Les nouvelles options pour la Chargeuse sur pneus compacte 918M Cat incluent une timonerie de chargeuse à grande hauteur de levage, un coupleur-fusion, des protections, ainsi que des pneus plus larges

Pour diffusion en Amérique du Nord, Europe : septembre 2018
Numéro du communiqué : 498PR18

Caterpillar propose désormais la Chargeuse sur pneus compacte 918M avec quatre nouvelles options : timonerie de chargeuse à grande hauteur de levage, coupleur Fusion™ Cat, ensemble de protection de cinq pièces et pneus plus larges.

Timonerie à grande hauteur de levage

La nouvelle option de timonerie de chargeuse à grande hauteur de levage est conçue spécialement pour des applications dans les secteurs de la gestion des déchets et du recyclage, de l’agriculture et de la construction, qui peuvent nécessiter une hauteur de levage accrue et une plus grande portée de la timonerie de la chargeuse. La nouvelle conception de l’ensemble du bras de la chargeuse permet de gagner jusqu’à 10 % de hauteur de levage en plus par rapport à une timonerie de chargeuse normale, équipée d'un outil de travail ayant une interface similaire, avec une attache de type à claveter, pour chargeuse industrielle (IT, Integrated Tool Carrier) ou ISO. Un modèle 918M configuré avec une timonerie à grande hauteur de levage et des pneus 20.5 affichera une hauteur d'axe de godet de plus de 4,1 m (13 ft 5 in).

Coupleur Fusion

Avec l'ajout du système de coupleur Fusion conçu par Caterpillar à la liste d’options de la 918M, les acheteurs ont maintenant le choix entre trois attaches différentes. Conçu pour offrir des performances optimales et une longue durée de vie, le coupleur Fusion utilise un mécanisme de clavetage avancé à pression constante, pour une adaptation parfaite et sans contrainte mécanique aux outils de travail.

Le système de verrouillage breveté élimine le jeu (mouvement relatif entre l'attache et l'outil de travail) et évite ainsi l'usure qui peut résulter de ce mouvement. Le coupleur Fusion est conçu pour appliquer une pression hydraulique constante sur les clavettes qui maintiennent l'outil de travail bien fixé au coupleur dans deux directions, à l'intérieur et vers le bas, garantissant ainsi un contrôle sûr de l'outil et une productivité accrue. Le coupleur est disponible pour les outils de travail compatibles avec le système Fusion.

Choix de pneus

Trois nouveaux pneus 20.5R25 pour le modèle 918M offrent un certain nombre d'avantages par rapport aux pneus 17.5R25 de série, notamment une durée de service des pneus pouvant être 20 % plus longue, une adhérence, une stabilité et une charge limite d'équilibre accrues, le tout permettant de réduire les coûts d'exploitation.

Disponibles pour le marché nord-américain, les trois nouvelles options de pneus incluent le modèle à usage général Goodyear E/L-2A "Sure Grip Loader, " un pneu diagonal à 12 plis homologué avec bande de roulement directionnelle et autonettoyante, le modèle Michelin "Xsnoplus, " un pneu spécialement conçu pour rouler sur la neige et la glace qui présente un motif de bande de roulement non directionnel avec d'excellentes caractéristiques autonettoyantes, et le modèle Michelin XHA2 radial, un pneu à sculptures larges avec une bande de roulement non directionnelle, dotés d'épaulements renforcés et de flancs protégés pour les applications intensives.

La largeur des pneus est d'environ 91 in pour les pneus 20.5R25 plus grands. Les trois options de pneus doivent être utilisées avec le coupleur Fusion ou la timonerie de chargeuse à grande hauteur de levage en option afin de s'assurer que les outils de travail reposent à plat sur le sol. Un limiteur d'oscillation élimine les interférences entre le pneu et le garde-boue.

Protections

Les nouvelles options de protection, qui peuvent être utilisées avec les déflecteurs des garde-boue en acier actuellement disponibles, assurent la protection des zones vulnérables :

Les protections de projecteurs entourent les blocs optiques à l'avant et les protègent des débris tombant du godet
Les protections d'articulation protègent le point pivot de l'articulation de la 918M en créant des barrières des deux côtés de l'articulation pour empêcher les matériaux de s’accumuler dans les cadres, tout en offrant un accès facile aux points d'entretien
La protection du groupe motopropulseur est montée sous la transmission et les composants associés ; elle comprend une trappe d'accès pour faciliter la vidange de l'huile
La protection de l'arbre de transmission est montée sous l'arbre de transmission avant pour le protéger des débris et des obstacles
La protection du carter est montée sous le moteur pour protéger le carter d'huile

Vidéos

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