Classificação de Potência
| Potência Máxima | 577 hp 430 kW |
| Torque Máximo | 1943 lb-pé @ 1400 rpm 2634 Nm @ 1400 rpm |
| Velocidade Nominal | 1.800-2.100 rpm 1.800-2.100 rpm |
| Potência Mínima | 456 hp 340 kW |
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Visão Geral da Conta
Motor Diesel Industrial C13B
Consulte o Preço Encontrar RevendedorEspecificações-chave
- Potência Máxima
- 577 hp
- 430 kW
- Torque Máximo
- 1943 lb-pé @ 1400 rpm
- 2634 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
Visão Geral
Redução do Tamanho, Aumento da Potência
O motor Cat® C13B oferece níveis notáveis de potência e torque em um tamanho menor e mais leve. Com um pós-tratamento 65% menor e 54% mais leve que o equivalente atual e acima de 34 kW/l de densidade de potência, o C13B foi projetado para permitir que os OEMs reduzam suas plataformas de motores, diminuam os custos de instalação e maximizem o tempo de atividade com vida útil prolongada nas aplicações mais exigentes.
Vantagens
Pico de Potência Aumentado em Até 20% em Comparação com os Modelos Anteriores
Sobre 120 MILHÕES de horas de experiência em aplicações do cliente
O conjunto do motor é 32% mais leve em comparação com os modelos anteriores
Recursos em um Instante
Especificações de Produto para C13B
Padrões de Emissões
| Emissões | Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV |
Geral
| Configuração do Motor | 6 em Linha 6 em Linha |
| Diâmetro Interno | 5.1 pol 130 mm |
| Curso | 6.2 pol 157 mm |
| Deslocamento | 762.8 pol³ 12.5 l |
| Taxa de Compressão | 15.8:1 15.8:1 |
| Aspiração | Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) |
| Sistema de Combustão | Injeção Direta Injeção Direta |
| Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor | Anti-horário Anti-horário |
| Pós-tratamento | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensões do Motor - Aproximadas
| Comprimento | 50 pol 1274 mm |
| Largura | 39 pol 994 mm |
| Altura | 45 pol 1134 mm |
| Peso - Líquido Seco - Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais | 2480 lb 1125 kg |
Dimensões pós-tratamento
| Comprimento | 35.3 pol 896 mm |
| Largura | 31.8 pol 807 mm |
| Altura | 18.1 pol 460 mm |
| Peso | 220 lb 100 kg |
C13B Equipamento Padrão
Sistema de Entrada de Ar
- Turboalimentado
- Pós-arrefecido Ar-Ar
- Configurações de escape frontal ou traseiro disponíveis
Sistema de Controle
- Sistema de controle eletrônico
- Chicote de fiação coberto por espuma
- Compensação automática de altitude
- Compensação de potência para a temperatura do combustível
- Recursos de software configuráveis
- Difusão e controle do sistema de monitoramento do motor SAE J1939
- Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit) Integrado
- Controle remoto do ventilador
Sistema de Arrefecimento
- Saída do termostato vertical ou do lado direito
- Bomba de água centrífuga
- Orientação sobre o projeto do sistema de arrefecimento disponível através do seu revendedor para garantir a confiabilidade dos equipamentos
Volantes do Motor e Caixa do Volante
- Tomada de força SAE Nº 1 disponível com unidades de tomada de força SAE B ou SAE C opcionais. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor com acessórios opcionais.
Sistema de Combustível
- Sistema de combustível com Unidade Injetora Eletrônica Acionada Mecanicamente (MEUI-C, Mechanical Electronic Unit Injector)
- Filtro primário do combustível
- Filtros de combustível secundários e terciários
- Bomba de transferência do combustível
- Escorva eletrônica do combustível
Sistema de Lubrificação
- Sistema de ventilação aberta do cárter
- Arrefecedor de óleo
- Bocal de enchimento de óleo
- Filtro de óleo lubrificante
- Vareta de nível do óleo
- Bomba de óleo acionada por engrenagens
- Opção de reservatórios frontais, traseiros ou centrais
- Sistema de ventilação aberta do cárter com descarte de vapores (sistema de filtro OCV necessário para motores com certificação do Estágio V da UE)
Tomada de Força (PTO, Power Take Off)
- Comandos de TDF SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor em algumas aplicações.
Geral
- Pintura Caterpillar Yellow, com cores opcionais disponíveis mediante solicitação
- Amortecedor de vibração
- Olhais de levantamento
Veja como C13B se compara com produtos comparados frequentemente.
Industrial
C13B
selecionado
- Potência Máxima
- 577 hp
- 430 kW
- Torque Máximo
- 1943 lb-pé @ 1400 rpm
- 2634 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
Industrial
C9.3B
- Potência Máxima
- 456 hp
- 340 kW
- Torque Máximo
- 1540 lb-pé @ 1400 rpm
- 2088 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
Industrial
C13D
C13D
- Potência Máxima
- 690 hp
- 515 kW
- Torque Máximo
- 2360 lb-pé @ 1300 rpm
- 3200 Nm @ 1300 rpm
- Emissões
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
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