Motor a Gás para o Setor Petrolífero G3520B LE

Motores de Compressão de Gás G3520J

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Especificações-chave

Emissões
Emissões NSPS (New Source Performance Standards, Padrões de Desempenho de Novas Fontes) Estacionário de Ignição a Vela do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA para 2010
Emissões NSPS (New Source Performance Standards, Padrões de Desempenho de Novas Fontes) Estacionário de Ignição a Vela do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA para 2010
Classificação Mínima
1680 BHP
1253 bkW
Aspiração
Turboalimentado e pós-arrefecido estágio 2
Turboalimentado e pós-arrefecido estágio 2

Visão Geral

A linha de motores G3520J oferece versatilidade, tempo de atividade e baixo custo de operação para a sua operação de compressão de gás. Eles oferecem as menores emissões do motor no setor sem sacrificar o desempenho. Entre as aplicações ideais de motores G3520J estão a coleta primária, a coleta central e as fábricas de processamento de gás.

Especificações de Produto para G3520J

Emissões Emissões NSPS (New Source Performance Standards, Padrões de Desempenho de Novas Fontes) Estacionário de Ignição a Vela do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA para 2010 Emissões NSPS (New Source Performance Standards, Padrões de Desempenho de Novas Fontes) Estacionário de Ignição a Vela do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA para 2010
Classificação Mínima 1680 BHP 1253 bkW
Aspiração Turboalimentado e pós-arrefecido estágio 2 Turboalimentado e pós-arrefecido estágio 2
Diâmetro Interno 6.7 pol 170 mm
Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor Anti-horário Anti-horário
Curso 7.5 pol 190 mm
Combustão Queima Enxuta Queima Enxuta
Intervalo de Troca de Óleo 2.000 h 2.000 h
Sistema de Óleo Lubrificante - Reabastecimento 143 gal (EUA) 541 l
Governador e Proteção Eletrônico (ADEM™ A3) Eletrônico (ADEM™ A3)

G3520J Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

  • Filtro de Ar de Fluxo Axial
  • Tipo de canister de elemento único com indicador de manutenção

Sistema de Arrefecimento

  • Arrefecimento do ar de carga de dois estágios: Primeiro estágio - JW (Jacket Water, Camisa de Água do Motor) + AC (Aftercooler, Pós-arrefecedor) de 1º estágio; Segundo estágio - OC (Oilcooler, Arrefecedor de Óleo) + AC de 2º estágio
  • Arrefecimento do motor e termostatos de refrigeração de ar de carga

Sistema de Escape

  • Coletores e cotovelos de escape arrefecidos a água
  • Alojamentos de turbocompressor seco
  • Cotovelo de escape arrefecido a água

Volantes do Motor e Caixas do Volante

  • Volante do motor SAE Nº 21
  • Caixa do volante SAE Nº 00
  • Rotação SAE no sentido anti-horário

Sistema de combustível

  • Alimentação de gás de 7-40 lb/pol²
  • Válvula eletrônica de medição de combustível
  • Regulador de pressão do gás
  • Válvula de corte de gás

Sistema de Lubrificação

  • Respiro do cárter - montado na parte superior
  • Arrefecedor de óleo
  • Reservatório do Óleo Profundo
  • Válvula de amostra de óleo
  • Acumulador de óleo do turbo

G3520J Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar

  • Adaptadores de entrada de ar redondos
  • Proteção contra chuva

Sistema de Carga

  • Alternador CSA (24 V, 65 A)

Sistema de Arrefecimento

  • Conexão flange-mangueira de entrada da camisa de água do motor

Sistema de Escape

  • Acessórios flexíveis
  • Flanges de solda
  • Cotovelo

Sistema de combustível

  • Filtro de combustível

Instrumentação

  • Fiação elétrica de interconexão
  • Painel de Controle do Motor HMI de 8 polegadas

Sistema de Lubrificação

  • Óleo lubrificante
  • Filtro de derivação de óleo
  • Bomba de pré-lubrificação do ar
  • Dreno do reservatório do óleo

Sistema de Partida

  • Regulador de pressão do ar
  • Motor de partida de 90 lb/pol²
  • Motor de partida de 150 lb/pol²

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