Untuk Siaran Pers di Seluruh Dunia: November 2015
Nomor Siaran: 288PR15
Dengan penambahan Motor Grader 18M3 baru ke jajaran produk Caterpillar, pengoperasian tambang dengan truk berkapasitas hingga 190 ton (172 metrik ton) kini dapat menggunakan produk andal yang populer di industri ini, 16M3, atau 18M3 yang lebih produktif, jika memerlukan kemampuan lebih. Cat 18M3 baru memiliki tenaga yang rata-rata 5 persen lebih tinggi di setiap roda-gigi dibandingkan dengan 16M3. Selain itu, motor grader baru ini juga dilengkapi moldboard 18 kaki (5,5 meter), lebih panjang dibandingkan moldboard 16M3 yang berukuran 16 kaki (4,9 meter). Hasilnya adalah peningkatan produktivitas melalui tenaga dan jangkauan yang lebih luas per lintasan.
Penambahan panjang blade juga dapat digunakan untuk meratakan dengan sudut blade yang lebih agresif sekitar 8 derajat. Peningkatan sudut blade ini mengurangi beban blade dan jika dipadukan dengan daya tambahan serta bobot dan keseimbangan yang disempurnakan pada 18M3 akan menghasilkan potongan lintasan yang sangat produktif.
Cat 18M3 disiapkan untuk pengoperasian di tambang. Pelindung gandar depan dan transmisi melindungi komponen alat berat yang penting dari serpihan dan batu besar. Selain itu, semua perlengkapan dan bracket yang diperlukan telah tersedia untuk memasang sistem pemadam api yang paling penting tanpa merusak komponen dan struktur alat berat. Sistem yang siap dipasang pemadam api ini sesuai dengan panduan penyedia sistem terkemuka.
Engine dan drive train
Cat 18M3 digerakkan oleh engine Cat® C13 ACERT™, yang menggunakan sistem Variable Horsepower (VHP) Caterpillar yang Dioptimalkan, yang dirancang untuk menghasilkan daya optimal di setiap gigi untuk situasi pengoperasian. Engine ini tersedia dalam tiga konfigurasi untuk memenuhi standar emisi global: EPA Tier 4 Final AS/Stage IV UE/Jepang 2014 (Tier 4 Final); setara Tier 3/Stage IIIA /Jepang 2006 (Tier 3); dan setara Tier 2/Stage II/Jepang 2001 (Tier 2).
Untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, mode ECO membatasi kecepatan engine pada 1900 rpm pada roda-gigi yang bekerja selama aplikasi dengan beban ringan hingga sedang. Fitur yang dapat dipilih operator ini mempertahankan kinerja puncak pada gigi rendah dan nonaktif secara otomatis pada gigi 6F-8F dan 4R-6R. Mode ECO tidak tersedia untuk alat berat dengan standar emisi setara Tier 3/Stage IIIA/Jepang 2006 (Tier 3).
Transmisi power shift penggerak langsung Cat, dengan delapan gigi maju dan enam gigi mundur, menggunakan sistem Advanced Productivity Electronic Control Strategy (APECS) Cat untuk pemindahan gigi yang mulus dan umur komponen yang lebih panjang. Trans-gandar modular tugas berat memiliki pengunci diferensial otomatis standar yang aktif dan nonaktif secara otomatis bila diperlukan.
Rem hidrauliknya menggunakan cakram dan piston besar untuk menyediakan torsi pengereman dinamis yang tinggi. Selain itu, indikator keausan rem manual yang baru menyederhanakan pengukuran keausan disk, sehingga tidak perlu lagi melepaskan bantalan rem untuk memeriksa keausan.
Struktur dan hidraulik
Rangka depan terbuat dari pelat atas dan bawah yang kontinu, sementara bagian geser tengah merupakan baja cor tugas berat yang efektif dalam mendistribusikan tegangan pada area mainframe yang menopang beban tinggi. Rangka belakang yang panjang menggunakan dua bumper cor serta pelat hitch tebal untuk meningkatkan ketahanan. Gandar depan dirancang untuk masa pakai bearing silinder yang lama. Perlengkapan standar pada 18M3 mencakup ripper dan counterweight depan.
Cat 18M3 dilengkapi sistem hidraulik sensor beban Cat dengan katup elektro-hidraulik Kompensasi Tekanan Prioritas Proporsional yang canggih. Sistem ini menawarkan kontrol implement yang lebih akurat dan penyesuaian secara kontinu antara aliran dan tekanan hidraulik agar lebih baik menghemat bahan bakar dan mengurangi pembentukan panas.
Lingkungan operator
Tampilan layar sentuh berwarna memungkinkan pemantauan kinerja alat berat, pengaturan parameter pengoperasian (seperti modulasi pengangkatan blade), dan akses informasi servis untuk pemecahan masalah secara dini. Layar ini menunjukkan hasil pembacaan Cat Grade Control Cross Slope, tingkat DEF (cairan buang diesel), dan informasi terkait pengoperasian sehari-hari. Dengan joystick Kontrol Lanjutan, kendali sistem Cat Grade Control Cross Slope atau AccuGrade™ menjadi lebih mudah. Selain itu, keypad dengan tombol sekali sentuh yang memiliki lampu latar semakin menyederhanakan pengoperasian.
Perangkat keras untuk Product Link™ Elite, sistem telematika Cat yang canggih, merupakan fitur standar dan menyediakan teknologi untuk meningkatkan manajemen armada melalui antarmuka online VisionLink®. Kemampuan barunya meliputi jaringan seluler 3G global dan koneksi satelit dengan latensi lebih rendah.
Keselamatan dan servis
Sistem kamera pandangan belakang standar menyajikan gambar di tampilan informasi yang baru atau di layar LCD opsional di atas kaca spion. Kemudi peka kecepatan dan indikator sabuk pengaman juga merupakan standar, yang akan memperingatkan operator bahwa sabuk belum dipasang dan mencatat insiden ini sebagai kode kerusakan.
Platform akses opsional yang ditingkatkan menyediakan tangga, titian, dan pegangan untuk jalur akses kedua ke ruang engine dan kabin. Konfigurasi alternatifnya menyediakan akses yang lebih baik ke ruang engine. Gagang pegangan dan anak tangga anti-selip memudahkan akses titian tandem jika platform tidak dipesan. Panel tipe pintu prancis pada penutup engine mempermudah akses ke berbagai titik servis, sementara dua lampu LED besar menerangi ruang engine. Pematian engine dari permukaan tanah dan sakelar pemutus elektrik merupakan perlengkapan standar. Cat 18M3 juga menggunakan paket pendingin modular baru, yang memudahkan pelepasan dan pemasangan komponen di sistem pendinginan.
Untuk informasi selengkapnya, kunjungi: www.cat.com/18m3
