CN5086

Motores Elétricos de Compressão a Gás Motor Elétrico CN5086

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Especificações-chave

Tensão/Frequência
4.000V ± 10%/60Hz
4.000V ± 10%/60Hz
Tipo de EX-Proteção
Classe 1, Divisão 2, Grupo A, B, C, D e T3 (NEC ou CEC)
Classe 1, Divisão 2, Grupo A, B, C, D e T3 (NEC ou CEC)
Tipo de Motor Elétrico
Motor de Indução do Tipo Gaiola de Esquilo
Motor de Indução do Tipo Gaiola de Esquilo

Visão Geral

Obtenha energia fabricada para as mais exigentes aplicações de compressão de gás. Cada motor elétrico Cat® é testado em cada fase de produção para se certificar de ele que funcione de modo confiável sob carga e de acordo com as exigências dos processos. Alta eficiência operacional e baixos custos de operação vêm com baixos níveis de ruído e sem emissões. Os motores elétricos Cat para compressão de gás têm o apoio da rede mundial de revendedores Cat para a operação com suporte técnico, manutenção, peças e garantia.

Especificações de Produto para Motor Elétrico CN5086

Tensão/Frequência 4.000V ± 10%/60Hz 4.000V ± 10%/60Hz
Tipo de EX-Proteção Classe 1, Divisão 2, Grupo A, B, C, D e T3 (NEC ou CEC) Classe 1, Divisão 2, Grupo A, B, C, D e T3 (NEC ou CEC)
Tipo de Motor Elétrico Motor de Indução do Tipo Gaiola de Esquilo Motor de Indução do Tipo Gaiola de Esquilo
Designação de Montagem F1 ou F2 F1 ou F2
polos 8 8
Rotação de Carga Total 894 r/min 894 r/min
Conexão do Enrolamento do Estator Estrela Estrela
Torque Nominal 29366 lb/pé 39815 N·m
Padrões NEMA MG1 NEMA MG1
Altitude Máxima - Antes da Redução de Potência 3000 pé 1000 m
Fator de Serviço 1.15 SF 1 vfd
Sem Corrente de Carga 200A 200A
Temperatura Ambiente Máxima 104 °F 40 °C
Aumento de Temperatura Classe B na carga nominal Classe B na carga nominal
Eixo 8.5 pol 216 mm
Isolamento Classe F Classe F
Tipo de Compartimento/Método de Arrefecimento WP-II WP-II
Operação Contínuo Contínuo
Ampères de Rotor Travado Código E 520% Código E 520%
Corrente de Carga Total 658A 658A
Torque de Rotor Travado 60% 60%
Torque de Ruptura 190% 190%

Motor Elétrico CN5086 Equipamento Padrão

Rolamentos

  • Rolamentos tipo luva autolubrificados
  • Rolamentos isolados da extremidade de não acionamento para reduzir as correntes do rolamento
  • RTDs (Resistive Temperature Detectors, Detectores Resistivos de Temperatura) do rolamento para monitoramento da temperatura

Rotores

  • Desenvolvido para minimizar as vibrações
  • Balanceamento dinâmico em plena velocidade de operação
  • Gaiola de esquilo fabricada em cobre
  • Eixo sem chave em tamanho maior forjado
  • Eixo AISI 4140/DIN42CrMo4

Estatores

  • Dutos de ar radiais garantem um arrefecimento uniforme e eficiente
  • Pressão a vácuo impregnada com resina de epóxi especialmente formulada
  • 2 RTDs por Fase
  • Aquecedor de enrolamento
  • O núcleo do estator soldado e usinado mantém a rigidez durante toda a vida útil do motor para garantir um sistema de isolamento vedado e homogêneo que resulte em alta resistência dielétrica, excelente transferência de calor e eliminação das descargas internas parciais perigosas

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