicio con el motor en funcionamiento. Llenado de aceite y varilla de medición, válvula, válvulas reguladoras de presión del aceite, válvulas de alivio de explosión del cárter

Generalidades

  • Pintura amarillo Caterpillar; bombas impulsadas por engranajes: combustible, aceite, agua de las camisas, agua del posenfriador/enfriador de aceite; documentos de servicio

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