Voor publicatie in Noord-Amerika, Europa, Australië, Nieuw-Zeeland: april 2015
Publicatienummer: 107PR15
De nieuwe Cat® schranklader 272D2, rupsschranklader 297D2 en compacte rupsschranklader 299D2 - en ook hun nog krachtigere XHP-tegenhangers - bouwen voort op de technische voorsprong van hun voorgangers uit de D-serie op het gebied van prestaties, comfort voor de machinist, zicht, besturing en machinebeveiliging. Alle zes modellen uit de D2-serie worden nu standaard geleverd met het exclusieve Caterpillar geavanceerde head-up display, en zijn uitgerust met het nieuwe afdichtsysteem van het motorcompartiment voor betere bescherming tegen rondvliegende rommel. Op de modellen zonder XHP is het bedrijfslaadvermogen (ROC: Rated Operating Capacity) verhoogd en de XHP-modellen behouden nu hun uitstekende ROC zonder externe contragewichten. Alle modellen hebben een hefarm voor verticaal heffen en een Cat C3.8-motor die voldoet aan de emissienormen van U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV.
Naast het antidiefstalsysteem biedt het geavanceerde display maar liefst 50 beveiligingscodes voor machinisten, zodat elke machinist de machine kan aanpassen aan individuele bedieningsvoorkeuren. Via de 5-inch LCD-kleurenmonitor kunnen afstellingen on-screen worden gemaakt voor respons van het uitrustingsstuk, respons van de hydrostatische aandrijving, snelheid van de kruipbakregeling, activeringssnelheid van de rijregeling, taalvoorkeur en indeling van de meters. Elektronische instrumenten tonen het brandstof- en DEF-niveau (Diesel Exhaust Fluid: dieseluitlaatvloeistof), de temperatuur van de hydraulische en motorkoelvloeistof, en de toerenteller. De beelden van de achteruitkijkcamera, standaard op de XHP-modellen, worden via de monitor met een hoge resolutie weergegeven. Hierdoor hebben machinisten een nog groter gezichtsveld voor meer bewustzijn op het werkterrein.
Met een 8% hoger bedrijfslaadvermogen leveren de modellen uit de D2-serie uitstekende hefprestaties om zware lasten te heffen en/of grotere hydromechanische uitrustingsstukken te gebruiken. De modellen 272D2, 297D2 en 299D2 hebben een ROC van respectievelijk 3400, 4700 en 4600 Amerikaanse pond bij 50% van het kantelmoment. Het ROC van de 272D2 XHP, 297D2 XHP en 299D2 XHP is respectievelijk 3650, 4800 en 4725 Amerikaanse pond bij 50% van het kantelmoment. Voor toepassingen waar extra hefvermogen nodig is, kunnen alle zes modellen optioneel worden uitgerust met aanboutbare externe contragewichten.
De C3.8-motor, met een brutovermogen van 98 hp voor modellen zonder XHP en 110 hp voor XHP-modellen, gebruikt nu selectieve katalytische reductie (SCR: Selective Catalytic Reduction) voor het regelen van de stikstofoxide-emissie volgens de emissienormen van Tier 4 Final/Stage IV.
Het SCR-systeem is onderhoudsvrij; u hoeft alleen af en toe DEF bij te vullen. Het DEF-niveau is gemakkelijk te controleren via de digitale meter op het standaard geavanceerde display. Op alle D2-modellen is de DEF-vulopening aan de rechterkant van de machine voorzien van een vergrendelbare afdekking. De DEF-vulopening is herkenbaar aan de in de sector gangbare blauwe dop en heeft een kleinere vulhals om het bijvullen met verkeerde vloeistof tegen te gaan.
Afdichting rond de motorkap achter en het koelpakket is nu standaard op alle D2-modellen. Het standaard afdichtpakket (motorkap achter, bumper achter, grille van koelpakket, cabine/koelpakket) biedt een betere bescherming tegen het indringen van materiaal in toepassingen met veel rondvliegende rommel. De hydraulisch aangedreven en op de koelvraag reagerende ventilator werkt alleen wanneer nodig, waardoor u brandstof bespaart en de geluidsniveaus lager zijn
De optionele omkeerbare ventilator biedt een extra voordeel voor klanten die werken in toepassingen met veel rommel. De omkeerbare ventilator werkt automatisch of kan handmatig worden ingeschakeld om materiaal aan de luchtinlaat van de motorkap achter te verwijderen voor een maximale luchtstroom naar het koelsysteem.
Premium kenmerken die de D2-machines hebben overgenomen van hun voorgangers uit de D-serie zijn onder meer de eendelige afgedichte overdrukcabine (Cab One), elektrohydraulische bedieningselementen, premium stoelopties, hefarmen, de leverbare elektrische uitrustingsstukkoppeling, en leverbare intelligente nivelleringsfuncties, zoals dubbele zelfnivellering, elektronische demping, terugkeer naar de graafstand en positionering van uitrustingsstukken. Voor de nieuwe modellen 272D2, 297D2 en 299D2 is een optionele accuschakelaar leverbaar. Met de accuschakelaar kan de accu worden geïsoleerd voor onderhoud van de machine, minimale ontlading van de accu tijdens opslag of extra beveiliging van de machine. De accuschakelaar is standaard voor de modellen 272D2 XHP, 297D2 XHP en 299D2 XHP.
De optionele stalen rups is de beste oplossing voor klanten die een betere tractie nodig hebben omdat ze werken in veeleisende ondergrondcondities met veel uitspringende voorwerpen (zoals keien, stronken, sloopafval etc.), zware uitrustingsstukken gebruiken en/of werken op hellingen en nabij overgangen.
Alle rupsschrankladers (MTL: Multi-Terrain Loader) en compacte rupsschrankladers (CTL: Compact Track Loader) uit de D2-serie hebben standaard een geveerde onderwagen die door middel van torsieassen is afgezonderd van het machinechassis. De torsieassen maken onafhankelijke op- en neerwaartse bewegingen mogelijk om de belasting te verdelen en schokken en trillingen te absorberen. Hierdoor is de werksnelheid hoger, wordt materiaal beter vastgehouden en neemt het comfort voor de machinist toe. Zowel de 299D2 als de 299D2 XHP kunnen worden uitgerust met een optionele afgedichte en gesmeerde stalen rups. De stalen rups van 400 mm (15,7") met driedubbele kammen zorgt voor extra tractie en gaat langer mee in toepassingen waar een rubberen rups niet aanbevolen is.
De rupsschrankladers 297D2 en 297D2 XHP zijn uitgerust met de unieke dubbel geveerde onderwagen. De dubbele vering biedt naast de vering met torsieassen ook vering op een 'tweede niveau', met pendelende roleenheden. Deze scharnieren onafhankelijk wanneer ze een obstakel tegenkomen, zodat het contactvlak met het maaiveld groter is, de lading beter wordt vastgehouden en het comfort voor de machinist toeneemt voor een van de aangenaamste rijervaringen in de sector.
Op de nieuwe D2-modellen zijn alle routineonderhoudspunten eenvoudig bereikbaar op maaiveldhoogte. Door de strengere emissievoorschriften is een goed onderhouden brandstofsysteem nog belangrijker geworden. Wij denken aan onze klanten en hebben de modellen uit de D2-serie (net als die uit de D-serie) uitgerust met een elektrische opvoerpomp met automatische ontluchter voor het brandstofsysteem. Dat vergemakkelijkt het vervangen en voorvullen van het brandstoffilter en de waterafscheider. Voor extra veiligheid is de actuator voor de daalfunctie van de giek bij motoruitval nu op een beter bereikbare plaats aangebracht en de giekarmen hebben een geïntegreerde hefarmbeugel die door één persoon kan worden aangebracht en verwijderd.
