محركات الديزل الصناعية C9.3B الصين NR4

مواصفات المنتج لـ C9.3B الصين NR4

C9.3B الصين NR4 المعدات القياسية

نظام مدخل هواء

• شاحن توربيني

• بتبريد لاحق هواء إلى هواء

• النظام المزوَّد بشاحن توربيني أوسط مع مواصفات أمامية وخلفية للعادم

المدمج للتحكم

• نظام التحكم الإلكتروني

• ضفيرة أسلاك مغطاة بالفوم

• تعويض الارتفاع التلقائي

• تعويض الطاقة لدرجة حرارة الوقود

• مزايا برامج قابلة للضبط

• بث نظام مراقبة المحرك SAE J1939 والتحكم فيه

• وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) المدمجة

• التحكم عن بُعد في المروحة

نظام التبريد

• منفذ الترموستات الرأسي أو الأيمن

• مضخة مياه تعمل بالطرد المركزي

• تتوفر إرشادات حول تصميم نظام التبريد من خلال الوكيل لضمان موثوقية المعدات.

الحدافات ومبيت الحدافة

• يتوفر مأخذ قدرة SAE 1 مع مشغلات مأخذ القدرة الاختيارية SAE A، أو SAE B، أو SAE C. يمكن أيضًا أخذ قدرة المحرك من مقدمة المحرك باستخدام ملحقات اختيارية. (معايير المستوى 4 النهائي، ومعايير المرحلة V المقترحة)

نظام الوقود

• إلكتروني، قضيب مشترك عالي الضغط

• فلتر الوقود الأساسي

• فلاتر وقود ثانوية وثالثية

• مضخة نقل الوقود

• التحضير الإلكتروني للوقود

نظام التشحيم

• نظام تهوية علبة المرافق المفتوح

• مبرد الزيت

• فلتر زيت

• فلتر زيت التشحيم

• عصا قياس الزيت

• مضخة زيت تُدار بترس

• مجموعة مختارة من الأحواض الأمامية، أو الخلفية، أو الوسطى

• نظام تهوية علبة المرافق المفتوح مع التخلص من الأدخنة (نظام فلتر تهوية علبة المرافق المفتوح (OCV) الاختياري)

مأخذ القدرة (PTO)

• مشغلات مأخذ القدرة SAE A، أو SAE B أو SAE C. يمكن أيضًا أخذ قدرة المحرك من مقدمة المحرك في بعض الاستخدامات.

عام

• الطلاء: أصفر Caterpillar، مع ألوان اختيارية تتوفر عند الطلب

• مخمد الاهتزاز

• عروات الرفع

المعالجة اللاحقة

• وحدة الانبعاثات النظيفة (CEM)، تتكون من فلتر جسيمات الديزل (DPF) وحفاز أكسدة الديزل (DOC) ونظام التقليل الحفزي الانتقائي (SCR) عالي الكفاءة

المعالجة اللاحقة بمعايير المستوى 4 النهائي، ومعايير المرحلة V المقترحة

• وحدة التحكم الإلكتروني في المضخة (PETU)

• تتوفر في الأنظمة 12 فولت أو 24 فولت