Pour diffusion mondiale : décembre 2017
Numéro du communiqué : 657PR17
Pour répondre aux différentes exigences globales en matière d'émissions dans le secteur des véhicules de chantier, Caterpillar a adopté le point de vue de ses clients concernant le nouveau moteur industriel C9.3B Cat ®. Nos clients attendent de la fiabilité et de la longévité, mais ils ont besoin d'un moteur plus simple, plus léger et plus puissant, et c'est cela que nous leur proposons.
Le moteur 6 cylindres, 9,3 litres associe un nouveau circuit de carburant haute pression à rampe commune et des systèmes d'air, électriques et de post-traitement simplifiés afin de délivrer une puissance pouvant atteindre 340 kW et un couple de 2 088 Nm, dans un ensemble plus léger de presque 140 kg par rapport à son prédécesseur.
Ces changements offrent de nombreux avantages pour le client, notamment des performances accrues, une consommation de carburant réduite et des capacités de démarrage par temps froid exceptionnelles.
Ces améliorations notables du système, qui représentent une valeur ajoutée pour les clients OEM, s'appuient sur le moteur de base, en production depuis 2011 avec plus de 46 000 unités livrées et plus de 150 millions d'heures de fonctionnement dans des applications de chantier réelles. Avec un moteur de base et une solution de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) déjà en place, l'attention de Caterpillar pour les clients d'engins de construction EU Stage V s'est portée sur la simplification de la conception et l'amélioration des performances.
En plus d'avoir réduit de 39 % la taille du système de post-traitement par rapport à la conception précédente, Caterpillar propose à ses clients de sélectionner un système de post-traitement monté sur le moteur (EMAT, Engine-Mounted AfterTreatment) et des groupes moteurs industriels (IPU, Industrial Power Unit) directement depuis l'usine.
Pour les installations plus complexes, un système de post-traitement déporté est disponible et ne nécessite l'ajout que du câblage et des équipements pour le liquide de refroidissement et le liquide d'échappement diesel dans le système.
Avec une production du moteur complet prévue pour le premier trimestre 2018, Caterpillar est prêt à répondre aux besoins de ses clients Stage V.
Pour en savoir plus sur la norme Stage V, rendez-vous sur www.cat.com/stagev, ou pour en savoir plus sur notre gamme complète de moteurs et comment ils peuvent aider votre activité, rendez-vous sur www.cat.com/industrial-oem. Pour trouver le concessionnaire Cat le plus proche de chez vous, rendez-vous sur www.cat.com/dealer-locator
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