Pour diffusion en Amérique du Nord et en Amérique du Sud : mai 2013
Numéro du communiqué : 221PR13
La nouvelle M318D MH Cat® version traitement des déchets est une pelle hydraulique sur pneus conçue tout spécialement pour les espaces de travail restreints, au-dessus ou sur les côtés de la machine, à l'intérieur comme à l'extérieur. Conforme aux exigences du marché en matière de sécurité et de rendement dans les zones confinées, cette nouvelle configuration comporte des modifications importantes du train de roulement et de la flèche, tout en conservant les caractéristiques éprouvées de la Pelle hydraulique M318D MH d'origine : un Moteur C6.6 ACERT™ Cat à haut rendement énergétique, un circuit hydraulique à détection de charge, une pompe oscillante spécifique, des essieux extra-robustes, différentes configurations du stabilisateur et une cabine spacieuse dotée d'une direction par manipulateur en option.
La M318D MH version traitement des déchets est équipée d'un train de roulement spécialement conçu possédant toute la robustesse du train de roulement du modèle M318D MH traditionnel, mais dont la structure est adaptée aux applications spécialisées de la machine. L'affût du roulement de tourelle extra-robuste est désormais centré sur le train de roulement, à équidistance des essieux et des stabilisateurs pour une symétrie et un équilibre optimaux, pour les travaux sur l'avant comme sur l'arrière. L'affût a été en outre agrandi pour s'adapter au roulement de tourelle de la rehausse de cabine hydraulique. Le nouveau train de roulement compact est compatible avec l'ensemble des bras et des flèches disponibles, notamment les flèches MH, les flèches standard et les flèches monobloc.
Une nouvelle flèche adaptée au modèle M318D MH version traitement des déchets est maintenant disponible pour adapter au mieux la machine à ses différentes tâches. La longueur d'une extrémité à l'autre de la nouvelle flèche a été raccourcie à 5,35 m (17,55 ft), contre 6,4 m (21 ft) sur le modèle M318D MH classique. Conçue pour être utilisée tant avec le bras de 4 200 mm (13,78 ft) qu'avec le bras spécial de manutention de 4 900 mm (16,1 ft), cette flèche de manutention compacte possède une structure caissonnée et soudée dotée de pièces multiplaques épaisses sur les zones de fortes contraintes pour une longévité accrue.
Ces modifications permettent à la M318D MH version traitement des déchets de satisfaire à toutes les exigences dimensionnelles : la nouvelle configuration lui confère un avantage certain sur ses concurrents en termes de portée, de hauteur et de capacité de levage. Grâce à la puissance nominale nette de 124 kW (168 PS) de son moteur, à une pression hydraulique principale (circuit d'équipement) de 350 bar (5 076 psi) et à un débit hydraulique nominal de 290 l/min (77 gpm) pour les équipements et de 112 l/min (29 gpm) pour la tourelle, la M318D MH version traitement des déchets développe en outre une puissance supérieure à celle de ses concurrents.
Une conception exclusive
En plus des caractéristiques permettant à la M318D MH version traitement des déchets de travailler dans les zones confinées, un module de traitement des déchets disponible en option permet à la machine d'accroître son efficacité lorsqu'elle est utilisée dans les stations de transfert des déchets et autres applications particulièrement poussiéreuses.
Cette option de traitement des déchets intègre un ventilateur automatique à entraînement hydraulique permettant d'éliminer les débris du radiateur en inversant régulièrement le débit d'air après un intervalle défini (de 2 à 60 minutes, à régler manuellement sur le moniteur). Un capot à grillage métallique épais vient compléter l'action de ce ventilateur en optimisant le refroidissement et en réduisant les obstructions du radiateur ; un nouveau joint a également été ajouté autour du capot moteur. Pour une protection accrue du moteur, un préfiltre sépare et éjecte les débris de l'air d'admission du moteur avant que l'air n'atteigne le filtre à air principal de la machine.
Pour une efficacité optimale et un fonctionnement économique, le Moteur C6.6 à commande électronique de la M318D MH version traitement des déchets délivre une puissance nette constante quelles que soient les conditions de fonctionnement. Associée au circuit de carburant à rampe commune, la commande électronique du moteur permet de réduire la consommation de carburant de la machine pendant les déplacements ou lors du travail sur le terrain. Des économies de carburant supplémentaires sont garanties grâce au ventilateur de refroidissement réversible, également à commande électronique, qui ajuste automatiquement sa vitesse en fonction de la température du liquide de refroidissement et de celle de l'huile hydraulique.
Pour renforcer la stabilité de la cabine, des tubes en acier extra-robuste ont été placés autour de son périmètre inférieur externe pour améliorer sa résistance à la fatigue et aux vibrations. Cette conception permet en outre de boulonner une protection contre les chutes d'objets directement sur le châssis ; cette protection peut toutefois être aisément soulevée pour faciliter le nettoyage du pare-brise. La cabine est équipée de série d'une caméra de vision arrière affichant les images sur le moniteur embarqué.
Comme toutes les pelles pour manutention sur pneus Cat, la M318D MH version traitement des déchets peut être équipée d'une attache rapide et d'une large gamme d'outils de travail spécialisés. La conception générale de cette nouvelle configuration offre un accès facile depuis le sol aux points d'entretien de routine de la machine, notamment aux points de graissage à distance.
Caractéristiques de la Pelle pour manutention sur pneus M318D MH
Poids en ordre de marche* |
20 500 kg (45 195 lb) |
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Puissance nette nominale |
124 kW (168 PS) |
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Hauteur de transport |
3 400 mm (11,2 ft) |
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Hauteur maxi hors tout ** |
7 800 mm (25,6 ft) |
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Vitesse maximale (marche avant/arrière) |
25 km/h*** (16 mph) |
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Pression hyd. auxiliaire |
350 bar (5 076 psi) |
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* Environ, avec stabilisateurs avant et arrière, pneumatiques
** Flèche verticale, bras horizontal
*** 20 km/h avec des pneus à bandage plein
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