Untuk Siaran Pers di Seluruh Dunia: April 2018
Nomor Siaran: 259PR18
Tiga truk artikulasi Cat ® —730, 730-EJ (Ejector), dan 735—telah didesain ulang secara ekstensif, dengan peningkatan fitur-fitur yang telah teruji di lapangan dan kinerja dari Seri C pendahulunya (730C2, 730C2 EJ, dan 735C) dengan ruang operator yang baru—termasuk kontrol baru yang inovatif, fitur pengaman transmisi, sistem bantuan hoist baru, sistem kontrol traksi tingkat lanjut, sistem bantuan stabilitas baru, dan mode operasi ECO yang hemat bahan bakar.
Selain itu, desain 730 dan 730 EJ ditingkatkan dengan kontrol retarder otomatis dan fitur penyalaan di jalan mendaki. 735 mempertahankan fitur-fitur ini dari Seri C pendahulunya, lalu menggunakan penyempurnaan desain yang signifikan dengan engine Cat ® C13 ACERT™, transmisi CX31 Cat (juga di 730 dan 730 EJ), dan modifikasi struktur dan dimensi yang mengurangi berat kosong sebesar 22 persen, sekaligus mempertahankan produktivitas 735C yang andal. Fitur-fitur ini dipadukan hingga mampu mencapai tingkat efisiensi bahan bakar sebesar 19 persen.
Ruang operator
Desain spinal ROPS " eksternal baru di kabin menggunakan kaca belakang berbentuk persegi yang menghilangkan pilar struktural pada desain Seri C untuk meningkatkan jangkauan pandang ke belakang. Selain itu, fitur “pengaktifan” baru dapat mengaktifkan layar alat berat ketika pintu dibuka. Pintu memiliki desain yang lebih ringan dan kuat, dengan fitur bantuan menutup untuk meningkatkan penyekatan dari masuknya debu. Desain kabin keseluruhan mampu menurunkan tingkat kebisingan menjadi 72 dB(A), berkurang 7 dB(A) bila dibandingkan model sebelumnya.
Kaca inframerah baru opsional mengurangi panas sinar matahari di dalam kabin, dan jendela geser di kiri dan kanan meningkatkan sirkulasi udara dan mempermudah komunikasi dengan pekerja dan operator yang memasukkan muatan ke kendaraan. Sistem kontrol suhu (HVAC) baru menyediakan lebih banyak ventilasi di atas dan di belakang operator untuk meningkatkan efisiensi pemanasan dan pendinginan. Kursi berpemanas/berpendingin baru dirancang agar operator dapat melakukan penyetelan "sesuai dengan " kenyamanan pribadi; selain itu, kursi penumpang kini menggunakan desain lipat ke atas/bawah dan penambahan bantalan.
Sistem penerangan baru yang dikontrol melalui sakelar yang bisa dijangkau dari permukaan tanah akan menerangi pijakan masuk ke dalam kabin dan area hitch untuk tambahan keselamatan. Lampu muatan terintegrasi opsional dapat menunjukkan tingkat muatan dari luar kepada operator yang memuat. Lampu kerja LED opsional dengan jangkauan yang panjang meningkatkan jangkauan pandang di malam hari atau pada situasi dengan jarak pandang yang lebih rendah. Kaca spion baru yang terpasang di kabin, termasuk kaca spion untuk jangkauan pandang ke depan, dapat meningkatkan jangkauan pandang operator ke area sekeliling. Fitur kabin di bagian luar mencakup fender fleksibel yang lebih rendah yang telah ditingkatkan dan cerobong gas buang yang tidak menonjol sehingga tidak harus dilepaskan ketika mengangkutnya.
Teknologi Cat Connect PAYLOAD opsional menghitung muatan melalui sensor pada suspensi walking-beam, dan lampu status beban di keempat pojok bagian atap kabin memastikan jangkauan pandang operator yang memasukkan muatan dari sudut mana saja. Selain itu, sistem Cat Detect/Stability-Assist memonitor sistem sudut kerja traktor dan tubuh, serta grade, dan membuat operator waspada ketika alat berat mendekati sudut ambang batas yang telah ditetapkan, dengan menghentikan proses pembuangan. Jika tindakan ini dilanjutkan bisa menyebabkan potensi terbalik.
Peningkatan lebih lanjut untuk keselamatan dalam operasi adalah sistem Kontrol Traksi Otomatis Lanjutan Cat, yang memiliki teknologi yang disempurnakan untuk melakukan penguncian diferensial secara proaktif pada saat roda mengalami selip. Demikian pula, sistem kehalusan putaran throttle yang "berbasis medan, " dapat mencegah lonjakan akselerasi saat berjalan melewati medan ekstrem yang kasar dengan menjaga tekanan agar stabil saat pedal throttle terasa berat.
Kontrol inovatif
Tuas transmisi dan hoist baru yang dipadukan menyediakan kontrol melalui satu tuas yang efisien untuk mengontrol kecepatan kendaraan dan fungsi pengangkatan bodi untuk mengurangi kerja operator dan untuk pengoperasian berulang secara otomatis. Sakelar di kabin memungkinkan operator untuk memilih kontrol pengangkatan secara manual atau dengan bantuan, lalu setelah dipilih secara otomatis akan menerapkan rem tunggu, dengan memindahkan transmisi ke posisi netral, dan mengangkat bodi ke sudut maksimum ketika engine idle tinggi. Fungsi hoist bantuan mengembalikan bodi ke posisi rendah jika sakelar digerakkan. Fungsi pengangkatan dan penurunan ini memiliki bantalan otomatis dan pengurang kecepatan pada batas pergerakan.
Tombol baru di tuas transmisi dan hoist yang dipadukan memungkinkan untuk mengatur (membatasi) kecepatan alat berat dan memilih rem tunggu transmisi. Selain itu, sistem pengaman perpindahan gigi baru dapat menghentikan truk dengan aman jika pergantian arah dilakukan pada saat truk sedang bergerak. Tuas transmisi/hoist baru yang telah dipadukan juga menggunakan posisi parkir. Sakelar rem tersier akan mengaktifkan rem parkir jika terjadi kemungkinan gangguan fungsi pada rem utama dan sekunder
Spesifikasi model
735 baru menggantikan engine Cat C15 ACERT, horsepower bersih tetapan sebesar 441, dengan Cat C13 ACERT, horsepower bersih tetapan sebesar 428. 730 dan 730 baru EJ terus menggunakan engine Cat C13 ACERT, horsepower bersih tetapan 367. Engine C13 yang digunakan di semua truk baru tersedia dalam konfigurasi untuk memenuhi standar emisi di negara-negara yang menerapkan regulasi ketat dan regulasi yang lebih longgar.
730 EJ dirancang dapat mengeluarkan muatan pada saat kendaraan bergerak, dengan memberikan pembuangan seluruh muatan secara positif, dan juga untuk bekerja di area dengan jarak bebas ke atas yang terbatas, dan dengan kondisi permukaan tanah yang lunak dengan stabilitas alat berat yang telah ditingkatkan.
