Classificação de Potência
| Potência Máxima | 320 hp 240 kW |
| Torque Máximo | 935 lb-pé @ 1400 rpm 1268 Nm @ 1400 rpm |
| Velocidade Nominal | 2.200 rpm 2.200 rpm |
| Potência Mínima | 172 hp 129 kW |
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Motor Diesel Industrial C7.1
Consulte o Preço Encontrar RevendedorEspecificações-chave
- Potência Máxima
- 320 hp
- 240 kW
- Torque Máximo
- 935 lb-pé @ 1400 rpm
- 1268 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
Visão Geral
O Motor Diesel Industrial C7.1 é oferecido em classificações que variam de 129 a 225 bkW (172 a 302 bhp) a 2.200 rpm e atendem aos padrões de emissões do Tier 4 Final do EPA dos EUA e Estágio V da UE. Entre os setores e aplicações beneficiados por motores C7.1 estão: Agricultura, Suporte de Solo para Aeronaves, Plataformas de Perfuração, Fragmentadores/Esmerilhadeiras, Colheitadeiras, Compactadores/Rolos, Compressores, Construção, Guindastes, Britadeiras, Feller Bunchers, Silvicultura, Empilhadeiras, Industrial em Geral, Unidades de Energia Hidráulica, Equipamentos de Irrigação, Pás-Carregadeiras/Forwarders, Movimentação de Materiais, Mineração, Equipamentos de Terraplenagem Móveis, Varredores Móveis, Equipamentos de Pavimentação, Bombas, Tratores Florestais, Equipamentos Ag Especiais, Pulverizadores, Valetadeiras e Equipamentos de Mineração Subterrânea.
Recursos em um Instante
Especificações de Produto para C7.1
Padrões de Emissões
| Emissões | Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE |
Geral
| Configuração do Motor | 6 em Linha 6 em Linha |
| Diâmetro Interno | 4.1 pol 105 mm |
| Curso | 5.3 pol 135 mm |
| Deslocamento | 427.7 pol³ 7 l |
| Taxa de Compressão | 16.5:1 16.5:1 |
| Aspiração | Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) ou Turboalimentado e Pós-arrefecido de Série (TTA) Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) ou Turboalimentado e Pós-arrefecido de Série (TTA) |
| Sistema de Combustão | Injeção Direta Injeção Direta |
| Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor | Anti-horário Anti-horário |
| Pós-tratamento | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensões do Motor - Aproximadas
| Comprimento | 41.9 pol 1064 mm |
| Largura | 31.4 pol 798 mm |
| Altura | 35.9 pol 912 mm |
| Peso - Líquido Seco - Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais | 1658 lb 752 kg |
Dimensões pós-tratamento
| Comprimento | 29 pol 733 mm |
| Largura | 30.3 pol 769 mm |
| Altura | 18.1 pol 455 mm |
| Peso | 236 lb 107 kg |
Dimensões Pós-tratamento*
| Diâmetro | 13.3 pol 338 mm |
C7.1 Equipamento Padrão
Admissão de Ar
- Filtros de ar padrão
Sistema de Controle
- Sistema de controle eletrônico completo, todos os conectores e feixes de cabo à prova d'água e projetados para suportar ambientes agressivos fora-de-estrada
- Os recursos de software flexíveis e configuráveis e o barramento CAN de SAE J1939 bem compatível permitem máquinas altamente integradas
Sistema de Arrefecimento
- Temperatura do tanque superior, 108 °C (226 °F), como padrão para minimizar o tamanho do pacote de arrefecimento
- Mistura de água e glicol 50:50
- Orientação sobre o projeto do sistema de arrefecimento disponível através do seu revendedor para garantir a confiabilidade dos equipamentos
Volantes do Motor e Caixa do Volante
- Ampla gama de opções de interfaces do trem de força, incluindo configurações SAE N° 1, SAE N° 2 e SAE N° 3
Sistema de Combustível
- Trilho comum de alta pressão eletrônica
- Design inovador do filtro para garantir a máxima proteção do motor
Sistema de Lubrificação
- Ampla opção de reservatórios para diferentes aplicações
Geral
- Pintura: amarelo Caterpillar, com cores opcionais disponíveis mediante solicitação
Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da UE, Japão 2014 (Tier 4 Final)
- Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- Sistema de Redução de NOx (NRS, NOx Reduction System)
- Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
- Conexão de tubo flexível de 3 pol com opções de ângulo reto, de 45° e de 90° para fins de flexibilidade
Veja como C7.1 se compara com produtos comparados frequentemente.
Industrial
C7.1
selecionado
- Potência Máxima
- 320 hp
- 240 kW
- Torque Máximo
- 935 lb-pé @ 1400 rpm
- 1268 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
Industrial
C4.4
- Potência Máxima
- 200 HP
- 150 kW
- Torque Máximo
- 609 lb-pé @ 1400 rpm
- 825 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
Industrial
C9.3B
- Potência Máxima
- 456 HP
- 340 kW
- Torque Máximo
- 1540 lb-pé @ 1400 rpm
- 2088 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
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