История подмосковных первопроходцев и их верной машины Cat®

Этот комплекс предприятий расположен в Подмосковье, возле Зеленограда. Здесь делают мебель, производят современные деревянные дома, промышленные эмульсии и многое другое. С 2016 года идёт строительство новых цехов для расширения ассортимента продукции. А начинался проект 10 лет назад с заброшенного пустыря. Тогда компания «Артис» решила основать новое производство буквально на пустом месте. И в дополнение к маленькому участку земли купила машину, которая помогла его обустроить: экскаватор-погрузчик Cat® 432.

Сначала казалось, что приобретённый участок не тянул на всероссийский масштаб. Это был обычный пустырь размером 150 х 150 метров. «Мы выбрали место у деревни Елино, на Ленинградском шоссе, в 18 километрах от МКАД, — рассказывает Илья Ильич Розенфельд, заместитель генерального директора. —Вот просто земля. Без электричества, без газа, без канализации, без водопровода, без всего. И руководство поставило перед нами задачу: полностью обустроить это место, возвести все необходимые здания, где в дальнейшем можно будет разместить модернизированное производство».

Первым делом на участке надо было выполнить планировочные работы, построить дренажную систему с ливневой канализацией, проложить наземные и подземные коммуникации — трубопроводные и кабельные. Сначала хотели найти хорошего подрядчика, но оказалось, что это не так просто. Подрядчики постоянно подводили, а требуемые объёмы земляных работ были не под силу их видавшим виды машинам. Сроки срывались.

«И нас не устраивало качество работ, — вспоминает Илья Ильич. — Поэтому в 2007 году мы решили приобрести собственную строительную технику. Конечно, не огромную, а маленькую и лёгкую — городского класса. Такую, которая необходима постоянно. И мы остановили выбор на колёсном экскаваторе-погрузчике Cat 432. Помню, как ездили в Химки его смотреть. Он сразу понравился, хотя обо всех его возможностях мы тогда ещё не знали».

По меркам больших карьеров и «строек века» 432-й выглядит малышом: масса 8 тонн, глубина копания 6 метров. Зато он мастер на все руки: может вырыть сеть траншей для инфраструктуры и котлован для фундамента, пробурить ямы для столбов, погрузить стройматериалы в кузов, очистить территорию после снегопада. И ещё он может ездить по обычным автодорогам со скоростью 30–40 километров в час как обычный участник дорожного движения. Забегая вперёд, надо сказать, что после 9 лет верной службы «Артису» Cat отправился своим ходом за сотни километров от Москвы и теперь трудится на другом объекте этого же холдинга.

Пока холдинг строился и развивался, в Подмосковье случилось несколько холодных зим и несчётное количество дождей. Но 432-й никогда не ломался и не капризничал, за что его особенно ценили. «Он у нас на улице жил, — поясняет Илья Ильич. — Зимой и летом, всегда. Только в лютые морозы, когда бывало минус 30, мы его на ночь в цех загоняли. На всякий случай, чтобы наверняка сразу завёлся утром. А вообще он прекрасно заводился в любую погоду».

Как известно, качественное капитальное строительство способствует материальной стабильности. Несмотря на экономический кризис в стране, «Артис», «Гуд Вуд» и «Эмульком» прочно стоят на ногах, подобно трём богатырям. В 2016 году расширение холдинга продолжилось: сейчас строятся новые корпуса площадью 7,5 тысяч квадратных метров. Но в этих работах участвует уже новый Cat — более мощный преемник 432-го. Дело в том, что к 10-летнему юбилею проекта компания сделала подарок своему оператору: Анатолию предложили выбрать новый экскаватор-погрузчик на свой вкус. Опытный профессионал выбрал комфортный и послушный в управлении Cat 444F2. И торжественно приехал на нём из Химок, с базы «Цеппелин Русланд».

«И теперь Анатолия на обед невозможно выгнать, — смеётся Илья Ильич. Я правду говорю. Он из кабины не вылезает, не хочет. Это же первая наша машина с кондиционером в кабине, и мы её как раз этим летом купили, в самую жару. У нас тут душно было, а Толя у себя обедает, в прохладе. А теперь, когда холода пошли, он их тоже не замечает: внутри же тепло! Он очень доволен машиной. И мы им тоже довольны: квалифицированный специалист».

Покупая свой первый Cat, Илья Ильич сделал выбор под впечатлением от положительного опыта друга. Тот вёл большое строительство с несколькими гусеничными машинами Cat и рассказал, что их техобслуживание не вызывает никаких проблем — даже вдали от сервис-центров и населённых пунктов. В инструкции к каждой машине были подробно, доступным языком описаны все сервисные процедуры, а их выполнение в полевых условиях оказалось на удивление простым. Кроме того, в комплекте с машинами были щупы и всё остальное, что нужно для техобслуживания.

Тем не менее, в первые два года после покупки 432-го холдинг поручал специалистам компании «Цеппелин» обслуживать машину и заодно обучать своих механиков. Потом те отлично справлялись своими силами. И о такой же схеме сотрудничества договорились при покупке 444-го: когда подойдёт срок первого большого планового техобслуживания, «Цеппелин» проведёт его одновременно с обучением.

Не исключено, что компания в перспективе займётся более сложными строительными проектами, для которых понадобится много мощной техники. «Если нам будут нужны новые машины, мы, конечно же, обратим особое внимание на марку Caterpillar, — говорит Илья Ильич. — Мы не будем выбирать малоизвестных производителей. Или таких, чьё качество техники вызовет у нас сомнения. Я уверен, что в таких вопросах надо делать ставку на лидеров рынка».

Несколько слов про экскаватор-погрузчик Cat 444F2. Это топовая машина новой серии «F2», отличающейся от предыдущих поколений повышенной производительностью, более мощной гидравликой, комфортабельной кабиной, улучшенным доступом для обслуживания. Если сравнивать её с упоминаемой здесь 432, то 444-й отличают передние колёса одного размера с задними и они все поворачиваются, что обеспечивает 3 типа управления, включая крабовый режим и поворот след в след. Это существенно увеличивает манёвренность машины при работе в стеснённых условиях. Глубина копания выдвижной рукояти увеличена до 6 метров. Эта модель, так же, как и 432 оснащается в стандарте джойстиками спереди и сзади, что облегчает управление, снижает прилагаемые усилия и уменьшает усталость оператора, что немаловажно при продолжительной работе.