Voor publicatie in: Noord-Amerika, Europa: april 2015
Publicatienummer: 97PR15
Laders van de D-serie met klein chassis zijn uitgevoerd met een afgedichte cabine, een krachtigere motor, een optioneel intelligent nivelleringssysteem en een geavanceerd display
Er zijn vier nieuwe modellen van de D-serie met klein chassis toegevoegd aan de Cat® serie compacte rupsschrankladers (CTL: Compact Track Loader) en schrankladers (SSL: Skid-Steer Loader): SSL-modellen 226D en 232D en CTL-modellen 239D en 249D. Al deze modellen beschikken over de ontwerpinnovaties van de grotere machines van de D-serie, zoals een afgedichte overdrukcabine, elektrohydraulische bedieningselementen, nieuw ontworpen hefarmen, een grote keuze aan stoelen en een optioneel geavanceerd display (leverbaar met achteruitkijkcamera). Alle modellen zijn uitgerust met een Cat C2.2 motor die voldoet aan de emissienormen Tier 4-Final/Stage IIIB.
Bij het ontwerp van de 232D stonden landbouwtoepassingen centraal en de 239D en 249D zijn ontwikkeld als sterke mededingers in de sectoren voor algemene constructie en verhuur. De 239D, met zijn in staal ingebedde rubberen rupsen, vervangt de 247B3 rupsschranklader (MTL: Multi-Terrain Loader) en zorgt voor lagere eigendoms- en bedrijfskosten voor machine-eigenaren voor wie de mogelijkheden van het systeem met de zachtere rubberbanden van de MTL niet noodzakelijk is. Andere voordelen van de nieuwe SSL-modellen met klein chassis zijn een aandrijfsysteem met twee versnellingen met een topsnelheid van 11 mph (18 km/h) voor de 226D en 232D, en voor de CTL's bedrijfsgewichten van minder dan 8000 pond (3630 kg) voor de 239D en 249D, waardoor voor transport geen rijbewijs Vrachtwagen (C) vereist is.
De 226D voor radiaal heffen en de 232D voor verticaal heffen hebben een bedrijfslaadvermogen (ROC: Rated Operating Capacity) van 1550 respectievelijk 1850 pond (703 en 840 kg). Met het optionele contragewicht zijn deze waarden nog hoger, namelijk 1650 en 1950 pond (748 en 885 kg). De 239D voor radiaal heffen en de 249D voor verticaal heffen hebben een ROC van 2050 en 2300 pond (930 en 1043 kg). Met het optionele contragewicht zijn deze waarden hoger, namelijk 2250 en 2500 pond (1020 en 1134 kg).
De C2.2 motor met een motorvermogen van 50 kW (67 hp) maakt gebruik van een hogedruk commonrail-brandstofsysteem, directe brandstofinspuiting en een onderhoudsvrije dieseloxidatiekatalysator als enige noodzakelijke uitlaatgasnabehandeling. De nieuwe modellen met klein chassis leveren 10 procent meer vermogen, 10 procent meer koppel en gebruiken 14 procent minder brandstof vergeleken met vorige modellen. Een op koelvraag reagerende ventilator is standaard en zorgt voor optimale koeling en een geringere vermogensbehoefte.
Nieuwe cabine
De cabine van de D-serie (cabine één) is volledig modulair en zelfafdichtend. Dit betekent dat tijdens het kantelen van de cabine geen enkel cabineonderdeel aan het chassis bevestigd blijft. Een opnieuw ontworpen HVAC-systeem levert een 20 procent grotere luchtstroom en een circa 50 procent hogere koel- en verwarmingscapaciteit.
De standaard bedieningsmonitor heeft een beveiligingsfunctie met slechts één code als afschrikmiddel tegen diefstal en onbevoegd gebruik. Bij de monitor met een geavanceerd display is het aantal beveiligingscodes (voor de machinist) uitgebreid naar 50. Hiermee kunnen voor elke code bedieningsvoorkeuren worden opgeslagen en geladen, waardoor de machine kan worden aangepast aan het ervaringsniveau van de individuele machinist en de toepassing. Voorkeuren omvatten reactiesnelheden voor de hydrostatische aandrijving en de hydraulische systemen van uitrustingsstukken, evenals instellingen voor rijcomfort, kruipsnelheid en beperking van de maximumsnelheid. Met een mastercode kan specifieke machine-informatie van de desbetreffende machinist worden bekeken, zoals bedrijfsuren, brandstofverbruik, gebeurtenissen tijdens bedrijf en diagnosecodes.
Intelligente zelfnivellering
De nieuwe modellen van de D-serie met klein chassis zijn uitgevoerd met het leverbare intelligente nivelleringssysteem met dubbele zelfnivellering, elektronische demping, terugkeer naar de graafstand en positionering van uitrustingsstukken.
Het dubbele zelfnivelleringsysteem balanceert elektronisch en automatisch het laderstangenstelsel bij het omhoog en omlaag brengen van de hefarmen. Het systeem zorgt ervoor dat het materiaal optimaal wordt vastgehouden bij het laden van vrachtwagens of het gebruik van vorken. De elektronische demping veert automatisch het omlaag brengen van de hefarmen af. Daarbij wordt de daling vertraagd net voordat de armen de aanslagen bereiken.
Met de functie Terug-naar-graven kan de machinist de graafhoek instellen van de laadbak en deze instelling automatisch terugroepen door het indrukken van een pistoolschakelaar op de joystick bij het omlaaggaan van de hefarmen. Met de functie voor de plaatsing van het uitrustingsstuk kan de hoek ervan vooraf worden ingesteld, zoals bij het plaatsen van een sleuventrekker voor de juiste diepte. Deze instelling kan automatisch worden teruggeroepen na het verplaatsen van de machine. Beide functies dragen bij tot een aanzienlijke verbetering van productiviteit.
Keuze aan hefarmen, koppelingen, rupsen
De hefarmen van alle machines van de D-serie hebben een buisvormig ontwerp dat, met behoud van uitstekende hefeigenschappen en sterkte een smaller profiel oplevert. De constructie van de hefarm verbetert de zichtlijnen naar de zijkanten van de machine, naar de banden en de uitrustingsstuk-/koppelingsinterface.
De beschikbare automatische uitrustingsstukkoppeling wordt elektrisch aangedreven en vervangt de voorgaande hydraulisch aangedreven koppeling. De nieuwe koppeling heeft een eenvoudigere constructie zonder slangen en aansluitingen en is eenvoudiger in het veld te installeren. Een leverbaar extra hydraulisch systeem met hoge capaciteit levert 26 US-Gall/min (97 l/min) en drukken tot 3336 psi (23.000 kPa). Zowel bij het standaardsysteem als bij het extra systeem met hoge capaciteit wordt gebruikgemaakt van snelkoppelingen voor koppelen onder druk.
De nieuwe CTL-modellen zijn uitgevoerd met een afgeveerde onderwagen en leverbaar met standaard, 12,6" (320 mm) brede rupsen met blokprofiel of optionele 15" (400 mm) brede rupsen met een breed profiel voor een lage bodemdruk, minimale verstoring van de bodem, extra flotatie en meer tractie in sneeuw.
Onderhoudsgemak
Bij de nieuwe modellen zijn alle routineonderhoudspunten, zoals filters, accu, vul- en controlepunten voor motorolie vanaf maaiveldhoogte toegankelijk. De airconditioningcondensor is aan de binnenkant van de deur van het motorcompartiment gemonteerd en is eenvoudig toegankelijk voor reiniging of onderhoud.
De nieuwe modellen zijn bovendien voorzien van een elektrische opvoerpomp met automatische ontluchter voor het brandstofsysteem. Dat vergemakkelijkt het vervangen en voorvullen van het brandstoffilter en de waterafscheider. Voor extra veiligheid is een actuator voor de daalfunctie van de giek bij motoruitval nu op een beter bereikbare plaats aangebracht, zijn de giekarmen voorzien van een veiligheidsbeugel voor één persoon en is een optionele accuschakelaar leverbaar.
Afdrukmateriaal
Cat 226D SSL met laadbak aan het werk
Download afbeelding met hoge resolutie
Cat 232D SSL in landbouwtoepassing
Download afbeelding met hoge resolutie
Cat 239D CTL met vorken aan het werk
Download afbeelding met hoge resolutie