Motor C18 ACERT™ de petróleo con múltiple seco

Motores para pozos C18 ACERT™ (múltiple seco)

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Especificaciones principales

Clasificación máxima
800 BHP
596 bkW
Emisiones
Tier 3 para uso fuera de la carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea
Tier 3 para uso fuera de la carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea
Cilindrada
1100 pulg³
18 L

Descripción general

Los Motores Cat C18 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el yacimiento petrolífero. Décadas de operaciones en el campo y una intensa investigación y desarrollo permiten que los Motores Cat C18 ACERT proporcionen un rendimiento excelente con bajos costos de operación y bajas emisiones. Los equipos impulsados por Motores C18 ACERT incluyen patines de bomba, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación, unidades de cementación, mezcladoras y unidades de energía hidráulica. Los motores Cat cuentan con el soporte de la red mundial de distribuidores Cat listos para ayudarlo en su operación con respaldo técnico, servicios, piezas y garantías. Los Motores C18 ACERT con clasificaciones de 429-522 bkW (575-700 BHP) a 1.800-2.100 rpm cumplen con Stage II de China y normas de emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea. Los índices de 570 a 597 bkW (765-800 bhp) a 1.800-2.100 rpm cumplen con las normas de emisiones equivalentes al Tier 2 de la EPA de EE.UU. Las clasificaciones por debajo de 560 bkW (751 bhp) están disponibles con la flexibilidad de cumplir con normas de la EPA de EE.UU. y la Unión Europea, y para otras áreas globales reguladas y no reguladas. Las clasificaciones por encima de 560 bkW (751 bhp) están disponibles con la flexibilidad de cumplir con normas de la EPA de EE.UU. y para otras áreas globales reguladas y no reguladas.

Especificaciones del producto para C18 ACERT™ (múltiple seco)

Clasificación máxima 800 BHP 596 bkW
Cilindrada 1100 pulg³ 18 L
Clasificación mínima 575 BHP 429 bkW
Regulador y protección ADEM A3 ADEM A3
Aspiración Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
Volante y caja del volante SAE No. 0 o SAE No. 1 SAE No. 0 o SAE No. 1
Dientes del volante 136 (SAE No. 0), 113 (SAE No. 1) 136 (SAE No. 0), 113 (SAE No. 1)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Carrera 7.2 pulg 183 mm
Calibre 5.71 pulg 145 mm
Emisiones Tier 3 para uso fuera de la carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea Tier 3 para uso fuera de la carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea
Longitud 54.7 pulg 1389 mm
Ancho 36.2 pulg 919 mm
Altura 49.5 pulg 1227 mm
Peso 2807 lb 1273 kg
Sistema de enfriamiento 13.2 gal (EE.UU.) 50 L

C18 ACERT™ (múltiple seco) Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turbocompresor único montado en la parte media, admisión de 152,4 mm (6"), conexión de manguera
  • Turbocompresor dual: ralentí delantero y trasero de 127,0 mm (5"), conexión de la manguera

Sistema de control

  • Regulador electrónico, control de velocidad de la PTO
  • Clasificaciones programables
  • Estrategia de arranque en modalidad en frío
  • Compensación automática por altitud
  • Compensación de potencia por la temperatura del combustible
  • TEL y velocidad alta y baja en vacío programable
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Sistema de monitoreo y protección del motor (velocidad, temperatura, presión)
  • Transmisión J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)

Sistema de enfriamiento

  • Termostatos y cajas, toma vertical
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes
  • Admisión delantera derecha de la bomba de agua
  • Todos los tapones/accesorios son STOR (STRAIGHT THREAD O-RING, sello anular de rosca recta) para el agua del grupo de tuberías

Sistema de escape

  • Múltiple de escape seco
  • Turbo único: escape de turbo orientado hacia delante, conexión marmon completa, carga máxima de 10 kg para conexión directa al turbo
  • Turbo dual: codo de escape, seco 203 mm (8“)

Volantes y cajas del volante

  • Ver opciones obligatorias

Sistema de combustible

  • Inyector unitario electrónico
  • Filtro de combustible secundario de montaje medio (alto rendimiento de 2 micrones izquierdo)
  • Bomba de transferencia de combustible delantera izquierda
  • Bomba de cebado de combustible, montaje medio izquierdo
  • Válvula de muestra de combustible montada en la base del filtro de combustible.

Sistema de lubricación

  • Respiradero del cárter, tapa de la válvula trasera
  • Enfriador de aceite: derecho (doble)
  • Filtro de aceite derecho e izquierdo
  • Colector de aceite: sumidero delantero
  • Varilla de medición de aceite delantera izquierda
  • Bomba de aceite

Sistema de montaje

  • Soporte delantero (solo para envío)

Tomas de fuerza

  • Polea del cigüeñal, 203,2 mm (8"), 3 ranuras 292,1 mm (11,5") 1 ranura, todo con 15,9 mm (0,63") de ancho
  • Mando de bomba hidráulica SAE A de 11 dientes

Generalidades

  • Amortiguador de vibraciones
  • Pintura Amarillo Cat
  • Cáncamos de levantamiento
  • Sincronización variable automática electrónica
  • Kit de instalación del sistema electrónico con conector de 70 clavijas (conectores, clavijas, enchufes)

Opciones obligatorias

  • Sensor de posición del acelerador
  • Solo un turbo: sistema de escape (delantero o trasero)
  • Caja del volante o PTO trasera
  • Filtro primario/separador de agua

C18 ACERT™ (múltiple seco) Equipos opcionales

Compresor de aire

  • Regulador del compresor de aire
  • Cámaras de expansión

Sistema de admisión de aire

  • Filtros de aire
  • Tuberías de aire

Sistema de carga

  • Alternadores de carga
  • Montajes del alternador
  • Cableado del alternador
  • Disyuntores y montajes
  • Protector de correa del alternador

Sistema de enfriamiento

  • Radiador
  • Impulsor del ventilador con paquetes de radiador
  • Instrucciones de altura del ventilador
  • Correas trapeciales
  • Tuberías del posenfriador con radiador Caterpillar instalado
  • Escape orientado hacia atrás de configuración de un solo turbo
  • Escape orientado hacia atrás de configuración de un solo turbo
  • Tuberías del posenfriador
  • Adaptadores para ventiladores de succión
  • Adaptador del ventilador soplador
  • Ventilador soplador
  • Ventilador de succión
  • Correa del ventilador
  • Sensor de nivel de refrigerante
  • Acondicionadores de refrigerante de carga seca

Sistema de escape

  • Conexión del escape del turbo
  • Conexiones flexibles
  • Codos, brida, abrazadera, tubos
  • Adaptadores de escape
  • Múltiple
  • Silenciadores

Sistemas de combustible

  • Tuberías de combustible flexibles
  • Ubicación del filtro de combustible
  • Enfriador de combustible
  • Separador de agua

Instrumentos

  • Indicadores y paneles de instrumentos

Sistema de lubricación

  • Colectores de aceite
  • Drenaje y cubierta
  • Medidor del nivel de aceite
  • Filtros de aceite remotos
  • Filtros de aceite
  • Aceites lubricantes

Sistema de montaje

  • Base de acero estructural
  • Soporte delantero y trasero del motor

Tomas de fuerza

  • Embragues cerrados traseros
  • Mandos de bombas hidráulicas
  • Bombas hidráulicas de engranajes
  • Soportes del embrague
  • Poleas del cigüeñal

Sistema de protección

  • Corte de aire

Sistema de arranque

  • Motores de arranque neumático
  • Regulador de presión del aire
  • Silenciador neumático
  • Interruptor de arranque
  • Motores de arranque eléctrico de 12 V, 24 V
  • Conjuntos de batería de 24 V
  • Cable y bastidor de la batería
  • Auxiliares de arranque

Configuración de la transmisión

  • Tuberías de agua de la transmisión

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