Classificação de Potência
| Potência Máxima | 800 hp 597 kW |
| Velocidade Nominal | 1.500-2.100 rpm 1.500-2.100 rpm |
| Potência Mínima | 600 hp 447 kW |
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Bombas de incêndio diesel C18
Consulte o Preço Encontrar RevendedorEspecificações-chave
- Potência Máxima
- 800 hp
- 597 kW
- Emissões
- Padrões de emissões do Tier 2 ou Tier 3 do EPA dos EUA, ou não certificado, para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Aprovado pela FM, listado nos UL
- Padrões de emissões do Tier 2 ou Tier 3 do EPA dos EUA, ou não certificado, para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Aprovado pela FM, listado nos UL
- Velocidade Nominal
- 1.500-2.100 rpm
- 1.500-2.100 rpm
Visão Geral
Os Motores de Bomba de Incêndio Cat?� C18 com classificações que variam de 447 a 597 kW (600 a 800 hp) a 1.750–2.100 rpm atendem aos padrões de emissões do Tier 3 ou Tier 2 do EPA dos EUA para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Classificação: 522 kW (700 hp) a 1.500 rpm não é certificado. Todas as classificações são aprovadas pela FM e listados nos UL. A partida sob demanda é uma vantagem para um motor da bomba de incêndio, sempre. Os motores de bombas de incêndio Cat® têm reputação de partidas confiáveis e serviço eficiente e durável. A linha Cat de motores de bombas de incêndio abrange uma ampla gama de instalações. Com 447 a 597 kW (600 a 800 hp), o C18 é a mais recente adição à linha de motores de bomba de incêndio Cat e dá continuidade ao forte legado de partidas confiáveis e vida útil prolongada e durável.
Recursos em um Instante
- Manutenção programada, incluindo amostra de SOSSM
- Contratos de Suporte ao Cliente (CSA, Customer Support Agreements)
- Cobertura Estendida de Manutenção (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
- Rede de serviços de revendedor de alta qualidade
- Rede de serviços de revendedor estendida pelo programa Distribuidor de Serviço Industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat
Especificações de Produto para C18
Padrões de Emissões
| Emissões | Padrões de emissões do Tier 2 ou Tier 3 do EPA dos EUA, ou não certificado, para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Aprovado pela FM, listado nos UL Padrões de emissões do Tier 2 ou Tier 3 do EPA dos EUA, ou não certificado, para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Aprovado pela FM, listado nos UL |
Geral
| Configuração do Motor | Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos |
| Diâmetro Interno | 5.7 pol 145 mm |
| Curso | 7.2 pol 183 mm |
| Deslocamento | 1104.5 pol³ 18.1 l |
| Taxa de Compressão | 16.3:1 16.3:1 |
| Aspiração | Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) |
| Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor | Anti-horário Anti-horário |
| Pós-tratamento | - - |
Dimensões do Motor - Aproximadas
| Comprimento | 74.7 pol 1889 mm |
| Largura | 42.6 pol 1082 mm |
| Altura | 54.3 pol 1380 mm |
| Peso - Líquido Seco - Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais | 4306 lb 1953 kg |
C18 Equipamento Padrão
Sistema de Entrada de Ar
- Turbocompressor duplo: entrada frontal e traseira de 127 mm (5 pol)
- Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)
- Filtro de Ar Opcional - elemento duplo, instalado
Sistema de Carga
- Alternador de carga de 24 V, 50 A
Sistema de Controle
- Unidades de Controle Eletrônico (ECUs, Electronic Control Units) duplas, primária e secundária com capacidade de alternância automática
- Direção eletrônica, controle da velocidade da TDF
- Estratégia de partida no modo frio
- Compensação automática de altitude
- Compensação de potência para a temperatura do combustível
- Limite superior programável do motor e em marcha lenta alta e baixa
- Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
- Sistema de monitoramento proteção do motor (velocidades, temperatura, pressão)
- Transmissão SAE J1939 (diagnóstico, status do motor e controle)
Sistema de Arrefecimento
- Termostatos e alojamento, saída vertical
- Bomba da camisa de água, movida a engrenagem, centrífuga
- Trocador de calor instalado
- Tanque de compensação
- Ciclos de Resfriamento de Água Bruta Necessária por FM: 1,5 pol de ferro, horizontal ou vertical, 1,5 pol de aço inoxidável 316, horizontal ou vertical, 2 pol de ferro, horizontal ou vertical (classificado apenas para 2.100 rpm) ou 2 pol de aço inoxidável 316, horizontal ou vertical (classificado apenas para 2.100 rpm)
Sistema de Escape
- Coletor de escape, seco
- Turbo duplo: cotovelo de escape, seco 203 mm (8 pol)
Volantes do Motor e Caixa do Volante
- Volante do motor SAE Nº 1
- Caixa do volante SAE Nº 1
- Rotação padrão SAE
Sistema de Combustível
- Unidade injetora eletrônica
- Filtro de combustível, secundário (2 mícrons)
- Bomba de transferência do combustível
- Válvula de amostra do combustível, instalada na base do filtro de combustível
- Filtro primário do combustível / separador de água
Instrumentação
- Monitor Digital instalado na Caixa de Junção, lado esquerdo do motor. Monitores: Pressão do óleo, Pressão do combustível, Tensão de carregamento, Temperatura do líquido arrefecedor, Temperatura da água bruta e Horas de trabalho do motor
Sistema de Lubrificação
- Respiro do cárter, tampa da válvula dianteira
- Arrefecedor de óleo
- Filtro de óleo lubrificante
- Reservatório do óleo frontal
- Bocal de enchimento de óleo
- Vareta de nível do óleo
- Bomba de óleo
Sistema de Montagem
- Suporte frontal e traseiro
Tomadas de Força
- Eixo curto do volante do motor
Sistema de Proteção
- Sistema Partida/Parada, automático (compatível com as exigências da NFPA 20, capaz de ser energizado por qualquer uma das duas fontes de bateria e capaz de acionamento do motor de partida manual)
Sistema de Partida
- 24 V, motor de partida elétrica do lado esquerdo
- Aquecedor da camisa de água do motor (3 kW, 120-240 V)
Geral
- Protetor e amortecedor de vibração
- Olhais de levantamento
- Distribuição automática variável, eletrônica
- Pintura - vermelho bomba de incêndio
Veja como C18 se compara com produtos comparados frequentemente.
Industrial
C18
selecionado
- Potência Máxima
- 800 hp
- 597 kW
- Emissões
- Padrões de emissões do Tier 2 ou Tier 3 do EPA dos EUA, ou não certificado, para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Aprovado pela FM, listado nos UL
- Padrões de emissões do Tier 2 ou Tier 3 do EPA dos EUA, ou não certificado, para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Aprovado pela FM, listado nos UL
- Velocidade Nominal
- 1.500-2.100 rpm
- 1.500-2.100 rpm
Industrial
3406C
- Potência Máxima
- 482 hp
- 359 kW
- Emissões
- Não certificado. Disponível para áreas mundiais não regulamentadas. Aprovado pela FM, listado nos UL
- Não certificado. Disponível para áreas mundiais não regulamentadas. Aprovado pela FM, listado nos UL
- Velocidade Nominal
- 1.750-2.300 rpm
- 1.750-2.300 rpm
Industrial
3508
- Potência Máxima
- 1065 hp
- 794 kW
- Emissões
- Não certificado. Disponível para áreas mundiais não regulamentadas. Não aprovado pela FM, não listado pela UL
- Não certificado. Disponível para áreas mundiais não regulamentadas. Não aprovado pela FM, não listado pela UL
- Velocidade Nominal
- 1.460-1.750 rpm
- 1.460-1.750 rpm
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