Pour diffusion mondiale : juillet 2015
Numéro du communiqué : 156PR15
La nouvelle Niveleuse 16M3 Cat® présente des améliorations techniques qui se traduisent par de nombreux avantages : rendement énergétique, durabilité structurelle et confort du conducteur accrus, entretien simplifié, sécurité optimale du conducteur et des personnes se trouvant autour de la machine. Le modèle 16M3 est disponible dans des configurations qui répondent aux normes internationales sur les émissions des moteurs.
La Niveleuse 16M3 est une machine essentielle pour la construction et l'entretien des routes de transport minier, car elle permet aux tombereaux de rouler le plus efficacement possible, à moindre coût par tonne de matériau déplacé. Le modèle 16M3 est doté d'un bouclier de 16 ft (4,9 m) et son poids moyen en ordre de marche s'élève à 71 454 lb (32 411 kg). La niveleuse possède des dimensions optimales pour des opérations faisant intervenir des tombereaux de 150 US t (136 t) ou moins.
Le modèle 16M3 est équipé d'un Moteur C13 ACERT™ Cat avec système de puissance variable optimisée Cat, qui fournit des puissances nominales nettes de 290-348 HP (216-259 kW). Le moteur est disponible dans trois configurations pour répondre aux normes internationales sur les émissions : américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage IV/japonaise 2014 (Tier 4 Final), normes équivalentes aux normes Tier 3/Stage IIIA/japonaise 2006 (Tier 3) et Tier 2/Stage II/japonaise 2001 (Tier 2).
De série sur les moteurs Tier 4 et équivalents Tier 2, le nouveau mode ÉCO permet un meilleur rendement énergétique en optimisant le régime à 1 900 tr/min sans altérer en rien les performances. Sélectionnée par le conducteur, cette fonction économise jusqu'à 4-5 % de carburant par rapport aux applications faibles à modérées de chargement ne bénéficiant pas de ce système. De plus, une fonction de contrôle du moteur assure une puissance constante au sol grâce à la compensation des pertes de puissance dues au ventilateur de refroidissement.
Le système « OK-to-Start » (prêt à démarrer) est une autre nouveauté du modèle 16M3. Il vérifie automatiquement les niveaux de liquide de refroidissement moteur, d'huile moteur et d'huile hydraulique lorsque la clé est en position MARCHE. Le système contrôle également ces niveaux, ainsi que le niveau d'huile de boîte-pont lors du fonctionnement. Il alerte le conducteur si les niveaux sont trop faibles.
Chaîne cinématique et structures
La transmission Powershift Cat à prise directe, avec huit rapports en marche avant et six en marche arrière, comprend un système de stratégie avancée de commande électronique de la productivité (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy). Ce dernier est conçu pour faciliter les changements de vitesses et favoriser la productivité. La boîte-pont modulaire est désormais dotée d'un blocage de différentiel automatique standard. Il garantit un blocage/déblocage approprié, pour une traction et une manœuvrabilité optimales, empêchant ainsi d'éventuels dommages causés par un contrôle manuel inopportun.
Le modèle 16M3 possède également un couple de freinage dynamique plus puissant d'environ 15 % sur les tandems arrière, grâce à l'élargissement du diamètre du disque de frein et de la zone de piston. Un nouvel indicateur d'usure du frein manuel facilite la mesure de l'usure du disque, ce qui évite d'avoir à retirer les boîtiers des freins pour vérifier l'usure.
La nouvelle 16M3, plus lourde et plus puissante, bénéficie d'un châssis avant, d'une zone d'attelage et d'un châssis arrière spécifiquement conçus pour garantir une longue durée de vie. La section de décalage par rapport au centre est désormais constituée d'un moulage en acier extra-robuste, conçu pour répartir efficacement les contraintes et améliorer la durée de vie de cette zone du châssis principal, fortement soumise aux charges. Le châssis arrière est prolongé, comprenant deux moulages de pare-chocs pour renforcer le contrepoids. Les plaques d'attelage (au niveau du joint d'articulation) sont 50 % plus épaisses que celles du modèle 16M. Le châssis plus long renforce l'équilibre de la machine et le contrôle de la direction, tout en facilitant l'accès pour l'entretien régulier.
Dans la cabine
Le nouvel écran tactile couleur avec menu intuitif permet au conducteur de gérer les performances de la machine, de configurer les paramètres en fonction des situations et d'accéder aux informations de service pour un dépistage initial des pannes. Le nouvel écran affiche également les données du système Cat Grade Control Cross Slope et le niveau de DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel).
De plus, un nouveau clavier, avec touches à simple pression rétro-éclairées, remplace la plupart des contacteurs à trois positions utilisés précédemment. Cela facilite encore plus le travail du conducteur. Des manipulateurs de contrôle avancé (option adaptable) améliorent le contrôle des systèmes Cat Grade Control Cross Slope ou AccuGrade™ et sont conçus pour permettre un contrôle hydraulique auxiliaire.
Le système de gestion des informations vitales (VIMS™, Vital Information Management System) Caterpillar est un autre équipement standard de la 16M3. Il fournit des informations en temps réel sur l'état, les tendances, les événements et autres informations vitales de la machine, pour améliorer la production et la planification.
Sécurité et entretien
Le système standard de caméra de vision arrière présente des images nettes sur le nouvel écran d'informations ou sur un écran LCD optionnel, situé au-dessus du rétroviseur. L'indicateur de ceinture est également installé de série. Il prévient le conducteur que la ceinture n'est pas mise et enregistre l'incident en tant que code d'erreur.
La plateforme optionnelle offre un accès amélioré. Elle est équipée d'échelle, de passerelles et de rampes permettant d'accéder à la cabine ou au compartiment moteur depuis chaque côté de la machine. La configuration disponible pour accéder aux points d'entretien est constituée d'échelles, de passerelles et de rampes pour permettre un accès pratique au compartiment moteur depuis chaque côté. Les doubles-portes offrent un accès ouvert au moteur et possèdent des charnières en acier inoxydable pour faciliter la dépose. Un kit d'extinction prêt à l'emploi facilite l'installation de la plupart des systèmes d'extinction d'incendie recommandés et appropriés à la 16M3.
Les intervalles d'entretien clés ont été prolongés pour la 16M3 : le filtre à air moteur et les préfiltres ont une durée de vie deux fois plus longue que ceux de la 16M. Les intervalles d'entretien pour les filtres hydrauliques, pilotes et de transmission principaux passent de 500 à 1 000 heures lorsque les prélèvements S•O•SSM et les filtres Cat sont utilisés. De plus,les intervalles de changement du liquide de transmission/de l'essieu arrière sont prolongés pour passer de 1 000 à 2 000 heures avec les prélèvements S•O•S.
Dans le compartiment moteur, l'espacement au-dessus du cache-soupapes permet d'entretenir les injecteurs, les freins de compression et les soupapes sans dépose de composants importants. La conception modulaire de l'essieu arrière permet de déposer les réducteurs tout en les conservant dans le châssis, réduisant ainsi considérablement le temps d'entretien.
La 16M3 utilise également un nouvel ensemble de refroidissement modulaire, qui facilite la dépose et l'installation des composants dans le circuit de refroidissement, pour des économies de temps estimées à 20 % par rapport à la 16M. Les trappes de nettoyage facilitent l'accès aux faisceaux de refroidissement.
Le réservoir de carburant en métal, solide et de conception modulaire, peut être utilisé avec des systèmes de remplissage de carburant rapide délivrant jusqu'à 150 gpm (567,8 l). Le nouveau réservoir de dérivation du radiateur est en métal. Sur les modèles équipés, le réservoir de DEF se trouve au niveau du sol, ce qui facilite son remplissage en même temps que celui du réservoir de carburant.
Pour obtenir plus d'informations sur la Niveleuse 16M3 Cat, veuillez contacter votre concessionnaire Cat local ou vous rendre sur : www.cat.com
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