Para Publicação Mundial: Março de 2015
Número do Lançamento: 36PR15
Os novos caminhões articulados Cat® 735C, 740C EJ e 745C desenvolvidos com desempenho, confiabilidade e durabilidade comprovados de seus antecessores da Série B com novos recursos significativos. Isso inclui motores que atendem aos padrões de emissões da EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA de Final do Tier 4/Estágio IV da UE, novas transmissões com controle eletrônico expandido, controle de tração automática, controle de retardador automático, auxílio de declive e sistema de freios em espera e um sistema de pesagem de carga útil opcional - todos focados para oferecer custos menores por tonelada, reduzindo os tempos de ciclo, economizando combustível e aliviando a carga de trabalho do operador.
As capacidades de carga útil nominal para os novos modelos são 36, 42 e 45,2 toneladas (32,7, 38 e 41 mt), respectivamente, com todos os modelos substituindo os seus antecessores da Série B. O aumento de capacidade de 1,7 toneladas (1,5 mt) do novo 745C (em comparação com a capacidade do 740B) combina com os tempos de ciclo mais rápidos para ganhos de produção significativos.
O novo modelo de ejetor do 740C EJ, que combina o trator do 745C com uma caçamba de descarga horizontal, oferece maior versatilidade e segurança em determinadas operações. O 740C EJ pode descarregar material em profundidades uniformes durante o percurso em velocidade, reduzindo potencialmente a necessidade de equipamentos espalhados no local, e pode descarregar a carga com maior estabilidade em condições de solo macio, em graus e inclinações laterais e em ambientes onde há obstruções superiores.
Nova eficiência do trem de força
Os motores dos novos modelos atendem aos padrões de emissões de Final do Tier 4/Estágio IV, mas também estão disponíveis em versões que cumprem as normas de emissão aplicáveis para áreas pouco ou não regulamentadas. O motor Cat C15 ACERT™ do 735C tem potência nominal de 452 cavalos-vapor (337 kW) e o motor C18 ACERT no 740C EJ e 745C tem potência nominal de 511 cavalos-vapor (381 kW).
Os caminhões articulados projetados para venda em territórios altamente regulamentados estão equipados com o Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module) Cat. Esse sistema de pós-tratamento inclui um filtro para particulados de diesel que pode regenerar automaticamente (remover fuligem acumulada) sem intervenção do operador ou interrupção do ciclo de trabalho. O CEM Cat totalmente integrado também inclui um sistema de redução catalítica seletivo e tanque para fluido de escape diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid), o qual pode ser acessado facilmente no nível do solo.
A nova transmissão Power Shift de Alta Densidade Cat CX38 utilizada nos caminhões da Série C tem nove velocidades de avanço, duas velocidades de ré e vários recursos eletrônicos que melhoram o desempenho e a produtividade globais:
O Controle de Pressão da Embreagem Eletrônica, por exemplo, modula o engate de transmissão e embreagem para mudanças suaves, além da vida útil do componente estendida. Já o recurso de Estratégia de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada visa otimizar a seleção de marchas em todas as situações operacionais para o desempenho eficiente e a economia de combustível.
A Gestão do Torque de Troca de Marcha, combinado com o recurso Lógica de Controle de Troca de Marcha, mantém o fluxo de torque consistente, apesar da transmissão durante as trocas de faixa de velocidade, oferece seleção de troca de marcha automática ajustada à operação da máquina e reduz automaticamente a marcha para a aceleração. A Troca de Marcha com Acelerador Parcialmente Aberto permite a troca de marcha em rotação do motor mais baixa, resultando na melhoria da eficiência de combustível, operação mais silenciosa e manobras de baixa velocidade mais fáceis.
À medida que os novos caminhões da Série C, com tração permanente nas seis rodas, encontram diversas condições de solo e terreno, o recurso Controle de Tração Automática ajusta o nível de engate dos bloqueios da embreagem no diferencial interaxial e nos três diferenciais de eixo. O sistema faz esses ajustes enquanto a máquina se movimenta e não requer a intervenção do operador. O sistema mantém uma tração ideal para a produção estável, libera o operador de engatar o sistema manualmente, economiza combustível proporcionalmente aplicando os bloqueios com base nas condições operacionais e não dificulta a direção de manobra em espaço apertado.
O controle de retardamento para os modelos da Série C pode agora ser ajustado para totalmente automático, além do controle manual. No modo automático, a máquina controla o retardo através de uma combinação de freio do motor, seleção de marchas e aplicação do freio de serviço, sem intervenção do operador. O sistema automático está disponível para operações de avanço e ré, e o sistema manual oferece dois níveis de engate para os operadores mais experientes.
Outros recursos que contribuem para a eficiência global e a facilidade de operação incluem o sistema de Auxílio de Declive, que facilita a parada e a partida em iniciar em inclinações, e o sistema de Freios em Espera, que aplica temporariamente os freios de serviço durante as pausas no ciclo de trabalho, seja aguardando no local de carregamento ou de despejo ou nos atrasos de congestionamento do local.
Tecnologias Cat Connect
As tecnologias Cat Connect PAYLOAD do 735C, 740C EJ e 745C ajudam os clientes a otimizar as operações e melhorar a eficiência geral do local de trabalho. Com o Cat Production Measurement como uma opção, os operadores podem medir e oferecer cargas úteis precisas com confiança para aumentar a produtividade, reduzir os custos e evitar a possibilidade de danos de sobrecarga. Quando utilizados com as tecnologias Cat Connect LINK, os dados do PAYLOAD podem ser acessados pela interface de usuário do VisionLink® on-line. Com dados de desempenho e produtividade precisos e confiáveis, os clientes podem tomar decisões baseadas em fatos em tempo hábil sobre sua frota e gerenciar eficazmente os locais de trabalho.
