Pour diffusion en Amérique du Nord : octobre 2015
Numéro du communiqué : 301PR15
Lors de la conception des nouvelles pelles hydrauliques sur pneus série F Cat®, Caterpillar a demandé aux clients les caractéristiques qu'ils considéraient comme importantes. Les éléments suivants ont été cités en premier : qualité et fiabilité initiales, faibles coûts d'exploitation, confort et sécurité du conducteur, simplicité d'utilisation et d'entretien, longue durée de vie et respect de l'environnement. Les nouveaux modèles sont conçus autour de ces objectifs, tout en conservant les meilleures fonctionnalités des précédents modèles : fonction Smartboom™ Cat, commande antitangage, direction par manipulateur et circuit hydraulique à détection de charge. Les nouveaux modèles présentent également une pompe d'orientation dédiée, un ventilateur de refroidissement à entraînement hydraulique, un vaste champ d'intervention, une stabilité accrue et une large gamme de configurations/d'accessoires.
Confort et sécurité
L'extérieur de ce nouveau modèle a été complètement redessiné. Il comprend une toute nouvelle cabine ROPS (Roll-Over Protection Structure, cadre de protection en cas de retournement) qui présente une meilleure pressurisation, une porte plus grande avec surface vitrée accrue et un nouveau pare-brise avec essuie-glaces parallèles. Autres nouveautés : les rétroviseurs avec chauffage en option, les protections antipluie et anti-éblouissement, et le toit plein-ciel plus grand. La caméra de vision arrière dans le nouveau contrepoids est montée de série, tout comme la caméra sur le côté droit, reliée à un moniteur couleur situé dans la cabine.
Il est maintenant plus facile d'entrer dans la cabine et d'en sortir grâce aux trois marches d'accès remodelées et à la nouvelle conception de la main courante de la porte. À l'intérieur de la cabine, la console de gauche s'incline pour faciliter l'accès au siège. Elle comprend en outre un levier de sécurité intégré. Le volant a également été repensé : il est possible de régler sa hauteur et d'incliner la colonne.
L'ensemble de projecteurs standard des nouveaux modèles comprend à présent un feu de contrepoids (améliorant le fonctionnement de la caméra de vision arrière la nuit), trois projecteurs de travail montés sur la cabine et un feu sur la flèche. Des ampoules à diodes standard remplacent les anciennes ampoules halogènes pour un meilleur éclairage, une consommation énergétique réduite et une durée de vie plus longue.
Simplicité d'utilisation, d'entretien et de réparation
Lorsqu'il est activé par le conducteur, un système automatique détecte les paramètres de la machine, verrouille la fonction d'oscillation de l'essieu et enclenche le frein de manœuvre afin de préparer la machine à creuser. Grâce à cette fonction, le conducteur n'a plus besoin d'enfoncer la pédale de frein en continu. Il est ainsi moins fatigué et plus productif. Les verrouillages du frein et de l'essieu sont automatiquement désactivés lorsque le conducteur appuie à nouveau sur la pédale de translation.
Un nouveau système de verrouillage de la translation, activé par un contacteur sur le tableau de bord, associe les fonctions d'arrêt d'équipement et de verrouillage de tourelle. Pour davantage de confort, le régulateur de vitesse est désormais proposé de série et peut être activé à l'aide du bouton de raccourci sur le moniteur, permettant ainsi au conducteur de sélectionner précisément la vitesse voulue.
La polyvalence est un atout clé des pelles hydrauliques sur pneus. Les conducteurs peuvent ainsi régler la machine en fonction de la tâche et de leurs préférences personnelles. Les pressions et débits hydrauliques de divers accessoires peuvent par exemple être facilement réglés simultanément depuis le moniteur de la cabine.
La nouvelle série F comprend des circuits et canalisations à attache rapide compatibles avec la nouvelle attache rapide à accouplement par axes Cat. L'utilisation de cette attache permet de changer rapidement d'outil en toute sécurité depuis la cabine, et augmente la flexibilité sur les chantiers.D'autres pelles hydrauliques sur pneus ou à chaînes de dimensions similaires peuvent également utiliser cette attache.
Les pelles hydrauliques sur pneus série F intègrent également un système antivol à code PIN. Pour garantir le confort du conducteur lors de courtes pauses pendant le travail, le système se souvient du dernier code saisi avant l'arrêt du moteur et permet de conserver le code actif pendant une certaine période.
De plus, une lame au profil redessiné permet au matériau manipulé de rouler plus facilement à l'avant de la lame. Les modèles M316F et M322F sont dotés d'une lame parallèle, qui permet à la lame de rester parallèle au sol quelle que soit la hauteur.
Le moteur est toujours monté de manière longitudinale, avec l'ensemble de refroidissement à l'avant. Cela permet d'accéder facilement aux points d'entretien quotidiens depuis le sol. Une pompe électrique d'amorçage de carburant supprime l'étape de remplissage des filtres avant installation. Tous les radiateurs sont regroupés dans le même compartiment et le condenseur peut être incliné (sans utiliser d'outils) pour simplifier le nettoyage. Les composants électriques et hydrauliques sont regroupés pour simplifier le nettoyage. Un dispositif de distribution de graisse centralisée et automatique (Auto-Lube) est également installé de série pour permettre au conducteur de rester concentré sur la tâche.
Rendement énergétique et développement durable
Les modèles M314F et M316F sont équipés du Moteur C4.4 ACERT™ Cat, d'une puissance nominale nette maximale de 105 kW (141 HP). Le modèle M322F utilise le Moteur C7.1 ACERT™ Cat, d'une puissance nominale nette maximale de 126 kW (169 HP). Les deux moteurs sont conformes aux normes américaines EPA Tier 4 Final sur les émissions et offrent un couple accru et une meilleure réactivité face aux variations de charge.
Le Moteur C7.1 ACERT, durable et éprouvé sur le terrain, comprend un système de post-traitement des émissions qui ne nécessite aucune opération, hormis le remplissage périodique du réservoir de liquide d'échappement diesel. Il bénéficie de technologies de réduction des émissions, telles que le système de réduction des oxydes d'azote Cat, le système de réduction catalytique sélective, le catalyseur d'oxydation diesel, le filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et le circuit de carburant à rampe commune/haute pression. Le DPF se régénère de manière passive (en brûlant la suie collectée), ne nécessite aucune intervention du conducteur et n'entraîne aucune interruption du cycle de travail. Le Moteur C4.4 utilise la même technologie de réduction des émissions mais sans DPF.
L'huile hydraulique Bio HYDO™ Advanced Cat et les mélanges de biodiesel B20 (jusqu'à 20 %, dans du diesel à très faible teneur en soufre) peuvent être utilisés en option sans réduire la durée de vie des circuits.
Un système de coupure du moteur au ralenti permet d'économiser du carburant en coupant le moteur lorsqu'il tourne au ralenti pendant une durée prédéterminée. De plus, le mode Éco présent sur les nouveaux modèles réduit le régime moteur pour économiser du carburant, sans faire l'impasse sur les performances.
