Classificação de Potência
| Faixa de Potência | 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW) 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW) |
| Classificação Mínima | 292 BHP 218 bkW |
| Classificação Máxima | 436 BHP 325 bkW |
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Motores Auxiliares Motor Auxiliar C9.3
Consulte o Preço Encontrar RevendedorEspecificações-chave
- Faixa de Potência
- 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
- 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
- Rotação Nominal do Motor
- 1.500, 1.800 rpm
- 1.500, 1.800 rpm
- Emissões
- IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II, IMO III, Tier 3 da EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio II da China
- IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II, IMO III, Tier 3 da EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio II da China
Recursos em um Instante
- O sistema de controle eletrônico fornece torque e resposta do acelerador líder de indústria em baixas velocidades enquanto mantém a eficiência de combustível em velocidades altas
- O sistema da galeria de distribuição de combustível comum permite uma excelente combustão e emissões mais baixas
- Opções de manutenção nos lados direito e esquerdo para filtros de combustível e óleo, bem como localização da vareta de nível para manutenção de fácil acesso
- Compatível com monitores Cat®
- Painel do visor montado remotamente disponível com liga, desliga e diagnóstico do motor
- Sistema elétrico de 12 ou 24 V
- Certificado por todas as sociedades de classificação marítima
- Utiliza a tecnologia SCR que permite a conformidade com as emissões IMO III enquanto diminui os custos operacionais
Especificações de Produto para Motor Auxiliar C9.3
Especificações do Motor
| Rotação Nominal do Motor | 1.500, 1.800 rpm 1.500, 1.800 rpm |
| Emissões | IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II, IMO III, Tier 3 da EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio II da China IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II, IMO III, Tier 3 da EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio II da China |
| Aspiração | Turboalimentado-pós-arrefecido Turboalimentado-pós-arrefecido |
| Curso | 5.8 pol 149 mm |
| Diâmetro Interno | 4.5 pol 115 mm |
| Deslocamento | 567.5 pol³ 9.3 l |
| Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor | Anti-horário Anti-horário |
| Configuração | Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos |
| Arrefecimento | Opções combinadas ou separadas de arrefecimento de quilha e trocador de calor Opções combinadas ou separadas de arrefecimento de quilha e trocador de calor |
| Intervalo de Troca de Óleo | 500 horas 500 horas |
| Governador | Eletrônico Eletrônico |
| Caixa do Volante | SAE No. 1 (113 dentes) SAE No. 1 (113 dentes) |
| Capacidade de Reabastecimento | Sistema de Óleo Lubrificante com troca do filtro de óleo: 24,5 l (6,5 gal) Sistema de Óleo Lubrificante com troca do filtro de óleo: 24,5 l (6,5 gal) |
Dimensões e Pesos
| Largura - Motor | 38.5 pol 978 mm |
| Altura | 43 pol 1093 mm |
| Comprimento - Motor | 57.2 pol 1452 mm |
| Peso Seco do Motor - Aproximado | 2.083 a 2.474 lbs (945 a 1.122 kg) 2.083 a 2.474 lbs (945 a 1.122 kg) |
Motor Auxiliar C9.3 Equipamento Padrão
EQUIPAMENTO PADRÃO
- Protetor e amortecedor de vibração
- Arrefecedor de óleo do motor
- Termostatos e alojamento
- Bomba de água do mar acionada por engrenagem (com autoescorva)
- Sistema de controle eletrônico
- Turbocompressor arrefecido a água e coletor de escape
- Filtros primários do combustível
- Sistema de combustível Common Rail
- Pós-arrefecedor de água salgada resistente à corrosão
- Trocador de calor de camisa de água do motor com tubo e carcaça
Motor Auxiliar C9.3 Equipamento Opcional
ACESSÓRIOS OPCIONAIS
- Bomba de escorva elétrica do combustível
- Arrefecedor de combustível
- Arrefecedor de óleo de velocidade da transmissão (montado no motor para HEX)
- Pacotes adicionais do sensor do motor e da transmissão
- Alternadores - 24 V 70 ou 105 A, 12 V 110 A
- Motores de partida elétrica - 12 V ou 24 V
- Painéis de instrumentos
- Comandos da PTO (Power Take-Off, Tomada de Força) - pilha da polia da correia em V, eixo curto
- Galeria de distribuição de combustível dupla da parede
- Filtros duplos de combustível e óleo
- Motor de partida a ar
- Ventilação de cárter fechado
- Motores de partida elétrica duplos ou combinados elétrico/ar
Veja como Motor Auxiliar C9.3 se compara com produtos comparados frequentemente.
Marine Power Systems
Motor Auxiliar C9.3
selecionado
- Faixa de Potência
- 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
- 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
- Rotação Nominal do Motor
- 1.500, 1.800 rpm
- 1.500, 1.800 rpm
- Emissões
- IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II, IMO III, Tier 3 da EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio II da China
- IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II, IMO III, Tier 3 da EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio II da China
Marine Power Systems
C7.1 Tier 3 / IMO II
- Comprimento
- 43.1 pol
- 1095 mm
- Faixa de Potência
- 208 bkW (280 bhp) a 2.300 rpm
- 208 bkW (280 bhp) a 2.300 rpm
- Altura
- 34.5 pol
- 891 mm
Marine Power Systems
C18 IMO II
- Classificação Mínima
- 404 BHP
- 301 bkW
- Classificação Máxima
- 660 BHP
- 492 bkW
- Aspiração
- TA, TTA
- TA, TTA
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