Motor a petróleo C18 ACERT™ Tier 4 Final

Grupos electrógenos y motores de perforación en tierra C18 ACERT™

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Especificaciones principales

Clasificación máxima
800 BHP
597 bkW
Emisiones
Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de la carretera
Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de la carretera
Cilindrada
1104 pulg³
18.1 l

Descripción general

Los Motores Cat C18 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el yacimiento petrolífero. Décadas de operaciones en el campo y una intensa investigación y desarrollo permiten que los Motores Cat C18 ACERT proporcionen un rendimiento excelente con bajos costos de operación, al tiempo que cumplen con requisitos ambientales estrictos. Este es un motor ideal para aplicaciones que requieren certificaciones de emisiones Tier 4 final o Stage IV de la Unión Europea en equipos de perforación mecánica en tierra, como mandos de bombas de lodo. Los motores Cat cuentan con el soporte de la red mundial de distribuidores Cat listos para ayudarlo en su operación con respaldo técnico, servicios, piezas y garantías. Motor Cat ACERT C18 diésel. Clasificaciones de 429-470 bkW (575-630 bhp) a 2.000 rpm diseñados para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Las clasificaciones de 563-597 bkW (755-800 bhp) a 1.800 rpm están diseñadas para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU.

Especificaciones del producto para C18 ACERT™

Clasificación máxima 800 BHP 597 bkW
Emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de la carretera Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de la carretera
Cilindrada 1104 pulg³ 18.1 l
Clasificación mínima 755 BHP 563 bkW
Calibre 5.7 pulg 145 mm
Carrera 7.2 pulg 183 mm
Velocidad nominal 1800 rpm 1800 rpm
Aspiración Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
Regulador y protección ADEM A4 ADEM A4
Peso del motor seco neto 3482 lb 1580 kg
Intervalo de cambio de aceite 250 - 500 250 - 500
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Volante y caja del volante SAE No. 0 o SAE No. 1 SAE No. 0 o SAE No. 1
Dientes del volante 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Sistema de enfriamiento mínimo (solo motor) 7.1 gal (EE.UU.) 26.9 l
Longitud 60.2 pulg 1530 mm
Ancho 37.8 pulg 961 mm
Altura 51 pulg 1282 mm

C18 ACERT™ Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Con turbocompresión y posenfriamiento

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico, mazo de cables sobre espuma, compensación automática de altitud, energía compensada para temperatura del combustible, funciones de software configurables, Sistema Monitor del motor SAE J1939 con transmisión y control, control remoto del ventilador de la Unidad de Control Electrónico (ECU) integrada

Sistema de enfriamiento

  • Caja del termostato de la salida vertical, bomba de agua centrífuga

Sistema de escape

  • Múltiple de escape en seco, catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)

Volante y caja del volante

  • Caja del volante SAE 0 y SAE 1

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación abierta del cárter, enfriador de aceite, tubo de llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de medición de aceite, bomba de aceite (impulsada por engranajes); elección de sumideros (delantero, trasero, central de alta capacidad y delantero de alta capacidad)

Toma de fuerza

  • Mandos SAE b y SAE C disponibles, la potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Generalidades

  • Pintura: amarillo Cat; amortiguador de vibraciones, cáncamos de levantamiento

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