Untuk Siaran Pers di Seluruh Dunia: Maret 2016
Nomor Siaran: 159PR16
Dump truck artikulasi Seri C2 Cat® baru menawarkan 314 horsepower (234 kW) pada tipe 725C2 dan 367 horsepower (274 kW) pada tipe 730C2 dan 730C2 EJ dengan bak tipe ejector. Muatan tetapannya adalah 26,5 ton (24 metrik ton) untuk 725C2 dan 31 ton (28 metrik ton) untuk dua model yang lebih besar. Kontrol traksi otomatis standar memastikan pengoperasian yang efisien pada model yang baru. Hal ini lebih unggul dibandingkan desain model sebelumnya berkat peningkatan produktivitas, biaya pengoperasian lebih rendah, dan peningkatan kemampuan rimpull/perlambatan. Ditambah lagi, semua itu dengan tetap mempertahankan ketahanan jangka panjang, kesiapan yang tinggi, nilai jual kembali yang tinggi, dan margin penyewaan yang optimal seperti model sebelumnya.
Powertrain
Engine yang terpasang di ketiga modelnya memenuhi atau setara dengan standar emisi dunia: EPA Tier 2 AS/Stage II UE, Tier 3/Stage IIIA, atau Tier 4 Final/Stage IV. Filter partikulat diesel dan sistem reduksi katalitik selektif melakukan proses aftertreatment gas buang untuk model Tier 4 Final/Stage IV.
Transmisi power-shift Cat 6F/1R memodulasi tekanan pengaktifan kopling secara elektronik demi pemindahan gigi yang mulus dan positif serta menggunakan sistem Strategi Kontrol Elektronik Produktivitas Lanjutan (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy). Sistem APECS meningkatkan akselerasi, mempertahankan penguncian konverter torsi (dan kecepatan gerak) selama pemindahan gigi, menyediakan penahan kecepatan otomatis, dan memodifikasi titik pemindahan gigi agar sesuai dengan kondisi pengoperasian. Alhasil Anda memperoleh keuntungan berupa produktivitas tinggi, pengendalian yang optimal, dan penghematan bahan bakar yang lebih baik
Untuk mengendalikan kecepatan di jalan menurun, 730C2 dan 730C2 EJ menggunakan rem kompresi engine yang menghasilkan gaya perlambatan 60 persen lebih besar dibandingkan model sebelumnya. Cat 725C2 menggunakan retarder cairan dengan empat mode pengoperasian. Kedua sistem ini mampu mengelola kecepatan dan meminimalkan penggunaan rem servis dengan efektif agar masa pakai rem lebih panjang.
Ketiga model baru Seri C2 ini memiliki penggerak enam roda penuh dan dilengkapi pengunci kopling cakram basah pada diferensial gandar silang dan antar-gandar. Pengaktifan pengunci yang dilakukan secara otomatis dan saat berjalan ini sepenuhnya proporsional, dengan hanya mengaktifkan tingkat penguncian yang diperlukan untuk mempertahankan traksi dalam kondisi jalan yang buruk—tanpa memerlukan tindakan dari operator. Selain itu, fitur baru pada jajaran C2 adalah rem basah pada semua gandar. Sistem yang dilengkapi seal mencegah masuknya serpihan dan memperpanjang masa pakai rem.
Struktur dan Suspensi
Model Seri C2 yang baru ini memiliki struktur utama yang telah teruji di lapangan dalam memastikan ketahanan jangka panjang pada aplikasi yang berat. Rangka depannya menggunakan palang membujur berpenampang kotak, sedangkan rangka belakang menggunakan konstruksi kotak empat pelat untuk mengurangi titik tegangan. Bagian hitch mempertahankan konstruksi dua bagian yang tahan lama, dengan menggunakan kepala baja cor yang dibaut ke tabung baja tempa dan mampu menahan keausan dengan lebih baik untuk mempertahankan koneksi kokoh bebas masalah di antara rangkanya.
Suspensi depan oli/nitrogen tiga titik dan suspensi belakang walking-beam efektif dalam meredam guncangan di jalan pengangkutan agar perjalanan menjadi aman dalam kecepatan tinggi. Desain bak pembuangan barunya menggunakan baja anti-aus Brinell HB450 berkekuatan tinggi untuk meningkatkan ketahanannya terhadap benturan dan abrasi. Desainnya adalah aliran menyebar yang mendukung pembuangan yang bersih dan meminimalkan material terbawa kembali. Desain rel di bagian atas bak mengurangi tumpahan material di area pemuatan, sedangkan bumper depan yang dilas secara menyeluruh dan belly pan dengan lebar penuh meningkatkan perlindungan alat berat.
Lingkungan operator
Kabin yang lega untuk dua orang dilengkapi kursi suspensi udara dengan banyak opsi penyetelan untuk operator; kursi ukuran penuh hadap depan bagi pelatih; roda kemudi miring/teleskopik, dan dasbor nyaman yang mengelilingi operator. Tampilan warna multiguna menyediakan informasi pengoperasian yang penting serta masukan dari kamera pandangan belakang jika diaktifkan.
Kap model baru yang miring dan rendah, dipadukan dengan posisi operator di tengah dan area kaca yang luas, menjamin visibilitas ke sekeliling yang luar biasa. Kontrol yang intuitif dan mudah digerakkan ikut mendukung pengoperasian yang aman dan kenyamanan operator.
Keselamatan dan kemudahan servis
Lampu depan alat berat dan indikator sinyal belok (dipasang melebar pada alat berat), dipadukan dengan lampu penanda posisi lebar LED yang dipasang di tempat yang tinggi ikut meningkatkan keselamatan kerja di malam hari. Sistem pegangan tangan yang ekstensif, permukaan anti-selip, dan spion besar dengan sudut lebar (tersedia dalam versi berpemanas) semakin meningkatkan keselamatan.
Untuk mendukung pengoperasian yang aman, kabinnya dilengkapi konstruksi ROPS/FOPS. Sistem kemudi sekunder elektro-hidraulik diaktifkan secara otomatis dalam situasi tekanan rendah. Rem parkirnya diaktifkan pegas dan dilepaskan secara hidraulik. Sakelar eksternal untuk pemutus bahan bakar dan pemutus elektrik mudah diakses dari luar alat berat.
Kap elektrik baru, yang bisa dinaikkan dan diturunkan melalui sakelar dalam kabin, sangat mempermudah akses titik servis rutin. Radiator yang dipasang pada bagian belakang kabin (dengan menggunakan cairan pendingin masa pakai lama) memudahkan akses pembersihan. Kabinnya bisa dimiringkan untuk akses transmisi, poros penggerak, dan komponen hidraulik. Selain itu, pusat servis elektrik di dalam kabin menyediakan port daya, konektor diagnostik, dan konektor Cat Data Link. Interval pengurasan oli engine dan cairan hidraulik yang lebih lama menurunkan biaya perawatan, demikian juga dengan bearing roda bebas penyetelan.
Produktivitas
Sistem Cat Production Measurement opsional memfasilitasi penimbangan muatan di dalam kabin, sehingga operator dapat bekerja dengan lebih produktif dan akurat. Sistem yang terintegrasi ini menghitung nilai muatan dengan menggunakan sensor yang terletak di suspensi walking beam dan memberikan peringatan ketika beban target tercapai, untuk memaksimalkan muatan dan produktivitas serta mengurangi beban berlebih yang mengakibatkan keausan dini.
Teknologi
Sebagai bagian dari teknologi LINK, sistem Product Link™ menghubungkan pemilik secara nirkabel ke peralatan mereka, dengan menyediakan akses data alat berat yang berharga seperti lokasi, jam operasi, konsumsi bahan bakar, waktu idle, kejadian, dan kode diagnostik untuk kepentingan analisis dan pelaporan melalui antarmuka pengguna VisionLink® online. Informasi LINK membantu pengambilan keputusan berbasis fakta untuk meningkatkan efisiensi serta menurunkan biaya kepemilikan dan pengoperasian.
