Le Tracteur sur pneus 824K Cat® offre une forte productivité et une longue durée de vie pour une valeur optimale

Pour diffusion mondiale : septembre 2014
Numéro du communiqué : 285PR14

Le nouveau Tracteur sur pneus 824K Cat® s'appuie sur les solides performances des modèles précédents, tout en bénéficiant d'améliorations de conception au niveau du groupe motopropulseur, du poste de conduite et des structures. Il regroupe également des fonctions améliorées qui renforcent la sécurité, la facilité d'entretien et la gestion de la machine. Avec une puissance nominale nette de 405 HP (302 kW) et un poids en ordre de marche de 74 966 lb (34 004 kg) au maximum, le 824K est disponible avec six configurations de lames d'une capacité allant de 6,6 à 21,1 yd3 (5,0 à 16,2 m3) pour s'adapter à différents travaux de production, de refoulement et de nettoyage.

Le moteur C15 ACERT™ Cat dispose d'un circuit de carburant à contrôle électronique, d'un système de coupure du moteur au ralenti qui permet d'économiser le carburant en limitant la durée de ralenti, et d'une fonction d'arrêt retardé pour s'assurer que le moteur ne s'arrête pas avant stabilisation des températures de fonctionnement. Efficacité de la chaîne cinématique, économies de carburant et vitesses de translation sont toutes renforcées par l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple Cat. Cette fonction réduit les pertes de puissance de la chaîne cinématique tout en limitant la température du système. Deux options de moteur sont disponibles, conformes aux normes sur les émissions américaine EPA Tier 4 Final et européenne Niveau IV ou aux normes sur les émissions américaine EPA Tier 3 et européenne Niveau IIIA équivalente.

Pour renforcer l'efficacité de la chaîne cinématique, la transmission Powershift 4 AV/4 AR Cat, avec embrayage doux et contrôle électronique, peut être réglée par le conducteur pour passer automatiquement au rapport inférieur ou supérieur en fonction de la vitesse de la machine. De plus, les contrôles de changement de vitesse à embrayage simple offrent au 824K une meilleure impulsion dans les pentes grâce à l'utilisation de plusieurs rapports, pour une productivité et des économies de carburant optimales.

L'efficacité d'exploitation et le confort du conducteur sont tous deux optimisés grâce à la pédale de gauche qui sert de dispositif de décélération, de dispositif de neutralisation de la transmission et de frein, en fonction de l'intensité de la pression exercée. Utilisée en tant que dispositif de décélération, la pédale de gauche permet au conducteur de réduire temporairement le régime moteur en neutralisant le réglage de verrouillage de l'accélérateur lors de manœuvres visant à contourner des obstacles. En outre, un nouveau réservoir de carburant permet un fonctionnement de 12 heures au minimum, en fonction de l'application. Une centrale de surveillance de la pression des pneus en option fournit au conducteur des informations en temps réel à l'intérieur de la cabine, ce qui garantit un gonflage correct et optimise donc la durée de vie des pneus.

Le système STIC™ (Steering and Transmission Integrated Control, commande de direction et de transmission intégrée) offre une commande de direction à simple levier et une commande de transmission. Il est possible d'obtenir un angle de braquage de 43° dans les deux directions par un simple mouvement d'un côté ou de l'autre du levier STIC, pour une maniabilité précise. Les boutons sur le levier permettent de contrôler du bout des doigts la direction et le passage des rapports.

Poste de conduite
Durant la conception du 824K, l'accent a été mis sur la sécurité et le confort du conducteur. Le modèle est ainsi équipé d'une échelle éclairée à angle faible pour entrer dans la cabine et en sortir, ainsi que d'un accoudoir STIC repliable pour un accès facilité au siège. Le siège à suspension pneumatique série Comfort Cat est également pourvu de coussins ultra-épais. Une fois réglé, il permet aussi de déplacer le boîtier de commande STIC électrohydraulique et le boîtier de commande d'équipement électrohydraulique attachés.

La cabine pressurisée avec de l'air filtré est montée sur silentblocs sur le châssis et la température sélectionnée est maintenue automatiquement. Le panneau de commande est doté de larges interrupteurs rétro-éclairés à témoins à diodes et un interrupteur à bascule à deux positions facile d'utilisation permet de serrer le frein de stationnement. La caméra de vision arrière en option avec moniteur en cabine améliore la perception du conducteur.

Facilité d'entretien et gestion de la machine
Pour promouvoir la sécurité du personnel utilisant le 824K, des points d'entretien régulier sont regroupés et accessibles au niveau du sol ou sur les passerelles antidérapantes protégées par des mains courantes. Les portes pivotantes situées des deux côtés du compartiment moteur permettent un accès facile aux points de contrôle d'entretien quotidien. Les robinets de vidange écologiques facilitent quant à eux l'entretien et évitent les déversements. En outre, une centrale électrique au niveau du sol fournit un disjoncteur, un système d'arrêt d'urgence du moteur et des contacteurs d'éclairage de l'échelle.

Pour faciliter davantage l'entretien, le système de gestion des informations vitales VIMS™ 3G Cat, intégré à la conception du 824K, permet aux conducteurs d'être informés en permanence des conditions de fonctionnement de la machine grâce à un affichage graphique avec interface à écran tactile. Pour augmenter la fonctionnalité de surveillance de la machine, le système Product Link™ Cat fournit des codes incident et de diagnostic, ainsi que d'autres données telles que le temps de fonctionnement, le niveau de carburant et le temps d'inactivité. Ces informations sont transmises à une application Web sécurisée, VisionLink®, qui permet de fournir aux propriétaires et concessionnaires de machines des informations, notamment le temps de fonctionnement par rapport au temps d'inactivité et les fonctionnalités de cartographie.

Structures résistantes
La conception du 824K intègre des structures massives spécialement conçues et des composants extra-robustes pouvant supporter de multiples rénovations. Le nouveau tracteur comporte un châssis arrière entièrement caissonné, prévu pour résister aux forces de torsion et aux chocs subis lors du refoulement de gros volumes. Les ancrages des vérins de direction sont conçus pour dissiper efficacement les charges de direction dans le châssis. Les fixations des essieux sont des composants extra-robustes qui contribuent à l'intégrité structurelle générale. Cette conception robuste permet de réaliser des économies considérables tout en offrant des performances optimales constantes sur toute la durée de vie du 824K.