전 세계 배포용: 2018년 4월
보도 자료 번호: 259PR18
광범위하게 재설계된 세 가지 새로운 Cat ® 굴절식 트럭 730, 730 EJ(이젝터) 및 735가 혁신적인 새로운 제어장치, 변속기 보호 기능, 새로운 호이스트 지원 계통, 첨단 견인력 제어 계통, 새로운 안정성 지원 계통 및 연료 절약형 ECO 작동 모드를 포함한 새로운 운전실로 현장에서 기능과 성능이 입증된 C-시리즈 이전 모델(730C2, 730C2 EJ, 735C)을 향상시켰습니다.
또한 730 및 730 EJ의 설계는 자동 리타더 제어장치 및 언덕 시동 기능으로 향상되었습니다. 735는 이전 모델인 C 시리즈의 이러한 기능을 보유하면서 새로운 Cat ® C13 ACERT™ 엔진, Cat CX31 변속기(730 및 730 EJ에도 해당) 및 비적재 중량을 22% 줄이는 구조와 치수 변경을 포함하는 중요한 설계 보강을 추가로 통합하는 동시에, 퇴역하는 735C의 생산성을 그대로 유지합니다.
운전실
운전실의 새로운 외부 "척추형 ROPS " 설계는 향상된 후방 시야를 위해 C 시리즈 디자인의 구조 기둥을 제거하는 후방 기둥 유리를 채택했습니다. 또한, 도어가 열리면 새로운 "깨우기"기능이 장비의 디스플레이를 시작합니다. 도어는 더 가볍고 강력한 설계로 먼지 유입을 방지하기 위해 차단 지원 기능을 갖추고 있습니다. 전체적인 운전실 설계로 이전 모델에 비해 72dB(A), 7dB(A)의 감소로 내부 소음 수준이 낮아졌습니다.
새로운 적외선 유리 선택사양은 운전실 내부의 태양열을 감소시키고 좌우 슬라이딩 창문은 환기를 더욱 원활하게 하며 작업자 및 적재 차량 운전자와의 의사 소통을 용이하게 합니다. 새로운 자동 온도 제어(HVAC) 계통은 난방 및 냉방 효율을 높이기 위해 운전자 위와 뒤쪽에 덕트를 배치합니다. 새로운 냉난방 시트는 운전자가 개인 편의 설정에서 "다이얼로 조정"할 수 있도록 향상된 조정 기능을 제공하도록 설계되었습니다. 또한, 조수석 시트는 플립 업/다운 방식으로 설계되었으며 쿠션재가 보강되었습니다.
안전성을 높이기 위해 지면 스위치를 통해 제어되는 새로운 조명 계통이 운전실의 진입 계단과 히치 영역을 비춥니다. 선택사양인 통합 탑재하중 조명은 로더 운전자를 위해 탑재하중 레벨의 외부 표시를 제공합니다. 선택사양으로 제공되는 장거리 LED 작업등은 야간이나 시야가 떨어지는 상황에서 시인성을 향상시킵니다. 전방 시야 거울을 포함한 새로운 운전실 장착형 거울은 운전자의 전 방향 시야를 향상시킵니다. 외부 운전실 기능에는 향상된 유연한 하부 펜더와 운송을 위해 제거할 필요가 없는 로우 프로필 배기통이 포함됩니다.
선택사양인 Cat Connect PAYLOAD 기술은 워킹 빔 서스펜션의 센서를 통해 탑재하중을 계산하고 운전실 지붕의 네 모서리에 있는 하중 상태 표시등은 어떤 각도에서도 로더 작업자의 시인성을 보장합니다. 또한 표준 Cat Detect/Stability-Assist 계통은 트랙터 및 차체의 작동 각도와 경사면을 모니터링하고 장비가 설정된 임계 각도에 도달하면 운전자에게 주의를 주며 잠재적 팁핑을 초래할 수 있는 작업을 계속할 경우 덤프 과정을 중지할 수 있습니다.
더욱 향상된 안전한 작동을 위해 Cat 고급 자동 견인력 제어 계통이 있으며, 이 계통은 휠 스핀을 방지하기 위해 사전에 차동잠금장치를 적용하기 위한 정밀한 기술을 갖추고 있습니다. 또한, "지형 기반의 "스로틀 스무딩 계통은 스로틀 페달에 일정한 압력을 유지하기 어려운 매우 거친 지형을 이동할 때 갑작스런 가속을 방지합니다.
혁신적인 제어
새로운 변속기 및 호이스트 레버가 결합되어 운전자의 노력을 줄이고 반복적인 작업을 자동화하기 위해 차량 속도 및 차체 인양 기능을 효율적인 단일 레버로 제어할 수 있습니다. 운전실의 스위치로 운전자는 수동 또는 보조 인양 제어를 선택할 수 있으며, 후자를 선택하면 대기 브레이크를 자동으로 적용하고 변속기를 중립으로 변속하며 엔진 고속 공회전 상태에서 최대 각도로 본체를 들어 올릴 수 있습니다. 보조 인양은 한 번의 스위치 조작으로 본체를 더 낮은 위치로 되돌립니다. 이 상승 및 하강 기능 모두 움직임을 제한하면서 자동 쿠션 및 속도 감소 기능을 제공합니다.
변속기와 호이스트 레버가 결합된 새로운 버튼을 통해 장비 속도를 설정(제한)하고 변속기 대기 브레이크를 선택할 수 있습니다. 또한 새로운 변속 보호 계통은 트럭이 움직이는 동안 방향 변속이 이루어지면 트럭을 안전하게 정지시킵니다. 새로 결합된 변속/호이스트 레버에는 주차 위치도 통합됩니다. 세 번째 브레이크 스위치는 메인 및 보조 브레이크 오작동이 발생할 경우 주차 브레이크를 작동합니다.
해당 모델
새로운 735는 441 정격 마력의 Cat C15 ACERT 엔진을 428 정격 마력의 Cat C13 ACERT로 대체합니다. 새로운 730 및 730 EJ는 367 정격 마력의 Cat C13 ACERT 엔진을 계속 사용합니다. 모든 새 트럭에 사용되는 C13 엔진은 규제가 엄격한 국가와 규제가 약한 국가의 배기가스 배출 표준을 충족하는 구성으로 제공됩니다.
730 EJ는 이동 중에 부하를 배출하여 전체 부하를 확실하게 배출하도록 설계되었으며 오버헤드 제한이 있는 지역과 약한 지반 조건에서 향상된 장비 안정성을 발휘합니다.
