Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)
Бремен, Германия
военные организации/организации с военным уклоном
спасательный крейсер
1 главный двигатель Cat C32 ACERTTM
1232 кВт / 1675 л.с. при 2300 об/мин
Zeppelin Power Systems
Основанная в 1865 г. компания Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) является немецкой службой поиска и спасения на море и имеет в своем распоряжении 20 спасательных крейсеров и 41 спасательное судно, которые проходят более 70 000 морских миль в год в Северном и Балтийском морях.
Для соответствия эксплуатационным требованиям в различных районах спасения компания DGzRS разработала новый спасательный крейсер. Он должен заполнить пробел между 10-метровыми спасательными судами и 23-метровыми крейсерами. Вся техника DGzRS должна отвечать высочайшим требованиям к безопасности при работе в суровых условиях открытого моря, мелких и прибрежных зон. Это представляет особые технические сложности при определении технических характеристик новых судов, т. к. они должны иметь легкую конструкцию и при этом иметь прочный корпус.
Решением проблемы является среднеразмерное спасательное судно SK 30, оборудованное одним 12-цилиндровым V-образным двигателем Cat® C32 ACERTTM объемом 32 л с номинальной мощностью 1232 кВт при 2300 об/мин. Двигатель обеспечивает рабочую скорость 22 узла. Так как он практически не содержит вспомогательных блоков, основная часть мощности доступна для винта. Эта инновационная концепция силовой установки дополнительно повышает надежность и маневренность судна.
Благодаря осадке 1,3 м корабль может выполнять спасательные операции там, где большим крейсерам приходится применять вспомогательные суда. Он также оснащен эргономичными рабочими местами для оказания первой помощи и вспомогательной гидравлической силовой установкой для операций спасения и буксирования. Как и у его предшественников, сварные конструкции крейсера выполнены из легкого сплава, устойчивого к воздействию соленой воды, а каркас отличается высокими мореходными качествами и способностями самовыпрямления.
Габариты судна SK 30 составляют19,90 м в длину, 4,75 м в ширину и 2,7 м в глубину с проектной осадкой 1,30 м. Водоизмещение — 38 тонн. Второе новое судно, SK 31, сдано в эксплуатацию в начале 2009 г. Заказы на аналогичные суда для других спасательных станций находятся на рассмотрении.
"Судовые двигатели Cat C32 практически идеально подходят под требования новых спасательных крейсеров SK 30 и SK 31 к электроэнергии, — сообщает Холгер Фризе (Holger Freese), руководитель проекта SK 30/31 компании DGzRS в г. Бремен, Германия. — Двигатели на борту наших кораблей работают в экстремальных условиях, позволяя спасать людей в чрезвычайных ситуациях. Прочность, надежность, простота технического обслуживания и непрерывная круглосуточная работа — это обязательные требования, и никаких компромиссов быть не может!"
"Этот заказ подчеркивает, что мы можем работать в сегментах рынка, где раньше доминировали наши конкуренты, — комментирует Клаус Дамманн (Klaus Dammann), коммерческий директор подразделения судового оборудования Zeppelin Power Systems. Благодаря современным судовым двигателям серии C с электронным управлением производства Caterpillar Marine Power Systems у нас появились отличные аргументы в споре с конкурентами, а именно показатели удельной мощности, топливной эффективности и общей стоимости владения".
Холкрофт также подчеркнул преимущества электронного управления двигателем и системы контроля производительности: "Мы можем выявлять потенциальные проблемы на ранней стадии, проверяя показатели двигателя на дисплеях управления. А 100-процентное комплектование судна силовыми установками Cat позволяет заказывать запасные части одной марки".
