Motor Diesel Industrial C9.3B

Especificações de Produto para C9.3B

C9.3B Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

• Turboalimentado

• Pós-arrefecido Ar-Ar

• Sistema turboalimentado com suporte central com configurações de escape frontal e traseiro

Sistema de Controle

• Sistema de controle eletrônico

• Chicote de fiação coberto por espuma

• Compensação automática de altitude

• Compensação de potência para a temperatura do combustível

• Recursos de software configuráveis

• Difusão e controle do sistema de monitoramento do motor SAE J1939

• Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit) Integrado

• Controle remoto do ventilador

Sistema de Arrefecimento

• Saída do termostato vertical ou do lado direito

• Bomba de água centrífuga

• Orientação sobre o projeto do sistema de arrefecimento disponível através do seu revendedor para garantir a confiabilidade dos equipamentos

Volantes do Motor e Caixa do Volante

• Tomada de força SAE 1 disponível com unidades de tomada de força opcional SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor com acessórios opcionais. (Final do Tier 4, Estágio V Proposto)

Sistema de Combustível

• Trilho comum de alta pressão eletrônica

• Filtro primário do combustível

• Filtros de combustível secundários e terciários

• Bomba de transferência do combustível

• Escorva eletrônica do combustível

Sistema de Lubrificação

• Sistema de ventilação aberta do cárter

• Arrefecedor de óleo

• Bocal de enchimento de óleo

• Filtro de óleo lubrificante

• Vareta de nível do óleo

• Bomba de óleo acionada por engrenagens

• Opção de reservatórios frontais, traseiros ou centrais

• Sistema de ventilação aberta do cárter com descarte de vapores (sistema opcional de filtro OCV)

Tomada de Força (PTO, Power Take Off)

• Comandos de TDF SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor em algumas aplicações.

Geral

• Pintura: amarelo Caterpillar, com cores opcionais disponíveis a pedido

• Amortecedor de vibração

• Olhais de levantamento

Sistema de Pós-tratamento

• Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module) que consiste em Filtro de Partículas de Diesel (DPF), Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) e Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) de alta eficiência

• Unidade de Controle Eletrônico da Bomba (PETU, Pump Electronic Control Unit)

• Disponível em sistemas de 12 V ou 24 V