Motor C32 ACERT™ de petróleo para entornos peligrosos y aplicaciones de servicio de pozos

Motores para pozos C32 ACERT™ (ubicaciones peligrosas)

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Especificaciones principales

Clasificación máxima
1110 BHP
828 bkW
Emisiones
Tier 2 de CARB para uso fuera de la carretera, Tier II de IMO, Tier 2 de la EPA para motores marinos
Tier 2 de CARB para uso fuera de la carretera, Tier II de IMO, Tier 2 de la EPA para motores marinos
Cilindrada
1960 pulg³
32.1 L

Descripción general

Los Motores Cat C32 ACERT para ubicaciones peligrosas son la solución ideal para operaciones especializadas y exigentes en yacimientos petrolíferos. Los motores están certificados para ubicaciones peligrosas desde la fábrica a fin de minimizar el diseño, el tiempo y el costo de la instalación. Décadas de operaciones en el campo y una intensa investigación y desarrollo permiten que los Motores Cat C32 ACERT para ubicaciones peligrosas proporcionen un rendimiento excelente con bajos costos de operación y bajas emisiones. Los motores para ubicaciones peligrosas están certificados para funcionar en entornos potencialmente explosivos. Las aplicaciones impulsadas por Motores C32 ACERT incluyen bombas de estimulación de pozos, patines de bomba, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación, mezcladoras y unidades de energía hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, quienes están listos para ayudarlo en su operación con respaldo técnico, servicios, piezas y opciones de garantía. Los Motores C32 ACERT para entornos peligrosos con clasificaciones de 597-828 bkW (800-1.110 bhp) a 2.100 rpm cumplen con las normas de emisiones Tier II de IMO, Tier 2 de la EPA de EE.UU. para motores marinos y normas equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE.UU. para uso fuera de la carretera. Están disponibles con la flexibilidad de cumplir con normas de la EPA de EE.UU. y la Unión Europea, y para otras áreas reguladas y no reguladas.

Especificaciones del producto para C32 ACERT™ (ubicaciones peligrosas)

Clasificación máxima 1110 BHP 828 bkW
Cilindrada 1960 pulg³ 32.1 L
Clasificación mínima 800 BHP 597 bkW
Aspiración Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
Volante y caja del volante SAE No. 0 o SAE No. 1 SAE No. 0 o SAE No. 1
Dientes del volante 136 136
Carrera 6.4 pulg 162 mm
Calibre 5.7 pulg 145 mm
Emisiones Tier 2 de CARB para uso fuera de la carretera, Tier II de IMO, Tier 2 de la EPA para motores marinos Tier 2 de CARB para uso fuera de la carretera, Tier II de IMO, Tier 2 de la EPA para motores marinos
Longitud 76.18 pulg 1934.9 mm
Ancho 56.34 pulg 1431 mm
Altura 54.66 pulg 1388.3 mm
Peso 6950 lb 3152 kg

C32 ACERT™ (ubicaciones peligrosas) Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turbocompresores dobles de montaje lateral: conexión de manguera de admisión de 152,4 mm (6")

Sistema de control

  • Clasificaciones programables
  • Estrategia de arranque en modalidad en frío
  • Compensación automática por altitud
  • Compensación de potencia por la temperatura del combustible
  • Velocidad alta y baja en vacío programable
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Sistema de monitoreo y protección del motor (velocidad, temperatura, presión)
  • Transmisión J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)
  • Regulador electrónico, control de velocidad de la PTO
  • Sistema de control eléctrico certificado
  • Mazo de cables de la interfaz del cliente disponible como accesorio opcional

Sistema de enfriamiento

  • Termostatos y caja con orientación vertical de la salida del lado izquierdo
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes del lado derecho

Sistema de escape

  • Múltiple de escape enfriado por agua
  • Doble turbocompresor: escape del turbocompresor trasero, conexión marmon completa de 127 mm (5"), carga máxima de 10 kg para conexión directa al turbocompresor
  • Secciones centrales refrigeradas por agua

Volante y caja del volante

  • Selección obligatoria: volante y caja SAE No. 0 o SAE No. 1, rotación estándar SAE

Sistema de combustible

  • Sistema de combustible MEUI
  • Filtro de combustible derecho (alto rendimiento de 2 micrones)
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Bomba de cebado de combustible

Sistema de lubricación

  • Respiradero del cárter montado en la parte trasera
  • Enfriador de aceite derecho
  • Llenado de aceite en la caja de cambios delantera derecha
  • Filtro de aceite derecho
  • Medidor del nivel de aceite del lado derecho
  • Sumidero trasero del colector de aceite

Sistema de montaje

  • Soporte frontal estrecho

Tomas de fuerza

  • Polea del cigüeñal: 203,2 mm (8"), 5 ranuras de 15,9 mm (0,63") de ancho; 292,1 mm (11,5"), 1 ranura de 15,9 mm (0,63") de ancho

Generalidades

  • Pintura Amarillo Cat
  • Amortiguador de vibraciones con polea sencilla
  • Cáncamos de levantamiento
  • Sincronización variable automática electrónica
  • Kit de instalación del sistema electrónico con conector de 70 clavijas (conectores, clavijas, enchufe)

Opciones obligatorias

  • HP debe especificarse al realizar el pedido
  • Todos los motores se envían a 2.100 rpm
  • Caja del volante
  • Estos motores cumplen con las normas de emisiones actuales de la OMI definidas en la Regulación 13 del Anexo VI del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques de 1973, modificado por el Protocolo de 1978 y, posteriormente por el Protocolo de 1997. En el archivo técnico que se envía con el motor se incluye una declaración de cumplimiento emitida por la EPA (Environmental Protection Agency, Agencia de Protección Ambiental) del gobierno de los Estados Unidos como prueba de la capacidad de nuestro motor para cumplir con los requisitos de emisiones de IMO (International Maritime Organization, Organización Marítima Internacional). Si este archivo técnico es insuficiente para cumplir con los requisitos del cliente, entonces se puede solicitar una certificación de emisiones GL o CCS (Carbon Capture and Storage, Captura y almacenamiento de carbono) de IMO.

C32 ACERT™ (ubicaciones peligrosas) Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire

  • Filtro de aire
  • Adaptadores de admisión de aire
  • Adaptadores de salida del turbocompresor
  • Tuberías de aire

Sistema de carga

  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Montaje del alternador
  • Disyuntores y montajes

Sistema de enfriamiento

  • Acondicionadores de refrigerante de carga seca
  • Caja del termostato
  • Sensor de nivel de refrigerante
  • Radiador
  • Ventiladores de succión y sopladores
  • Adaptadores del ventilador
  • Mandos del ventilador

Emisiones

  • Certificaciones IMO

Sistema de escape

  • Codos
  • Silenciadores

Sistemas de combustible

  • Bomba eléctrica de cebado de combustible

Instrumentos

  • Dispositivo de gestión del cliente
  • Mazo de cables de interconexión
  • Indicadores y paneles de instrumentos

Sistema de lubricación

  • Colectores de aceite
  • Lado del servicio de aceite
  • Medidor del nivel de aceite
  • Filtros de aceite
  • Aceites lubricantes

Sistema de montaje

  • Base de acero estructural
  • Soporte delantero y trasero del motor

Tomas de fuerza

  • Mando auxiliar
  • Polea amortiguadora
  • Bombas hidráulicas de engranajes

Sistema de protección

  • Cortes mecánicos
  • Corte de solenoide

Sistema de arranque

  • Motores de arranque eléctrico de 12 V o 24 V
  • Conjuntos de batería de 24 V
  • Cable y bastidor de la batería
  • Auxiliares de arranque

Configuración de la transmisión

  • Tuberías de agua de la transmisión
  • Enfriador de la transmisión

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