Compactador de Suelos 815 | Cat

Motor

Potencia bruta (SAE J1995:2014)	284 hp 212 kW
Potencia neta (SAE J1349:2011)	249 hp 186 kW
Potencia neta (ISO 9249:2007)	249 hp 186 kW
Potencia del motor (ISO 14396:2002)	275 hp 205 kW
Emisiones	Opción 1: Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE Opción 1: Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE
Modelo de motor	Cat® C7.1 Cat® C7.1
Velocidad nominal	2200 rpm 2200 rpm
Reserva de par	52% 52%
Nota (1)	Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, postratamiento y alternador con una velocidad del motor de 2.200 rpm. Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, postratamiento y alternador con una velocidad del motor de 2.200 rpm.
Emisiones	Opción 2: Brasil MAR-1, emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la UE Opción 2: Brasil MAR-1, emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la UE
Velocidad nominal	2.200 r/min 2.200 r/min
Potencia neta: ISO 9249:2007	249 hp 186 kW
Potencia bruta: SAE J1995:2014	286 hp 213 kW
Par máximo (1.400 rpm)	749 lbf·pie 1016 N·m
Reserva de par	26 % 26 %
Nota (2)	Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador y alternador con una velocidad del motor a 2.200 rpm. Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador y alternador con una velocidad del motor a 2.200 rpm.
Calibre	4.1 pulg 105 mm
Carrera	5.3 pulg 135 mm
Cilindrada	427.8 pulg³ 7.01 l
Velocidad alta de funcionamiento en vacío	2270 rpm 2270 rpm
Velocidad baja de funcionamiento en vacío	800 rpm 800 rpm
Altitud máxima sin reducción de potencia	9842.5 pie 3000 m

Especificaciones de operación

Peso en orden de trabajo (Tier 4 final / Stage V)	49652 lb 22522 kg
Peso en orden de trabajo (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)	49013 lb 22232 kg

Transmisión

Tipo de transmisión	Servotransmisión planetaria Cat Servotransmisión planetaria Cat
Velocidades de desplazamiento en avance: primera	3.9 milla/h 6.3 km/h
Velocidades de desplazamiento en avance: segunda	6.7 milla/h 10.8 km/h
Velocidades de desplazamiento: avance, tercera	11.3 milla/h 18.2 km/h
Velocidades de desplazamiento en retroceso: primera	4.5 milla/h 7.2 km/h
Velocidades de desplazamiento en retroceso: segunda	7.7 milla/h 12.4 km/h
Velocidades de desplazamiento: retroceso, tercera	11.4 milla/h 18.4 km/h

Sistema hidráulico: levantamiento/inclinación

Sistema de levantamiento/inclinación: circuito	Válvula de detección de carga operada por piloto con EH Válvula de detección de carga operada por piloto con EH
Sistema de levantamiento/inclinación	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable
Flujo máximo a 2.200 rpm	23.5 gal/min 89 L/min
Ajuste de la válvula de alivio: levantamiento/inclinación	3190 lb/pulg² 22000 kPa
Cilindros de doble acción: levantamiento, calibre y carrera	101,6 mm x 627 mm (4,0" x 24,7") 101,6 mm x 627 mm (4,0" x 24,7")
Cilindros de doble acción: inclinación derecha e izquierda, calibre y carrera	101,6 mm x 167 mm (4,0" x 6,6") 101,6 mm x 167 mm (4,0" x 6,6")
Sistema piloto	Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo
Ajuste de la válvula de alivio piloto	3046 lb/pulg² 21000 kPa

Sistema hidráulico: dirección

Sistema de dirección: circuito	Piloto con detección de carga Piloto con detección de carga
Sistema de dirección: bomba	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable
Flujo máximo a 2.200 rpm	38.8 gal/min 147 L/min
Ajuste de válvula de alivio: dirección	4003 lb/pulg² 27600 kPa
Ángulo de dirección total	84° 84°
Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad alta en vacío	3 s 3 s
Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad baja en vacío	8.2 s 8.2 s

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	132.1 gal (EE.UU.) 500 l
Tanque del fluido de escape diésel	4.2 gal (EE.UU.) 16 l
Sistemas de enfriamiento: Tier 4 final / Stage V de la UE	21.4 gal (EE.UU.) 81 l
Sistema de enfriamiento: equivalente a Tier 3/Stage IIIA	19.3 gal (EE.UU.) 73 l
Cárter del motor	5.3 gal (EE.UU.) 20 l
Transmisión	14.8 gal (EE.UU.) 56 l
Diferencial: mandos finales: delanteros	17.2 gal (EE.UU.) 65 l
Diferencial: mandos finales: traseros	17.2 gal (EE.UU.) 65 l
Solo tanque hidráulico	19.8 gal (EE.UU.) 75 l
Nota	Los motores diésel Cat deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono** hasta: • Un 20 % biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso). • Un 100 % de combustibles diésel renovables, como HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte a su distribuidor Cat o lea las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel. Para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat. Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape generadas por los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se requieren aceites Cat® DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 o ACEA E9. – Fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumpla con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1:2006. Los motores diésel Cat deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono hasta: • Un 20 % biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso). • Un 100 % de combustibles diésel renovables, como HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte a su distribuidor Cat o lea las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel. Para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat. ** Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape generadas por los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se requieren aceites Cat® DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 o ACEA E9. – Fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumpla con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1:2006.
Tanque del fluido de escape de combustible diésel*	4.2 gal (EE.UU.) 16 l

Ejes

Delantero	Planetaria fija Planetaria fija
Trasero	Planetaria oscilante Planetaria oscilante
Ángulo de oscilación	±10 ±10

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Frenos de disco único sumergidos (cerrados) en las 2 ruedas Frenos de disco único sumergidos (cerrados) en las 2 ruedas
Freno de estacionamiento	Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado en esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. - Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global: 1430), el sistema contiene 1,9 kg (4,2 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO2 a 2,717 toneladas métricas (2,994 tons EE.UU.). El sistema de aire acondicionado en esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. - Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global: 1430), el sistema contiene 1,9 kg (4,2 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO2 a 2,717 toneladas métricas (2,994 tons EE.UU.).

Rendimiento acústico: Tier 4 final / Stage V

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)***	109 dB(A) 109 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008),**	70 dB(A) 70 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)**	107 dB(A) 107 dB(A)
Nota (1)	* Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea y del Reino Unido. * Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea y del Reino Unido.
Nota (2)	Directiva de la Unión Europea “2000/14/EC”, según lo enmendado en 2005/88/EC y la Norma sobre ruido 2001 del Reino Unido Nro. 1701. Directiva de la Unión Europea “2000/14/EC”, según lo enmendado en 2005/88/EC y la Norma sobre ruido 2001 del Reino Unido Nro. 1701.
Nota (3)	*Equipado con sistema de insonorización *Equipado con sistema de insonorización
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (5)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (6)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.

Rendimiento acústico: Tier 3/Stage IIIA

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)***	70 dB(A) 70 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)***	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	*Equipado con sistema de insonorización *Equipado con sistema de insonorización
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (3)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (4)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.

Hojas

Capacidad	2.69 yd³ 2.06 m³
Ancho total	12.3 pie 3761 mm
Altura	2.8 pie 860 mm
Profundidad de excavación	0.7 pie 222 mm
Espacio libre sobre el suelo	2.6 pie 802 mm
Inclinación máxima	1.1 pie 346 mm
Radio de giro: esquina exterior de la hoja	21.1 pie 6437 mm
Radio de giro: cara interior de los brazos de empuje	8.3 pie 2520 mm
Peso	1764 lb 800 kg
Peso en orden de trabajo total	49652 lb 22522 kg

Ruedas

Peso	9720 lb 4409 kg
Diámetro exterior	55.6 pulg 1412 mm
Diámetro del tambor	40.5 pulg 1029 mm
Ancho del tambor	39 pulg 991 mm
Puntas por fila	12 12
Puntas por rueda	60 60
Reemplazable	Soldado Soldado
Ancho: sobre los tambores	127.7 pulg 3243 mm
Anchura entre tambores	49.6 pulg 1261 mm
Alto de la punta	7.5 pulg 192 mm

Dimensiones (aproximadas)

Altura hasta la parte superior de la baliza	12.9 pie 3933 mm
Altura: parte superior del techo de la cabina	12 pie 3650 mm
Altura: parte superior del tubo de escape	11.1 pie 3394 mm
Altura: parte superior del capó	8.6 pie 2616 mm
Altura hasta la parte superior de la protección del radiador	7.9 pie 2405 mm
Espacio libre sobre el suelo al enganche	1.2 pie 365 mm
Espacio libre sobre el suelo al protector de la transmisión	1.2 pie 375 mm
Espacio libre sobre el suelo hasta la parte inferior del parachoques	2.2 pie 665 mm
Centro del eje trasero hasta el parachoques	6.5 pie 1990 mm
Desde el enganche hasta la línea central del eje delantero	5.5 pie 1675 mm
Distancia entre ejes	11 pie 3350 mm
Ancho sobre la plataforma	10.3 pie 3140 mm
Altura hasta la parte superior de la antena GPS	12.1 pie 3701 mm

Calibre	4.1 pulg 105 mm
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)	109 dB(A) 109 dB(A)
Nota (3)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso.
Cilindrada	427.8 pulg³ 7.01 l
Reserva de par	26 % 26 %
Cilindrada	5.3 pulg 135 mm
Carrera	5.3 pulg 135 mm
Emisiones	Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la Unión Europea. Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la Unión Europea.
Par máximo a 1.400 rpm	902 lb-pie a 1.400 rpm 1223 N·m
Velocidad nominal	2200 rpm 2200 rpm
Longitud total de la máquina con hoja recta	23.5 pie 7157 mm
Carrera	5.3 pulg 135 mm
Par máximo a 1.400 rpm	749 lb-pie a 1.400 rpm 1016 N·m
Calibre	4.1 pulg³ 105 mm
Nota (3)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso.
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 110 dB(A)
Peso en orden de trabajo	49652 lb 22522 kg
Nota (1)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (2)	La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A).
Modelo de motor	Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (2)	La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A).
Nota (1)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Emisiones	MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea
Modelo de motor	Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones
Reserva de par	52 % 52 %
Velocidad alta de funcionamiento en vacío	2270 rpm 2270 rpm
Longitud total de la máquina con insonorización para la UE	24.9 pie 7598 mm
Altitud máxima sin reducción de potencia	9842.5 pie 3000 m
Nota	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador.
Velocidad baja de funcionamiento en vacío	800 rpm 800 rpm
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6393)	107 dB(A) 107 dB(A)
Nota (1)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6393:2008. La medición se realizó a la velocidad nominal del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6393:2008. La medición se realizó a la velocidad nominal del ventilador de enfriamiento del motor.

Rendimiento acústico: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE - Estándar

Nota (1)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nota (2)	La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A).
Nota (3)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso.
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nivel de ruido para el operador (ISO 6396)	70 dB(A) 70 dB(A)

Motor: Tier 4 final/Stage V de la UE

Potencia bruta (SAE J1995:2014)	284 hp 212 kW
Potencia neta (SAE J1349:2011)	249 hp 186 kW
Velocidad nominal	2200 rpm 2200 rpm
Potencia del motor (ISO 14396:2002)	275 hp 205 kW
Potencia neta (ISO 9249:2007)	249 hp 186 kW

Motor: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE

Potencia neta (SAE J1349:2011)	249 hp 186 kW
Potencia bruta (SAE J1995:2014)	286 hp 213 kW
Potencia del motor (ISO 14396:2002)	275 hp 205 kW

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE - Estándar

Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)	111 dB(A) 111 dB(A)
Nota (1)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (3)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso.
Nota (2)	La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A).
Nota (4)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nivel de ruido para el operador (ISO 6396)	70 dB(A) 70 dB(A)

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE - Insonorización

Nota (4)

El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la Unión Europea - Insonorización

Nivel de ruido para el operador (ISO 6396)

70 dB(A) 70 dB(A)

Motor: Tier 4 final/Stage V de la Unión Europea

Altitud máxima sin reducción de potencia	9842.5 pie 3000 m
Nota	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador.
Velocidad baja de funcionamiento en vacío	800 rpm 800 rpm

Rendimiento acústico: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la Unión Europea - Insonorización

Nivel de sonido para el operador (ISO 6396)

70 dB(A) 70 dB(A)

Motor: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la Unión Europea

Velocidad alta de funcionamiento en vacío

2270 rpm 2270 rpm

Compactadores de suelos 815

Descripción general

Subimos el nivel de la compactación

Beneficios

TECNOLOGÍA MEJORADA

BAJO MANTENIMIENTO

MAYOR COMODIDAD PARA EL OPERADOR

Características de un vistazo

Especificaciones del producto para 815

Motor

Especificaciones de operación

Transmisión

Sistema hidráulico: levantamiento/inclinación

Sistema hidráulico: dirección

Capacidades de llenado de servicio

Ejes

Sistema de frenos

Sistema de aire acondicionado

Rendimiento acústico: Tier 4 final / Stage V

Rendimiento acústico: Tier 3/Stage IIIA

Hojas

Ruedas

Dimensiones (aproximadas)

Rendimiento acústico: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE - Estándar

Motor: Tier 4 final/Stage V de la UE

Motor: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE - Estándar

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE - Insonorización

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la Unión Europea - Insonorización

Motor: Tier 4 final/Stage V de la Unión Europea

Rendimiento acústico: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la Unión Europea - Insonorización

Motor: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la Unión Europea

815 Equipos estándar

NOTA

TREN DE FUERZA

SISTEMA ELÉCTRICO

ENTORNO DEL OPERADOR

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

PROTECTORES

FLUIDOS

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

CONFIGURACIONES ESPECIALES

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE

815 Equipos opcionales

NOTA

PRODUCTOS TECNOLÓGICOS

OTROS ACCESORIOS

FLUIDOS

VARIOS

ENTORNO DEL OPERADOR

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

TREN DE FUERZA

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE

SISTEMA ELÉCTRICO

CONFIGURACIONES ESPECIALES

HOJAS

Especificaciones del producto para 815

Motor

Especificaciones de operación

Transmisión

Sistema hidráulico: levantamiento/inclinación

Sistema hidráulico: dirección

Capacidades de llenado de servicio

Ejes

Sistema de frenos

Sistema de aire acondicionado

Rendimiento acústico: Tier 4 final / Stage V

Rendimiento acústico: Tier 3/Stage IIIA

Hojas

Ruedas

Dimensiones (aproximadas)

Rendimiento acústico: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE - Estándar

Motor: Tier 4 final/Stage V de la UE

Motor: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE - Estándar

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE - Insonorización

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la Unión Europea - Insonorización

Motor: Tier 4 final/Stage V de la Unión Europea

Rendimiento acústico: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la Unión Europea - Insonorización

Motor: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la Unión Europea

Hay folletos de productos y mucho más listos para la descarga.