Pour diffusion en Afrique, au Moyen-Orient, en Turquie et dans la CEI : juillet 2014
Numéro du communiqué : 266PR14
La nouvelle Pelle hydraulique 349D2 L Cat®, d'un poids en ordre de marche de 44 400 kg à 47 300 kg (97 900 à 104 300 lb), est dotée de structures extra-robustes pour relever les défis des applications les plus exigeantes. Selon l'offre proposée dans votre région, le modèle 349D2 L est disponible avec timonerie avant normale ou pour creusement intensif. Le Moteur C13 ACERT™ Cat certifié ISO 14396 301 kW (403 HP) économique associé à un circuit hydraulique aussi puissant que précis permet un fort rendement dans toutes les applications, que la machine soit utilisée avec un godet ou tout autre outil de travail de la gamme étendue d'outils Cat.
Moteur
Le Moteur C13 ACERT emploie un module de commande électronique pour contrôler le circuit d'injection de carburant à commande mécanique. Celui-ci fonctionne à haute pression pour garantir une combustion totale et offrir un rendement énergétique optimal.
Pour réduire les coûts de possession & et d'exploitation, le modèle 349D2 L revient au mode économie optimisé à chaque démarrage, quel que soit le dernier mode sélectionné par le conducteur. Cette fonction permet de réduire la consommation de carburant de 9 % pour mieux répondre aux attentes des utilisateurs. Le module de commande électronique ADEM™ A4 Cat exclusif permet au moteur de répondre rapidement aux variations de conditions en restant performant et économique.
Train de roulement/Structures
Le modèle 349D2 L est équipé d'un long train de roulement, offrant une longueur de chaîne de 5 360 mm et une largeur de chaîne de 3 340 mm (avec des patins de chaînes de 600 mm). Les chaînes de toutes les options sont scellées et lubrifiées pour réduire le bruit, diminuer l'usure interne de l'axe et du manchon et réduire ainsi les coûts d'exploitation.
Le système de chaînes à bagues de retenue 2 (PPR2, Positive Pin Retention 2) de Cat, conçu pour les applications à déplacements et impacts élevés, est également disponible. Le système verrouille mécaniquement les maillons sur la broche, ce qui permet de réduire le mouvement de la tringlerie et de maintenir le joint en place pour une lubrification optimale. Les maillons plus robustes du Système PPR2 offrent une plus grande résistance à l'usure et aux fissures. Des roues libres moulées en option sont conçues pour prolonger la durée de vie de la machine dans ces applications.
Le châssis principal de tourelle de la 349D2 L est soudé par un système robotisé pour garantir des soudures régulières de haute qualité. Ses poutrelles principales caissonnées reliées par un tube robuste à la base de la flèche offrent rigidité et solidité. Les longerons latéraux incurvés du châssis extérieur résistent aux contraintes de torsion. De forme pentagonale, les châssis porteurs du train de roulement sont fabriqués dans d'épaisses plaques d'acier pour garantir une durée de vie optimale.
La flèche normale de 6,9 m est proposée équipée d'un bras normal de 3,35 m. La flèche pour creusement intensif de 6,55 m est proposée équipée d'un bras pour creusement intensif de 2,55 m pour les marchés d'Afrique, du Moyen-Orient et de la CEI, et d'un bras pour creusement intensif de 3,0 m pour la Turquie.
Pour une plus grande polyvalence et un plus grand nombre d'applications, une vaste gamme d'outils de travail Cat est proposée, comprenant godets, marteaux, grappins, cisailles, cisailles universelles et rippers. La nouvelle attache à accouplement par axes Cat satisfait ou dépasse toutes les normes industrielles mondiales en termes de sécurité des attaches, dont les normes EN474, ISO13031. Des kits hydrauliques à poser sur site conçus pour les outils de travail sont équipés de flexibles prédécoupés et de tubes déjà courbés et peints. Ils s'accompagnent d'instructions complètes pour une installation facilitée.
Circuit hydraulique
Le circuit hydraulique à commande pilote, qui permet une commande proportionnelle sans effort des fonctions des équipements, des mouvements de rotation et de translation, est équipé de deux pompes principales qui utilisent 100 % de la puissance du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement pour une efficacité maximum. Les systèmes de régénération d'huile des circuits de la flèche et du bras raccourcissent les cycles, diminuent la charge des pompes principales et économisent le carburant.
Pour donner la priorité aux mouvements de rotation et d'élévation de la flèche, le système ajuste automatiquement le débit d'huile selon les mouvements du levier, éliminant ainsi le recours à des boutons de sélection de mode. Les amortisseurs de vérins absorbent les chocs en fin de course, ce qui permet de réduire le bruit et de prolonger la durée de vie des composants.
Poste de conduite
Spacieuse, insonorisée et confortable, la cabine de la 349D2 L (ROPS pour la Turquie) est équipée d'un siège à suspension pneumatique ainsi que d'un système de pressurisation, qui garantit une ventilation positive à air filtré pour protéger la cabine de la poussière extérieure. Grâce à de grandes surfaces vitrées et un large toit plein-ciel en polycarbonate, elle offre une visibilité optimale. Ses vitres sans cadre (sauf à l'arrière) améliorent d'autant plus la visibilité et facilitent le remplacement.
Pour une durée de vie optimale et une meilleure résistance aux vibrations, l'extérieur de la cabine comporte des tubes d'acier épais, le long du périmètre inférieur, permettant de fixer un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOGS) directement sur la cabine, en usine ou sur le terrain. La coque de la cabine est fixée au châssis grâce à des silentblocs pour atténuer les vibrations et les niveaux acoustiques et améliorer le confort du conducteur.
Dotés de boutons et de contacteurs coulissants intégrés, les manipulateurs permettent de commander progressivement les outils de travail hydromécaniques. Le moniteur LCD affiche des informations essentielles sur le fonctionnement de la machine (en 28 langues) ainsi qu'un écran de contrôle avant démarrage, qui avertit le conducteur lorsque les niveaux des fluides sont bas.
Facilité d'entretien
Les points d'entretien régulier sont facilement accessibles : un bloc de graissage à distance sur la flèche, par exemple, assure la lubrification des zones difficiles à atteindre et un élément de filtre à carburant primaire/séparateur d'eau situé dans le compartiment du filtre à air est accessible depuis le niveau du sol. Les intervalles d'entretien pour l'huile moteur et son filtre sont espacés à 500 heures. Le filtre à air à joint radial avertit le conducteur lorsque le niveau de restriction dépasse une valeur prédéfinie. En outre, son entretien ne nécessite pas d'outils. Installés de série, les orifices de pression et de prélèvement d'échantillons d'huile permettent de contrôler facilement l'état de la machine.
Spécifications 349D2 L |
PlusMoins | |
Modèle de moteur |
C13 ACERT Cat |
PlusMoins |
Puissance moteur (ISO 14396) |
301 kW (403 HP) |
PlusMoins |
Puissance nette du moteur (ISO 9249) |
289 kW (387 HP) |
PlusMoins |
Poids min. en ordre de marche |
44 400 kg (97 900 lb) * |
PlusMoins |
Poids max. en ordre de marche (M2.55, chaînes de 900 mm) |
47 200 kg (104 100 lb) ** |
PlusMoins |
Poids max. en ordre de marche (M3.0, chaînes de 900 mm) |
47 300 kg (104 300 lb) *** |
PlusMoins |
Profondeur d'excavation max. |
7 600 mm (24’11”) * |
PlusMoins |
Portée max. au niveau du sol |
11 660 mm (38'3") * |
PlusMoins |
Pression hydraulique max. |
35 000 kPa (5 076 psi) |
PlusMoins |
Débit hydraulique max. |
734 l/min (193 US gal/min) |
PlusMoins |
Effort de traction max. |
338 kN (75 985 lbf) |
PlusMoins |
* 349D2 L avec flèche normale, bras R3.35m, chaînes 600 mm (AME, CEI)
** 349D2 L avec flèche pour creusement intensif, bras M2.55m, chaînes 900 mm (AME, CEI)
*** 349D2 L avec flèche pour creusement intensif, bras M3.0m, chaînes 900 mm (Turquie)
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Note aux rédacteurs : Les produits et services Caterpillar ne sont pas commercialisés simultanément sur tous les marchés. Caterpillar s'efforce de ne publier des informations sur ses produits qu'après avoir obtenu confirmation auprès de son réseau de concessionnaires, ses usines et ses filiales commerciales que ses produits et services sont effectivement disponibles dans les pays correspondants. Toutefois, les rédacteurs sont priés de vérifier la disponibilité des produits et leurs spécifications auprès de leurs concessionnaires respectifs.
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