Voor wereldwijde publicatie: juli 2015
Publicatienummer: 156PR15
De nieuwe Cat® motorgrader 16M3 heeft technische verbeteringen ondergaan die het brandstofverbruik verlagen, de constructieve duurzaamheid verbeteren, het onderhoud vereenvoudigen, het bedieningsgemak vergroten en de veiligheid van zowel de machinist als degenen rondom de machine optimaliseren. De 16M3 is leverbaar in configuraties die voldoen aan de wereldwijde normen voor motoremissies.
De motorgrader 16M3 is een essentiële machine voor het aanleggen en onderhouden van transporttrajecten in mijnen die ervoor zorgen dat de trucks zo efficiënt mogelijk en voor de laagst mogelijke kosten per ton verplaatst materiaal kunnen werken. De 16M3 heeft een afwerkblad van 4,9 m (16') en een gemiddeld bedrijfsgewicht van 32.411 kg (71.454 pounds). De motorgrader heeft de optimale afmetingen voor activiteiten waarbij trucks van 136 ton (150 Amerikaanse ton) of kleiner worden gebruikt.
De 16M3 is uitgerust met een Cat C13 ACERT™-motor met het Cat systeem voor geoptimaliseerd variabel vermogen, dat netto vermogenswaarden van 216-259 kW (290-348 hp) levert. De motor is leverbaar in drie configuraties om te voldoen aan wereldwijde emissienormen: U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final); Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) equivalent; en Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) equivalent.
Een nieuwe ECO-modus, standaard voor Tier 2-equivalent en Tier 4- motoren, is ontworpen om het brandstofverbruik te verlagen door de motortoerentallen in bedrijfsversnellingen indien mogelijk tot 1900 tpm te optimaliseren zonder de prestaties negatief te beïnvloeden. Deze functie kan door de machinist worden ingeschakeld en biedt een geschatte brandstofbesparing van maar liefst 4 tot 5 procent vergeleken met werken in vergelijkbare toepassingen met lichte tot middelzware belasting met deze functie uitgeschakeld. Een aanvullende functie van het motorregelsysteem zorgt ervoor dat een consistent vermogen naar de rijaandrijving wordt geleverd door de motor voortdurend aan te passen om het vermogensverlies naar de koelventilator te compenseren.
Ook nieuw voor de 16M3 is het "OK-to-Start"-systeem, dat het niveau van de motorkoelvloeistof, de motorolie en de hydrauliekolie automatisch controleert wanneer het contact wordt ingeschakeld. Het systeem controleert deze niveaus en dat van de transaxle-olie ook tijdens de werkzaamheden en waarschuwt de machinist wanneer een niveau te laag wordt.
Aandrijflijn en constructies
De Cat Power Shift-transmissie met directe aandrijving, met acht vooruit- en zes achteruitversnellingen, omvat de Cat geavanceerde elektronische bedieningsstrategie voor extra productiviteit (APECS: Advanced Productivity Electronic Control Strategy), ontwikkeld voor soepeler schakelen en optimalisering van de productiviteit. De modulaire transaxle is nu standaard voorzien van een automatisch differentieelslot dat de juiste vergrendeling en ontgrendeling waarborgt voor optimale tractie en wendbaarheid, waardoor mogelijke schade door slecht getimede handbediening wordt voorkomen.
De 16M3 kan ook bogen op bijna 15 procent meer dynamisch remkoppel op de tandemwielen achter, gerealiseerd door vergroting van zowel de remschijfdiameter als het zuigeroppervlak. Een nieuwe handmatige remslijtage-indicator vereenvoudigt de meting van de schijfslijtage, waardoor de remmodule niet meer hoeft te worden verwijderd om de slijtage van de remschijven te controleren.
Het voorframe, knikpunt en achterframe van de 16M3 zijn specifiek ontwikkeld voor duurzaamheid op de lange termijn met het oog op het extra gewicht en vermogen van het nieuwe model. Het centershift-gedeelte is nu uitgevoerd als een zwaar stalen gietstuk, ontworpen om de belastingen gelijkmatig te verdelen en de duurzaamheid van dit zwaar belaste deel van het hoofdframe te optimaliseren. Het achterframe is verlengd en omvat twee bumpergietstukken als extra contragewicht. De scharnierplaten (bij het knikpunt) zijn 50 procent dikker dan die van de 16M. Het langere frame verbetert de balans en de besturing van de machine en biedt gemakkelijkere toegang voor routinematig onderhoud.
In de cabine
Via het nieuwe kleurenaanraakscherm met intuïtieve menustructuur kan de machinist de prestaties van de machine controleren, de parameters aan de bedrijfsomstandigheden aanpassen en service-informatie voor een eerste storingsonderzoek raadplegen. Het nieuwe scherm toont eveneens de waarden van het Cat nivelleersysteem voor dwarshellingen en het DEF-niveau (dieseluitlaatvloeistof).
Bovendien vervangt een nieuw toetsenblok met verlichte, enkelvoudige knoppen de meeste van de voorheen gebruikte schakelaars met drie standen, waardoor de taak van de machinist wordt vereenvoudigd. Geavanceerde joysticks (een achteraf aan te brengen optie) verbeteren de bediening van het Cat nivelleersysteem voor dwarshellingen en het AccuGrade™-systeem en zijn ook voorbereid voor extra hydrauliekbediening.
Eveneens standaard voor de 16M3 is het Caterpillar Vital Information Management System (VIMS™), dat real-time informatie over de status en de omgeving van de machine, trends, voorvallen en andere cruciale machine-informatie levert, ter ondersteuning van productie en planning.
Veiligheid en onderhoud
Het standaard achteruitkijkcamerasysteem levert scherpe beelden op het nieuwe informatiescherm of op een optioneel LCD-scherm boven de achteruitkijkspiegel. Eveneens standaard is een veiligheidsgordelindicator, die de machinist waarschuwt wanneer de gordel niet is vastgemaakt en het incident als een storingscode opslaat.
Het optionele beter toegankelijke platform is voorzien van ladders, loopplaten en handrails en biedt vanaf beide zijden van de machine toegang tot de cabine of het motorcompartiment. Een configuratie voor onderhoudstoegang heeft ladders, loopplaten en handrails voor gemakkelijke toegang tot het motorcompartiment vanaf beide zijden. Dubbele luiken bieden toegang tot de motor en zijn dankzij roestvrijstalen scharnierbussen gemakkelijk te verwijderen. Een beschikbaar voorbereidingspakket voor een brandblussysteem vergemakkelijkt de installatie van de meeste voor de 16M3 geschikte en aanbevolen brandblussystemen.
Belangrijke onderhoudsintervallen voor de 16M3 zijn verlengd: vergeleken met de 16M hebben het motorluchtfilter en de voorfilters een dubbel zo lange levensduur en zijn de onderhoudsintervallen voor de belangrijkste hydrauliek-, servo- en transmissiefilters van 500 uur verdubbeld naar 1000 uur indien S•O•SSM -monsterafname en Cat filters worden gebruikt. Bovendien zijn bij gebruik van S•O•S-monsterafname de verversingsintervallen voor transmissie- en achterasvloeistof verlengd van 1000 uur naar 2000 uur.
In het motorcompartiment kunnen door de ruimte boven het kleppendeksel de verstuivers, compressieremmen en kleppen zonder verwijderen van belangrijke componenten worden onderhouden. Door het modulaire ontwerp van de achteras kunnen de eindaandrijvingen uit het chassis worden verwijderd, waardoor de onderhoudstijd aanzienlijk wordt verkort.
De 16M3 maakt ook gebruik van een nieuw modulair koelpakket, dat de verwijdering en installatie van componenten van het koelsysteem vergemakkelijkt. Hierdoor wordt vergeleken met de 16M een tijdsbesparing van naar schatting 20 procent bereikt. Reinigingsluiken bieden gemakkelijke toegang tot de koelblokken.
Een duurzame, modulair ontworpen metalen brandstoftank kan met snelvulbrandstofsystemen worden gevuld met een snelheid van maximaal 567,8 liter (150 US-gallon) per minuut. De nieuwe shunt-tank van de radiateur is vervaardigd van metaal. Bij modellen met een DEF-tank is deze strategisch op maaiveldhoogte geplaatst, voor gemakkelijk vullen wanneer de brandstoftank wordt gevuld.
Voor meer informatie over de nieuwe motorgrader 16M3 kunt u contact opnemen met de plaatselijke Cat dealer of kijken op: www.cat.com
Afdrukmateriaal
Download afbeelding met hoge resolutie
Download afbeelding met hoge resolutie
