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Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)
Bremen, Alemanha
Militar/Paramilitar
Barco de Busca e Resgate
Um Motor Principal Cat C32 ACERTTM
1.232 kW/1.675 HP @ 2.300 rpm
Zeppelin Power Systems
Fundado em 1865, o Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS), serviço de busca e resgate marítimo alemão, opera 20 barcos de resgate e 41 barcos salva-vidas no Mar do Norte e no Mar Báltico, registrando mais de 70.000 milhas náuticas por ano.
Para atender às exigências dos diferentes distritos de resgate, o DGzRS desenvolveu um novo barco de resgate para fechar a lacuna deixada entre seus botes salva-vidas de 10 metros e seus barcos de 23 metros. Todas as unidades do DGzRS devem fornecer altos níveis de segurança em condições extremamente adversas em mar aberto, áreas rasas e próximas da costa. Isso apresenta desafios técnicos particulares nas especificações de construção de novos navios, uma vez que o projeto deve ser leve sem deixar de manter a resistência estrutural do casco.
A solução formidável é a nova embarcação de médio porte de Busca e Resgate SK 30 alimentada por um único motor marítimo Cat® C32 ACERTTM V-12, de 32 litros, classificado em 1.232 kW a 2.300 rpm, proporcionando uma velocidade de serviço de 22 nós. Com o motor quase livre de unidades auxiliares, a maior parte da energia está disponível para o propulsor. Esse conceito de propulsão inovador melhora ainda mais a confiabilidade e as capacidades de manobra da embarcação.
Com apenas 1,3 m, a embarcação pode ser implantada em áreas em que barcos de resgate maiores dependem de seus navios auxiliares. A embarcação também dispõe de estações de trabalho ergonomicamente projetadas para primeiros socorros e propulsão auxiliar hidráulica para operações de salvamento e reboque. Assim como seus antecessores, o navio tem solda de liga leve à prova de água salgada e foi construído de acordo com um sistema comprovado de grades conhecido pela capacidade de navegabilidade e de auto-alinhamento.
A SK 30 tem 19,9 metros de comprimento, com 4,75 metros de envergadura moldada, 2,7 metros de pontal na ossada e 1,3 metro de calado, equivalendo a um deslocamento de 38 toneladas. A segunda nova embarcação, a SK 31, entrou em operação no início de 2009. Estão sendo considerados outros pedidos para outras estações.
"Os motores marítimos Cat C32 atendem quase perfeitamente aos requisitos de energia dos novos barcos de resgate SK 30 e SK 31", afirmou Holger Freese, gerente de projetos da SK 30/31 na sede do DGzRS em Bremen, na Alemanha. "Os motores a bordo de nossos navios têm de operar em condições extremas para salvar pessoas em perigo. Robustos, confiáveis, fáceis de manter e disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana - uma obrigação que não iremos comprometer!"
"Este pedido destaca nossas capacidades de expandir em segmentos de mercado antes dominados por marcas concorrentes", comentou Klaus Dammann, diretor de vendas da divisão marítima da Zeppelin Power Systems. Com avançados motores marítimos da série C controlados eletronicamente da Caterpillar Marine Power Systems, temos excelentes argumentos de vendas para a densidade de energia, a eficiência de combustível e o custo total de propriedade."
Holcroft também enfatizou as melhorias alcançadas graças ao controle de motor eletrônico e ao monitoramento do desempenho. "Conseguimos detectar problemas em potencial em seus estágios iniciais, verificando dados do motor nos monitores de controle. E tendo 100 por cento da energia da Cat a bordo, precisamos somente estocar uma marca de peças de reposição."