C9 ACERT™ con múltiple enfriado por agua

Motores para pozos C9 ACERT™ (múltiple refrigerado por agua)

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Especificaciones principales

Clasificación máxima
340 BHP
254 bkW
Emisiones
Tier 3 de la EPA y CARB para uso fuera de la carretera, Stage IIIA de la Unión Europea, Tier 2 de la EPA para motores marinos, Tier II de IMO
Tier 3 de la EPA y CARB para uso fuera de la carretera, Stage IIIA de la Unión Europea, Tier 2 de la EPA para motores marinos, Tier II de IMO
Cilindrada
538 pulg³
8.8 L

Descripción general

Los Motores Cat C9 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el yacimiento petrolífero. Décadas de operación en el campo e intensa investigación y desarrollo permiten que los Motores Cat C9 ACERT proporcionen un rendimiento excelente con bajos costos de operación y niveles de emisiones. Los equipos impulsados por Motores C9 ACERT incluyen equipos de reacondicionamiento, patines de bomba, unidades de acidificación, unidades de cementación, unidades de tubería flexible y unidades de energía hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, quienes están listos para ayudarlo en su operación con respaldo técnico, servicios, piezas y opciones de garantía. Los Motores C9 ACERT con múltiples refrigerados por agua y clasificaciones de 242-254 bkW (325-340 bhp) a 2.200 rpm cumplen con las normas de emisiones equivalentes a Tier II de la OMI, Tier 3 de la EPA de EE.UU. para uso fuera de la carretera y Stage IIIA de la Unión Europea. Están disponibles con la flexibilidad de cumplir con normas de la EPA de EE.UU. y la Unión Europea, y para otras áreas reguladas y no reguladas.

Especificaciones del producto para C9 ACERT™ (múltiple refrigerado por agua)

Clasificación máxima 340 BHP 254 bkW
Cilindrada 538 pulg³ 8.8 L
Clasificación mínima 325 BHP 243 bkW
Regulador y protección Electrónico (ADEM™ A4) Electrónico (ADEM™ A4)
Aspiración Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
Volante y caja del volante SAE 1 o 2 SAE 1 o 2
Dientes del volante 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) 113 (SAE 1), 134 (SAE 2)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Carrera 5.9 pulg 149 mm
Calibre 4.4 pulg 112 mm
Emisiones Tier 3 de la EPA y CARB para uso fuera de la carretera, Stage IIIA de la Unión Europea, Tier 2 de la EPA para motores marinos, Tier II de IMO Tier 3 de la EPA y CARB para uso fuera de la carretera, Stage IIIA de la Unión Europea, Tier 2 de la EPA para motores marinos, Tier II de IMO
Longitud 44.4 pulg 1125 mm
Ancho 35.1 pulg 892 mm
Altura 41.4 pulg 1052 mm
Peso 1844 lb 836 kg
Sistema de aceite lubricante - Relleno 8 gal (EE.UU.) 30.3 L
Sistema de enfriamiento 3.7 gal (EE.UU.) 13.9 L

C9 ACERT™ (múltiple refrigerado por agua) Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turbocompresor de circuito separado (SCAC) o posenfriador remoto (REMAC)
  • Turbocompresor único del lado derecho montado en el centro con caja de la turbina refrigerada por agua
  • Admisión de aire con conexión de 101,6 mm (4")

Sistema de control

  • Regulador electrónico, control de velocidad de la PTO
  • Clasificaciones programables
  • Estrategia de arranque en modalidad en frío
  • Compensación automática por altitud
  • ECU refrigerada por combustible
  • Compensación de potencia por la temperatura del combustible
  • Velocidad alta y baja en vacío programable
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Sistema Monitor programable (velocidad del motor, temperatura, presión)
  • Transmisión J1939 (diagnóstico y estado del motor)
  • Sistema de control eléctrico certificado (solo entornos peligrosos)
  • Motor con reducción de potencia: compensación automática de temperatura ambiente

Sistema de enfriamiento

  • Termostatos y caja con salida derecha hacia adelante y conexión de 51 mm (2,01")
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por correa
  • Bomba de agua: admisión derecha hacia abajo de 63 mm (2,48")

Sistema de escape

  • Múltiple de escape enfriado por agua
  • Turbocompresor único del lado derecho montado en el centro con caja de la turbina refrigerada por agua
  • Conexión de escape del turbocompresor hacia atrás de 81,8 mm (3,22"), abrazadera sin fleje en V

Volante y caja del volante

  • Selección obligatoria: volante y caja SAE No. 1 o SAE No. 2, rotación estándar SAE

Sistema de combustible

  • Sistema de combustible HEUI
  • Filtro de combustible secundario del lado izquierdo (alto rendimiento de 2 micrones)
  • Bomba de transferencia de combustible delantera izquierda
  • Bomba de cebado de combustible delantera izquierda

Sistema de lubricación

  • Respiradero del cárter del lado izquierdo
  • Eliminación de humos del cárter con indicador de servicio integrado del lado izquierdo
  • Enfriador de aceite derecho
  • Filtro de aceite derecho
  • Colector de aceite: sumidero delantero
  • Filtro de aceite de montaje superior
  • Medidor del nivel de aceite del lado izquierdo
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes
  • Muestreo de la válvula de aceite
  • Preservación del turbocompresor, el volante y el cárter

Tomas de fuerza

  • Polea de mando del cigüeñal con 2 ranuras de 190 mm (7,5") de diámetro y 22,3 mm (7/8") de ancho

Generalidades

  • Amortiguador de vibraciones
  • Cáncamos de levantamiento
  • Sincronización variable automática electrónica
  • Documentos

Opciones obligatorias

  • Caja del volante y caja
  • Sensor de posición del acelerador o control del acelerador
  • (solo entornos no peligrosos)
  • Filtro primario/separador de agua
  • Orientación del turbocompresor

C9 ACERT™ (múltiple refrigerado por agua) Equipos opcionales

Compresores de aire

  • Compresores de aire
  • Regulador del compresor de aire

Sistema de admisión de aire

  • Filtro de aire
  • Antefiltro
  • Codo de admisión de aire
  • Compuertas de corte de aire

Sistemas de carga

  • Alternadores de carga
  • Montaje del alternador
  • Tensor de la correa del alternador
  • Poleas del alternador
  • Protectores del alternador

Sistema de enfriamiento

  • Radiadores
  • Polea y mando del ventilador para usar con paquetes de radiador
  • Ventiladores para usar con paquetes de radiadores
  • Sensor de nivel de refrigerante
  • Montajes del mando del ventilador
  • Adaptadores del ventilador
  • Adaptador del ventilador para ventiladores sopladores
  • Poleas del ventilador
  • Instrucciones de altura del ventilador
  • Correas en V para radiadores suministrados por el cliente
  • Ventiladores de succión y sopladores
  • Codos de entrada de agua
  • Acondicionadores de refrigerante de carga seca

Certificaciones de emisiones

  • Certificación IMO

Sistema de escape

  • Conexión flexible
  • Adaptadores de salida de escape del turbocompresor
  • Codos, brida, tubos y abrazadera
  • Tapas para lluvia
  • Múltiples
  • Silenciadores

Volante y caja del volante

  • Sello del cigüeñal

Sistema de combustible

  • Tuberías de combustible flexibles
  • Separador de agua y filtros de combustible
  • Enfriador de combustible

Instrumentos

  • Indicadores y paneles de instrumentos
  • Mazo de cables de interconexión
  • Voltímetros
  • Montaje del medidor
  • Amperímetro

Sistema de lubricación

  • Colectores de aceite
  • Drenaje y cubierta
  • Indicadores del nivel de aceite
  • Filtro de aceite remoto
  • Tubos de llenado de aceite
  • Aceite lubricante
  • Eliminación de vapores

Sistema de montaje

  • Base de acero estructural
  • Soporte delantero y trasero del motor

Tomas de fuerza

  • Embrague cerrado
  • Soportes del embrague
  • Eje corto del volante
  • Mandos de bombas hidráulicas
  • Bombas hidráulicas de engranajes

Sistema de arranque

  • Auxiliares de arranque
  • Motores de arranque eléctrico de 12 V y 24 V
  • Conjuntos de batería de 12 V y 24 V (secas)
  • Cable de batería

Generalidades

  • Kit de herramientas

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