Pour diffusion mondiale : novembre 2013
Numéro du communiqué : 316PR13
Les tout derniers tombereaux articulés 725C et 730C ainsi que le modèle 730C EJ à éjecteur de la série C Cat® sont équipés de nouveaux moteurs plus puissants, d'une commande de transmission avancée et d'équipements de conduite améliorés ; ils intègrent également de nouvelles caractéristiques pour faciliter l'entretien. Les modèles 730C et 730C EJ disposent quant à eux d'une commande de traction automatique. La conception des nouveaux modèles est principalement axée sur les exigences des clients, en vue de garantir une meilleure productivité, des coûts d'exploitation réduits, une disponibilité supérieure, une longue durée de vie, une capacité accrue d'effort à la jante/de ralentissement, une grande simplicité d'utilisation, une valeur de revente supérieure ainsi que des marges de location maximales. Le modèle 725C possède une capacité de charge nominale de 23,6 tonnes (26 tonnes US) tandis que les modèles 730C et 730C EJ possèdent une capacité nominale de 28 tonnes (31 tonnes US).
Moteur/chaîne cinématique/commande de traction
Le Moteur C9.3 ACERT™ Cat du modèle 725C offre une puissance nominale nette de 234 kW (314 HP) contre 274 kW (367 HP) pour le Moteur C13 ACERT™ Cat équipant les plus gros modèles. Les trois modèles sont disponibles dans des configurations équivalant aux normes EPA Tier 2 des États-Unis/Niveau II de l'Union européenne, Tier 3/Niveau IIIA ou Tier 4 Final/Niveau IV, afin de répondre aux normes antipollution mondiales. Un filtre à particules pour diesel et un système de réduction catalytique sélective permettent d'effectuer le post-traitement des gaz d'échappement sur les modèles conformes aux normes Tier 4 Final/Niveau IV.
Comparé à ses prédécesseurs, le modèle 725C présente une puissance brute accrue de 4 % ainsi qu'un couple brut amélioré de 20 %. Les modèles 730C et 730C EJ possèdent une puissance brute et un couple brut supérieurs, respectivement de presque 16 % et de plus de 30 %.
Modulant électroniquement les pressions d'engagement de l'embrayage pour des changements de rapport souples et positifs, la transmission Powershift 6F/1R Cat intègre désormais la Stratégie de commande électronique de la productivité avancée (APECS) de Caterpillar. Le système APECS améliore l'accélération, maintient le verrouillage du convertisseur de couple (de même que la vitesse au sol) lors des changements de rapport difficiles et augmente l'effort à la jante. Il permet également le maintien automatique de la vitesse et modifie les points de passage de rapports selon les conditions de fonctionnement (pour une économie de carburant supérieure). Enfin, il réduit automatiquement la force de ralentissement lorsque le nivellement est moins important et les rapports inférieurs. En résumé, il présente l'avantage d'offrir une productivité maximale et un contrôle optimal du tombereau.
Pour contrôler la vitesse sur les fortes pentes, les modèles 730C utilisent un nouveau frein de compression moteur qui fournit une puissance de ralentissement supérieure de 60 % par rapport aux modèles précédents. Le modèle 725C utilise un ralentisseur de fluides doté de quatre modes de fonctionnement. Les deux systèmes gèrent efficacement la vitesse et réduisent l'utilisation du frein de manœuvre pour une plus grande longévité des freins.
Les trois nouveaux modèles de la série C possèdent six roues motrices permanentes et sont équipés de verrouillages d'embrayage à disques humides au niveau des différentiels des essieux et interponts. Sur le modèle 725C, l'application à la volée des verrouillages, qui facilite la traction dans les conditions difficiles, est effectuée à la discrétion du conducteur, à l'aide de commandes situées à l'intérieur de la cabine. Le nouveau système de commande de traction automatique des modèles 730C permet quant à lui un verrouillage automatique et proportionnel en fonction des conditions du sol ; aucune intervention du conducteur n'est alors nécessaire.
Structures et suspension
Les nouveaux modèles de la série C comprennent la plupart des structures robustes et éprouvées qui ont fait l'excellente réputation des tombereaux articulés Cat en matière de durée de vie à long terme dans les applications difficiles. Le châssis avant intègre des faisceaux longitudinaux massifs encaissonnés tandis que le châssis arrière se caractérise par une nouvelle conception à quatre plaques, destinée à réduire les points de contrainte.
L'attelage conserve la structure en deux parties éprouvée sur le terrain, qui comprend une tête en acier moulée robuste, boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure, garantissant une connexion solide et sans problème entre les châssis.
La suspension avant huile/azote à trois points et la suspension arrière à géométrie en marchepied amortissent efficacement les chocs pendant le transport, afin de garantir des déplacements à vitesse rapide en toute sécurité. Fabriquée dans un acier Brinell HB450 ultra-résistant à l'usure, qui permet d'éliminer les chocs et l'abrasion, la nouvelle benne basculante se caractérise par une conception divergente qui favorise un déchargement propre et garantit un vidage complet. Les rampes supérieures de conception nouvelle réduisent efficacement les chutes de pierres dans la zone de chargement.
Poste de conduite
Équipée d'un siège conducteur à suspension pneumatique multi-ajustable entièrement repensé et d'un siège passager orienté vers l'avant, la cabine spacieuse de la série C, qui peut accueillir deux personnes, présente un volant de direction inclinable/télescopique ainsi qu'un tableau de bord panoramique d'une grande commodité. L'écran couleur multifonction fournit des informations de fonctionnement utiles, et affiche également les images de la caméra de vision arrière.
Combiné à la position centrale du poste de conduite et aux larges panneaux vitrés, le capot bas et plongeant garantit une excellente visibilité panoramique. Les commandes intuitives et à moindre effort contribuent à une utilisation en toute sécurité et au confort du conducteur. Pour une gestion de parc efficace, le système télémétrique Cat Product Link™ (si disponible) permet de surveiller la machine à distance via l'interface Web intuitive VisionLink®.
Éclairage extérieur
Les phares/clignotants entièrement repensés (montés sur une plus grande largeur sur la machine) ainsi que les nouveaux feux de gabarit surélevés à diodes et à positions larges contribuent à améliorer les conditions de travail de nuit. La nouvelle conception du pare-chocs avant entièrement soudé offre une durée de vie plus longue à l'avant de la machine, tandis que le nouveau blindage inférieur sur toute la largeur du moteur améliore la protection au niveau de la partie inférieure de la machine.
Facilité d'entretien et sécurité
Le nouveau capot électrique, qui se lève et s'abaisse à l'aide d'un contacteur situé à l'intérieur de la cabine, facilite l'accès aux points d'entretien quotidiens. Le montage du radiateur à l'arrière de la cabine (utilisant un liquide de refroidissement longue durée) garantit quant à lui un accès aisé lors des opérations de nettoyage. La cabine proprement dite s'incline pour permettre l'accès à la transmission, aux arbres de transmission ainsi qu'aux composants hydrauliques. La centrale d'entretien électrique située à l'intérieur de la cabine fournit une prise d'alimentation, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat. À l'instar des roulements de roue sans réglage, les intervalles de vidange plus longs de l'huile moteur et de l'huile hydraulique contribuent à diminuer les coûts d'entretien.
Pour une utilisation en toute sécurité, la cabine est équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS). Un circuit de direction auxiliaire électrohydraulique est activé automatiquement en cas de basse pression. Par ailleurs, le frein auxiliaire / de stationnement est actionné par ressort et desserré par pression hydraulique. Les contacteurs externes de coupure du circuit électrique et du carburant sont facilement accessibles depuis l'extérieur de la machine ; l'alarme de levage de la benne garantit quant à elle des déplacements en toute sécurité. Le dispositif complet de mains courantes, les surfaces antidérapantes ainsi que les rétroviseurs grand angle (disponibles en version avec dégivrage) améliorent encore davantage la sécurité globale.
Spécifications de la machine
| 725C | 730C/730C EJ | ||
|---|---|---|---|
| Moteur | C9.3 ACERT Cat | C13 ACERT Cat | More Less |
| Puissance nette, kW (HP) | 314 (234) | 367 (274) | More Less |
| Charge utile nominale, tonnes (tonnes US) | 26 (23.6) | 31 (28) | More Less |
| Capacité à refus, m3 (yd3) | 19.4 (14.8) | 23 (17.5) | More Less |
| Poids chargé total, kg (lb.) | 103,220 (46 820) | 114,860 (52 100) / 121,078 (54 920) | More Less |
| Vitesse maxi, marche avant, km/h (mph) | 35 (56) | 34 (55) | More Less |
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Note aux rédacteurs : Les produits et services Caterpillar ne sont pas commercialisés simultanément sur tous les marchés. Caterpillar s'efforce de ne publier des informations sur ses produits qu'après avoir obtenu confirmation auprès de son réseau de concessionnaires, ses usines et ses filiales commerciales que ses produits et services sont effectivement disponibles dans les pays correspondants. Toutefois, les rédacteurs sont priés de vérifier la disponibilité des produits et leurs spécifications auprès de leurs concessionnaires respectifs.
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