Pour diffusion mondiale : novembre 2014
Numéro du communiqué : 404PR14
Depuis que les premiers Tracteurs D7E ont investi les chantiers en 2009, nos clients ont économisé des millions de litres/gallons de carburant diesel. Le tout dernier modèle de D7E offre toujours un rendement énergétique exceptionnel, auquel viennent s'ajouter de nouvelles caractéristiques qui renforcent les performances. Le D7E est conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Niveau IV/japonaise 2014 (Tier 4 Final) sur les émissions.
Grâce à un groupe motopropulseur diesel-électrique innovant, le Tracteur D7E Cat® présente un meilleur rendement énergétique pouvant atteindre 30 % et une productivité supérieure de 10 % par rapport à son prédécesseur, le modèle classique D7R2. Économies de carburant, pièces d'usure mécaniques moindres, quantité de lubrifiant nécessaire réduite et meilleure productivité sont autant d'éléments qui participent à la réduction des coûts d'exploitation.
Trois nouvelles caractéristiques de refoulement pour une productivité accrue permettent d'optimiser les performances de la machine lors des travaux de nivellement. Cela se traduit par une meilleure qualité et constance dans le travail du conducteur, qu'il soit plus ou moins chevronné, et tout cela, à moindre effort.
- La commande de stabilité de la lame complète les actions du conducteur et procède à un réglage automatique des lames pour plus de souplesse et de précision dans le nivellement.
- La commande de traction détecte le patinage des chaînes et effectue des réglages intelligents et instantanés des lames afin d'améliorer la constance de la charge et maintenir un niveau plus élevé de pleine charge de la lame. Cela garantit une productivité accrue et une usure moindre du train de roulement.
- L'indicateur de pente fournit un relevé visuel permanent des pentes longitudinale et transversale de la machine pour un guidage en temps réel de la déclivité et de la pente, sans avoir recours à un système de commande de nivellement dédié.
La technologie de réduction des émissions éprouvée Cat est invisible : aucune intervention du conducteur ni arrêt du système pour la régénération n'est nécessaire. Le système de réduction catalytique sélective utilise du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid). Le remplissage se fait facilement lors du ravitaillement en carburant. Dans un large éventail d'applications, le D7E a généralement utilisé du DEF à un taux de consommation de carburant de 2 à 2,5 %. Le D7E offre un excellent rendement des liquides, soit la quantité de travail effectuée par litre de carburant et de DEF consommé. Dans des applications moins difficiles, vous pourrez effectuer plusieurs cycles de travail sans avoir à remplir à nouveau le réservoir de DEF.
Les technologies Cat Connect avancées améliorent davantage les opérations sur le chantier
Cat Connect propose les technologies LINK et GRADE afin d'aider les clients à obtenir un retour sur investissement optimal avec le D7E. Product Link™ permet aux propriétaires de parcs d'effectuer un suivi de l'emplacement des machines, leurs heures de service, leur consommation de carburant, leur temps d'inactivité et les incidents survenus via des rapports transmis sans fil depuis l'interface utilisateur en ligne VisionLink®. Le système permet aux responsables de prendre des décisions éclairées au bon moment afin d'augmenter l'efficacité et la productivité sur le chantier, ainsi que de réduire les coûts d'exploitation. Le système de commande de nivellement de la machine AccuGrade™ Cat, installé par le concessionnaire, fournit un guidage en cabine en temps réel ainsi que des mouvements de lame automatisés pour aider les conducteurs à obtenir efficacement des nivellements précis en un nombre de passages réduit, ce qui permet d'améliorer la productivité à hauteur de 50 % par rapport aux méthodes conventionnelles.
Tracteur diesel-électrique éprouvé sur le terrain
Le moteur du D7E alimente un alternateur électrique qui envoie, via des câbles blindés, du courant à un convertisseur à semi-conducteur, qui lui-même fournit les accessoires en courant continu. Le module de propulsion, équipé de moteurs électriques à courant alternatif de pointe, fournit un couple parfaitement modulé aux réducteurs via les essieux. Les composants électriques de la chaîne cinématique sont scellés et refroidis par liquide (huile et eau) afin de pouvoir fonctionner efficacement dans divers types de conditions et par des températures ambiantes élevées.
Le circuit hydraulique à détection de charge ajuste continuellement la puissance hydraulique pour optimiser l'efficacité de l'outil de travail. Les lames disponibles pour ce tracteur sont les suivantes : universelles, semi-universelles, droites et orientables. Il existe également une gamme de lames pour applications spéciales permettant le traitement de matériaux tels que les copeaux de bois, le charbon et les déchets. Parmi les équipements arrière en option, on trouve un ripper multident, un treuil, une barre d'attelage et un contrepoids. Des configurations de chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets et de mise en tas spécialement pensées pour le D7E permettent d'atteindre un niveau de service optimal dans ces applications ainsi que dans des applications industrielles similaires.
Spacieuse et silencieuse, la cabine offre une conception de console centrale pour une visibilité panoramique exceptionnelle, avec un moniteur sur le tableau de bord affichant en temps réel les données concernant la machine et un système de chauffage/ventilation/climatisation électrique et autonome. La fonction de rappel de vitesse permet de pré-régler les vitesses de translation avant/arrière, puis de rétablir les vitesses réglées par simple pression d'un bouton.
La cabine inclinable permet un accès facile aux composants modulaires de la chaîne cinématique. De plus, les points d'entretien régulier et les jauges de niveau sont regroupés sur le côté gauche de la machine. La centrale d'entretien au niveau du sol abrite le coupe-batterie, le compteur d'entretien, le contacteur d'arrêt du moteur et les contacteurs d'éclairage d'accès. Un indicateur à diode s'allume au niveau de la centrale d'entretien lorsque le groupe motopropulseur et les circuits secondaires sont sous tension. Lorsque ce témoin n'est pas allumé, l'entretien de ces circuits peut se faire en toute sécurité.
Pour plus d’informations sur le tout dernier modèle de D7E, adressez-vous au concessionnaire Cat le plus proche ou rendez-vous sur : www.cat.com
