Compactadores de suelos 825

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Especificaciones principales

Potencia bruta (SAE J1995:2014): 435 hp; 324 kW

Potencia neta (SAE J1349:2011): 405 hp; 302 kW

Potencia neta (ISO 9249:2007): 405 hp; 302 kW

825
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Descripción general

Marcar la diferencia en la compactación

Diseñado para ofrecer durabilidad, el Cat 825 garantiza la máxima disponibilidad durante múltiples ciclos de vida útil. Diseñada y fabricada para ofrecer un rendimiento y una facilidad de servicio óptimos, esta máquina robusta y potente proporciona compactación y explanación de servicio pesado.

Beneficios

TECNOLOGÍA MEJORADA

Aumente su productividad con tecnologías como Mapeo Cat Compact 3D y Control de compactación Cat con Potencia de tracción de la máquina.

DISEÑADO PARA OFRECER SEGURIDAD Y COMODIDAD

Diseñado para reducir los costos de servicio y mantenimiento con una mayor vida útil de los filtros.

MAYOR COMODIDAD PARA EL OPERADOR

Cabina actualizada con control integrado de la transmisión de la dirección, asiento de cuero con sistema de calefacción y enfriamiento, y ajustes regulables para ayudar a los operadores a trabajar de forma más productiva durante todo el día.

Características de un vistazo

COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR

La cabina presurizada está ubicada sobre montajes de aislamiento que mejoran la comodidad del operador y reducen los niveles de ruido.
La cabina cuenta con una conveniente lonchera y bandeja de almacenamiento a nivel del suelo.
Asiento Premium Plus con calefacción y refrigeración por aire a presión, ajuste bidireccional de los muslos, ajuste eléctrico del respaldo y la zona lumbar, ajuste de la rigidez de conducción, amortiguación dinámica en los extremos y acabado de cuero.
El panel de control ofrece a los operadores la información y los controles que necesitan para una configuración más segura y que permite ahorrar tiempo.
La simplicidad del Sistema de control integrado de la
dirección (STIC™, Steering and Integrated Control System) ofrece una respuesta y un control máximos. El STIC combina selección de dirección, selección de marchas y dirección en una sola palanca.

SERVICIO Y RESPALDO DE ALTO NIVEL

Servicio seguro y conveniente con acceso a nivel del suelo o plataformas a los puntos de servicio diarios.
Las puertas abatibles hacia afuera en ambos lados del compartimiento del motor proporcionan un fácil acceso a las revisiones de servicio diarias.
Drenajes ecológicos para facilitar el mantenimiento y prevenir derrames.
Reduzca el tiempo de inactividad con las notificaciones del Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™, Vital Information Management System) para que los operadores y los técnicos puedan resolver cualquier problema antes de la falla.
Las mirillas permiten una inspección visual rápida y minimizan la contaminación de los fluidos.
Las puertas abatibles hacia afuera a ambos lados ofrecen un acceso conveniente a los puntos de control de servicio diario. La iluminación del compartimiento del motor mejora la visibilidad.
El área del interruptor de servicio a nivel del suelo incluye un interruptor de desconexión eléctrica, un interruptor de parada del motor y un interruptor de la luz de la escalera.
Los distribuidores Cat lo ayudan a que su operación siga en funcionamiento con programas de mantenimiento preventivo, contratos de mantenimiento, la mejor disponibilidad de piezas y respaldo para la capacitación de operadores.

EFICIENCIA EFICAZ

La modalidad de cambios automáticos, cuando se activa, permite que la máquina realice en forma automática cambios ascendentes o descendentes según la velocidad y el par de la máquina, lo que optimiza el rendimiento y, por lo tanto, ahorra combustible.
El pedal izquierdo actúa como freno, neutralizador de la transmisión y decelerador del motor para anular la velocidad del motor que se selecciona mediante la traba del acelerador. Los operadores pueden reducir la velocidad cuando se activa la traba del acelerador y volver a la traba del acelerador sin necesidad de presionar un botón para reanudar o configurar. Ayuda a maniobrar alrededor de camiones, tractores u otros obstáculos.
El STIC (Steering and Transmission Integrated Control System, Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión) mejora la comodidad del operador al integrar las funciones de control de dirección y transmisión en una sola palanca. Incluye la selección de marchas controlada con los dedos.
El sistema de dirección hidráulica con detección de carga garantiza una dirección suave en todas las velocidades y niveles del motor.
Las bombas de pistones de desplazamiento variable mejoran la eficiencia.
La dirección se articula 43° en cada dirección, lo que permite a los operadores lograr un posicionamiento preciso para una operación fácil en áreas estrechas.
Los controles electrohidráulicos ayudan a garantizar un control receptivo y predecible de los implementos.
Las paradas de los cilindros hidráulicos controlados electrónicamente ofrecen una operación suave de la máquina para que el operador se estrese menos.

PRODUCTIVIDAD CON TECNOLOGÍA

El sistema de Control de compactación Cat utiliza la tecnología de Potencia de tracción de la máquina (MDP, Machine Drive Power) para medir la resistencia a la rodadura y correlacionarla con la rigidez del suelo. La tecnología MDP funciona tanto en suelos cohesivos como granulares. El sistema optativo de diagramas en 3D representa las mediciones de compactación en la ubicación precisa donde trabaja el operador, lo que proporciona una vista en tiempo real del avance, además de un registro de la uniformidad de la compactación.
Las tecnologías Detect ayudan a resguardar a las personas y los equipos ya que informan al operador sobre el área de trabajo, monitorea el entorno y comunica las condiciones inseguras, como las zonas de evitación.
Las tecnologías Compact combinan medición de compactación avanzada, orientación en la cabina y funcionalidades de generación de informes para que pueda cumplir con las metas de compactación de manera constante, rápida, uniforme y en menos pasadas.
Product Link™ de Cat está profundamente integrado en la máquina. A través de la interfaz de usuario en línea VisionLink®, puede acceder a información como la ubicación de la máquina, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de sucesos. Ayuda a gestionar la flota de manera eficiente y reducir los costos de operación.

OPTIMIZAR LA COMPACTACIÓN

El diseño de punta para apisonamiento con salientes y entrantes curvos proporciona mayor presión sobre el suelo, más compactación, excelente tracción y una conducción suave.
La compactación se logra desde la parte inferior de la capa hasta la parte superior. Las puntas cónicas salen de la capa sin "desprender" el suelo. La parte superior de la capa se compacta y la superficie queda relativamente uniforme y sellada, de modo que las unidades de acarreo pueden mantener una alta velocidad mientras se desplazan sobre el relleno.
La velocidad de desplazamiento del modelo 825 proporciona cuatro fuerzas de compactación: presión, manipulación, impacto y vibración.
Este compactador también puede esparcir el relleno. Esto potencialmente reduce la cantidad de tractores esparcidores necesarios para el proyecto.
El patrón de punta para apisonamiento simétrico da como resultado una compactación idéntica en avance o retroceso. Las puntas son de perímetro completo y se pueden reemplazar.
Dos barras de limpieza en cada rueda mantienen los tambores libres de suciedad de arrastre, en avance y retroceso, y maximizan la eficiencia. Las barras de limpieza se encuentran disponibles con puntas estándar o abrasivas según la aplicación. Las barras son ajustables y las puntas de las barras son de acero de última generación con tratamiento térmico y endurecimiento directo para prolongar la vida útil.

Especificaciones Equipos estándar Equipos opcionales

Especificaciones del producto para 825

Motor

Potencia bruta (SAE J1995:2014)	435 hp 324 kW
Potencia neta (SAE J1349:2011)	405 hp 302 kW
Potencia neta (ISO 9249:2007)	405 hp 302 kW
Potencia del motor (ISO 14396:2002)	426 hp 318 kW
Modelo de motor	Cat® C15 Cat® C15
Emisiones	Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea/Stage V de Corea y 2014 de Japón o MAR-1 de Brasil, normas equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la Unión Europea Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea/Stage V de Corea y 2014 de Japón o MAR-1 de Brasil, normas equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la Unión Europea
Velocidad nominal	1800 rpm 1800 rpm
Par máximo neto (1.300 rpm)	1479 lbf·pie 2005 N·m
Reserva de par	33% 33%
Calibre	5.4 pulg 137.2 mm
Carrera	6.7 pulg 171.4 mm
Cilindrada	927.6 pulg³ 15.2 L
Velocidad alta de funcionamiento en vacío	2300 rpm 2300 rpm
Velocidad baja de funcionamiento en vacío	800 rpm 800 rpm
Altitud máxima sin reducción de potencia (Tier 4 final o Stage V)	9298 pie 2834 m
Altitud máxima sin reducción de potencia (Tier 3/Stage IIIA)	9098 pie 2773 m
Nota	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador a la velocidad mínima, sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador a la velocidad mínima, sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.

Especificaciones de operación

Peso en orden de trabajo máximo (Tier 4 final/Stage V)	78326 lb 35528 kg
Peso en orden de trabajo máximo (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)	77340 lb 35081 kg
Peso en orden de trabajo: equivalente a Tier 3 final/Stage IIIA	77340 lb 35081 kg
Peso en orden de trabajo: Tier 4 final/Stage IV	78326 lb 35528 kg

Transmisión

Tipo de transmisión	Planetario - servotransmisión - ECPC Planetario - servotransmisión - ECPC
Velocidades de desplazamiento en avance: primera	3.4 milla/h 5.5 km/h
Velocidades de desplazamiento en avance: segunda	6.4 milla/h 10.3 km/h
Velocidades de desplazamiento: avance, tercera	11.1 milla/h 17.8 km/h
Velocidades de desplazamiento en retroceso: primera	4.1 milla/h 6.6 km/h
Velocidades de desplazamiento en retroceso: segunda	7.3 milla/h 11.8 km/h
Velocidades de desplazamiento: retroceso, tercera	12.2 milla/h 19.7 km/h

Sistema hidráulico

Flujo de la bomba a 1.800 rpm	30.9 gal/min 117 L/min
Presión de alivio principal	3771 lb/pulg² 26000 kPa
Presión máxima de suministro	3495 lb/pulg² 24100 kPa
Cilindros de doble acción: levantamiento, calibre y carrera	120 mm x 1.070 mm (4,7" x 42,1") 120 mm x 1.070 mm (4,7" x 42,1")
Cilindros de doble acción: inclinación, calibre y carrera	95,25 mm x 215 mm (3,75" x 8,5") 95,25 mm x 215 mm (3,75" x 8,5")

Capacidades de llenado de servicio

Sistema de enfriamiento	30.6 gal (EE.UU.) 116 L
Cárter del motor	9 gal (EE.UU.) 34 L
Transmisión	17.4 gal (EE.UU.) 66 L
Tanque de combustible	206.6 gal (EE.UU.) 782 L
Tanque de fluido de escape diésel (Tier 4 final/Stage V)	8.5 gal (EE.UU.) 32 L
Diferencial: mandos finales: delanteros	26.4 gal (EE.UU.) 100 L
Diferencial: mandos finales: traseros	29.1 gal (EE.UU.) 110 L
Solo tanque hidráulico	35.4 gal (EE.UU.) 134 L
Nota	Los motores diésel Cat deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono** hasta: • Un 20 % biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso). • Un 100 % de combustibles diésel renovables, como HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte a su distribuidor Cat o lea las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel. Para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat. Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape generadas por los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumpla con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1:2006. Los motores diésel Cat deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono hasta: • Un 20 % biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso). • Un 100 % de combustibles diésel renovables, como HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte a su distribuidor Cat o lea las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel. Para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat. ** Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape generadas por los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumpla con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1:2006.
Tanque de fluido de escape diésel (Tier 4 final/Stage IV)	8.5 gal (EE.UU.) 32 L

Ejes

Delantero	Planetaria: fija Planetaria: fija
Trasero	Planetaria: oscilante Planetaria: oscilante
Ángulo de oscilación	± 8 ° ± 8 °

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Discos múltiples sumergidos en aceite (cerrados) en las 2 ruedas Discos múltiples sumergidos en aceite (cerrados) en las 2 ruedas
Freno de estacionamiento	Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado en esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. - Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global: 1430), el sistema contiene 2 kg (4,4 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO2 a 2,86 toneladas métricas (3,15 tons EE.UU.). El sistema de aire acondicionado en esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. - Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global: 1430), el sistema contiene 2 kg (4,4 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO2 a 2,86 toneladas métricas (3,15 tons EE.UU.).

Rendimiento acústico: Tier 4 final / Stage V

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	73 dB(A) 73 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	113 dB(A) 113 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)**	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	* Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea y del Reino Unido. * Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea y del Reino Unido.
Nota (2)	Directiva de la Unión Europea “2000/14/EC”, según lo enmendado en 2005/88/EC y la Norma sobre ruido 2001 del Reino Unido Nro. 1701. Directiva de la Unión Europea “2000/14/EC”, según lo enmendado en 2005/88/EC y la Norma sobre ruido 2001 del Reino Unido Nro. 1701.
Nota (3)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (4)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (5)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.

Rendimiento acústico: Tier 3/Stage IIIA

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	73 dB(A) 73 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	113 dB(A) 113 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)**	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	* Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea y del Reino Unido. * Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea y del Reino Unido.
Nota (2)	Directiva de la Unión Europea “2000/14/EC”, según lo enmendado en 2005/88/EC y la Norma sobre ruido 2001 del Reino Unido Nro. 1701. Directiva de la Unión Europea “2000/14/EC”, según lo enmendado en 2005/88/EC y la Norma sobre ruido 2001 del Reino Unido Nro. 1701.
Nota (3)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (4)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (5)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.
Nivel de sonido para el operador (ISO 6396:2008): estándar	73 dB(A) 73 dB(A)
Nota (3)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.
Nivel de sonido para el operador (ISO 6396:2008): insonorización	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008): insonorización	110 dB(A) 110 dB(A)
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008): estándar	113 dB(A) 113 dB(A)
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la prueba ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la prueba ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.

Sistema hidráulico: dirección

Sistema de dirección: circuito	Operado por piloto y con detección de carga Operado por piloto y con detección de carga
Calibre	4.5 pulg 114.3 mm
Carrera	22.7 pulg 576 mm
Sistema de dirección: bomba	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable
Flujo máximo del sistema	170 L/min a 1.800 rpm / 44,9 gal EE.UU./min a 1.800 rpm 170 L/min a 1.800 rpm / 44,9 gal EE.UU./min a 1.800 rpm
Presión de la dirección limitada	3481 lb/pulg² 24000 Pa
Ángulo de articulación del vehículo	86° 86°

Hojas

Vertedera: longitud	14.4 pie 4390 mm
Altura: incluida la cuchilla	3.4 pie 1032 mm
Profundidad máxima de corte	1.97 pie 602 mm
Levantamiento máximo sobre el suelo	3.14 pie 958 mm
Ángulo de la punta de la hoja: total	14.8° 14.8°
Ángulo de la punta de la hoja: avance	7.3° 7.3°
Ángulo de la punta de la hoja: atrás	7.5° 7.5°
Ángulo de inclinación de la hoja: derecha, mecánico	5.1° 5.1°
Ángulo de inclinación de la hoja: izquierda, mecánico	4.1° 4.1°
Ángulo de inclinación de la hoja: derecha, hidráulico	6.3° 6.3°
Ángulo de inclinación de la hoja: izquierda, hidráulico	5.4° 5.4°
Ángulo de inclinación de la hoja: completo a la derecha	10.8° 10.8°
Ángulo de inclinación de la hoja: completo a la izquierda	10.1° 10.1°
Ajuste de inclinación total	2.9 pie 890 mm
Ancho: sobre las cantoneras	15.18 pie 4628 mm

Ruedas

Peso	16167 lb 7333 kg
Diámetro exterior	5.5 pie 1672 mm
Diámetro del tambor	4.3 pie 1299 mm
Ancho del tambor	3.7 pie 1125 mm
Puntas por rueda	65 65
Ancho: sobre los tambores	11.97 pie 3650 mm

Ruedas: alto impacto

Peso	16610 lb 7534 kg
Diámetro exterior	5.5 pie 1675 mm
Diámetro del tambor	4.3 pie 1299 mm
Ancho del tambor	3.8 pie 1125 mm
Puntas por rueda	65 65
Ancho sobre los tambores	11.97 pie 3650 mL

Dimensiones (aproximadas)

Altura hasta la parte superior de la baliza	14.5 pie 4381 mm
Altura: parte superior del techo de la cabina	13.4 pie 4059 mm
Altura: parte superior del tubo de escape	14.1 pie 4290 mm
Altura hasta la parte superior del capó	10.5 pie 3162 mm
Espacio libre sobre el suelo del parachoques	2.8 pie 810 mm
Espacio libre sobre el suelo	1.7 pie 492 mm
Espacio libre sobre el suelo hasta el muñón	1.47 pie 450 mm
Longitud: con la hoja sobre el suelo	28 pie 8561 mm
Centro del eje trasero hasta el parachoques	9.3 pie 2830 mm
Desde el enganche hasta la línea central del eje delantero	6.1 pie 1850 mm
Distancia entre ejes	12.2 pie 3700 mm
Ancho sobre las ruedas	11.12 pie 3650 mm

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE - Estándar

Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nivel de ruido para el operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Nota (1)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (2)	La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A).
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Nota (3)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.

Sistema hidráulico: levantamiento/inclinación

Sistema piloto	Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo
Sistema de levantamiento/inclinación: circuito	Válvula de LS operada por piloto con EH Válvula de LS operada por piloto con EH
Sistema de levantamiento/inclinación	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable

Motor: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE

Potencia del motor (ISO 14396:2002)	426 hp 318 kW
Potencia bruta (SAE J1995:2014)	435 hp 324 kW
Potencia neta (SAE J1349:2011)	405 hp 302 kW

Motor: Tier 4 final/Stage V de la UE

Potencia neta (ISO 9249:2007)	405 hp 302 kW
Potencia bruta (SAE J1995:2014)	435 hp 324 kW
Velocidad nominal	1800 rpm 1800 rpm
Potencia neta (SAE J1349:2011)	405 hp 302 kW
Potencia del motor (ISO 14396:2002)	426 hp 318 kW

Cabina: estándar

Nivel de ruido para el operador: ISO 6396

73 dB(A) 73 dB(A)

Rendimiento acústico: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE - Estándar

Nota (3)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nivel de ruido para el operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Nota (2)	La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A).
Nota (1)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.

Freno de servicio

Frenos

Discos múltiples sumergidos en aceite (cerrados) en las 2 ruedas Discos múltiples sumergidos en aceite (cerrados) en las 2 ruedas

Freno de estacionamiento

Frenos

Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE - Insonorización

Nota (4)

El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE

Nivel de sonido para el operador (ISO 6396:2008): estándar	73 dB(A) 73 dB(A)
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008): estándar	113 dB(A) 113 dB(A)
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008): insonorización	110 dB(A) 110 dB(A)
Nivel de sonido para el operador (ISO 6396:2008): insonorización	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la prueba ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la prueba ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (3)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.

825 Equipos estándar

NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat® para obtener más detalles.

TREN DE FUERZA

Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS)

Posenfriador aire a aire

Frenos de servicio de discos múltiples sumergidos en aceite, completamente hidráulicos y cerrados

Módulo de Emisiones Limpias Cat (solo Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea)

Freno de estacionamiento electrohidráulico

control electrónico de presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control);

Motor Cat C15 configurado para dos opciones de emisiones: Tier 4 final/Stage V o normas equivalentes a Tier 3/Stage IIIA

Bomba de cebado de combustible (eléctrica)

Enfriador de combustible a aire

Parada del motor a nivel del suelo

Silenciador (debajo del capó) (equivalente a Tier 3/Stage IIIA solamente)

Radiador: modular de aluminio (AMR)

Auxiliar de arranque con éter

Traba del acelerador

Convertidor de par con embrague de traba (LUC, Lock-Up Clutch)

Transmisión, planetaria, con control de la gama de velocidad 3F/3R

Ejes: estándar o trasero sin giro

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de retroceso

Alternador de 150 A

Baterías libres de mantenimiento (4 de 1.000 CCA)

Sistema eléctrico de 24 V

Interruptor maestro general con traba a nivel del suelo

Luces de dirección (traseras)

Luz de advertencia con interruptor (luz estroboscópica LED)

Sistema de luces LED (delanteras y traseras)

Motor de arranque eléctrico de servicio pesado

Enchufe de arranque auxiliar

ENTORNO DEL OPERADOR

Puerto de alimentación de 12 V para conectar teléfonos móviles o equipos portátiles

Aire acondicionado

Cabina presurizada e insonorizada

Puerta de la cabina, ventana corrediza (lado izquierdo)

Control de compactación Cat (listo para instalación)

Cat Detect: sistema de detección de objetos (lista para su instalación)

Ganchos para abrigos y cascos

Controles de cambios con la punta de los dedos

Apoyabrazos rebatible

Calentador y descongelador

Bocina eléctrica

Controles hidráulicos montados en el asiento

Traba hidráulica del implemento

Indicadores del tablero de instrumentos: – Nivel del fluido de escape de combustible diésel (DEF) (solo Tier 4 final / Stage V) – Temperatura del refrigerante del motor – Nivel de combustible – Temperatura del aceite hidráulico – Velocímetro/tacómetro – Temperatura del convertidor de par

Instrumentos e indicadores de advertencia: – Sistema de alerta de acción de tres categorías – Presión de aceite del freno – Bajo voltaje del sistema eléctrico – Alerta de falla del motor y luz de acción – Estado del freno de estacionamiento

Luz de techo en la cabina

Soporte para lonchera y portavasos

Espejo interior (panorámico)

Espejos retrovisores calefaccionados o estándares (montados externamente)

Lista para la instalación de radio de entretenimiento: – Antena – Altavoces – Convertidor (12 V, 10-15 A)

Asiento Premium Plus con calefacción y refrigeración por aire a presión, ajuste bidireccional de los muslos, ajuste eléctrico del respaldo y la zona lumbar, ajuste de la rigidez de conducción, amortiguación dinámica en los extremos y acabado de cuero.

Cinturón de seguridad retráctil con recordatorio de 76 mm (3") de ancho

Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™) con traba

Marcha de la transmisión (indicador)

Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™): – Pantalla gráfica de información – Puerto de datos externo – Perfiles del operador personalizables – Luz indicadora de sucesos en la parrilla trasera

Limpia/lavaparabrisas de brazo húmedo (delantero y trasero): – Limpiaparabrisas intermitentes (delantero y trasero)

Vidrio (ventana): vidrio montado con caucho

Prefiltro eléctrico de la cabina

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

Barras de limpieza con dientes

PROTECTORES

Protectores del cárter y el tren de fuerza

Protector del eje motriz

FLUIDOS

Anticongelante de larga duración premezclado con una concentración del 50 % (-34 °C/-29 °F)

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

Puertas, acceso de servicio (con traba)

Drenajes ecológicos para motor, radiador, transmisión, tanque hidráulico

Cárter del motor, con intervalo de 500 horas con aceite CJ-4

Salida de emergencia de la plataforma

Supresión de incendios lista para instalación

Tanque de combustible de llenado rápido de 782 L (207 gal EE.UU.)

Enganche, barra de tiro con pasador

Mangueras Cat XT™

Enfriadores de aceite hidráulico, del motor y de la transmisión

Sistema de cambio de aceite de alta velocidad

Válvulas de muestreo de aceite

Dirección con detección de carga

Sistema de filtración hidráulico completo

Tapas con candado de protección contra vandalismo

Tubo de escape Venturi

PRODUCTOS TECNOLÓGICOS

Product Link™: – celular y satelital

825 Equipos opcionales

NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat® para obtener más detalles.

ENTORNO DEL OPERADOR

Cámara de visión trasera

Radio AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®

Radio, CB (lista para instalación)

PRODUCTOS TECNOLÓGICOS

Control de compactación, básico

FLUIDOS

Anticongelante -50 °C (-58 °F)

TREN DE FUERZA

Calentador, refrigerante del motor, 120 V

Calentador, refrigerante del motor, 240 V

VARIOS

Certificación CE/UKCA (estándar donde las regulaciones lo requieren)

Placa: año de fabricación

CONFIGURACIONES ESPECIALES

Antefiltros del motor: dos etapas

Especificaciones del producto para 825

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Motor

Potencia bruta (SAE J1995:2014)	435 hp 324 kW
Potencia neta (SAE J1349:2011)	405 hp 302 kW
Potencia neta (ISO 9249:2007)	405 hp 302 kW
Potencia del motor (ISO 14396:2002)	426 hp 318 kW
Modelo de motor	Cat® C15 Cat® C15
Emisiones	Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea/Stage V de Corea y 2014 de Japón o MAR-1 de Brasil, normas equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la Unión Europea Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea/Stage V de Corea y 2014 de Japón o MAR-1 de Brasil, normas equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la Unión Europea
Velocidad nominal	1800 rpm 1800 rpm
Par máximo neto (1.300 rpm)	1479 lbf·pie 2005 N·m
Reserva de par	33% 33%
Calibre	5.4 pulg 137.2 mm
Carrera	6.7 pulg 171.4 mm
Cilindrada	927.6 pulg³ 15.2 L
Velocidad alta de funcionamiento en vacío	2300 rpm 2300 rpm
Velocidad baja de funcionamiento en vacío	800 rpm 800 rpm
Altitud máxima sin reducción de potencia (Tier 4 final o Stage V)	9298 pie 2834 m
Altitud máxima sin reducción de potencia (Tier 3/Stage IIIA)	9098 pie 2773 m
Nota	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador a la velocidad mínima, sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador a la velocidad mínima, sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.

Especificaciones de operación

Peso en orden de trabajo máximo (Tier 4 final/Stage V)	78326 lb 35528 kg
Peso en orden de trabajo máximo (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)	77340 lb 35081 kg
Peso en orden de trabajo: equivalente a Tier 3 final/Stage IIIA	77340 lb 35081 kg
Peso en orden de trabajo: Tier 4 final/Stage IV	78326 lb 35528 kg

Transmisión

Tipo de transmisión	Planetario - servotransmisión - ECPC Planetario - servotransmisión - ECPC
Velocidades de desplazamiento en avance: primera	3.4 milla/h 5.5 km/h
Velocidades de desplazamiento en avance: segunda	6.4 milla/h 10.3 km/h
Velocidades de desplazamiento: avance, tercera	11.1 milla/h 17.8 km/h
Velocidades de desplazamiento en retroceso: primera	4.1 milla/h 6.6 km/h
Velocidades de desplazamiento en retroceso: segunda	7.3 milla/h 11.8 km/h
Velocidades de desplazamiento: retroceso, tercera	12.2 milla/h 19.7 km/h

Sistema hidráulico

Flujo de la bomba a 1.800 rpm	30.9 gal/min 117 L/min
Presión de alivio principal	3771 lb/pulg² 26000 kPa
Presión máxima de suministro	3495 lb/pulg² 24100 kPa
Cilindros de doble acción: levantamiento, calibre y carrera	120 mm x 1.070 mm (4,7" x 42,1") 120 mm x 1.070 mm (4,7" x 42,1")
Cilindros de doble acción: inclinación, calibre y carrera	95,25 mm x 215 mm (3,75" x 8,5") 95,25 mm x 215 mm (3,75" x 8,5")

Capacidades de llenado de servicio

Sistema de enfriamiento	30.6 gal (EE.UU.) 116 L
Cárter del motor	9 gal (EE.UU.) 34 L
Transmisión	17.4 gal (EE.UU.) 66 L
Tanque de combustible	206.6 gal (EE.UU.) 782 L
Tanque de fluido de escape diésel (Tier 4 final/Stage V)	8.5 gal (EE.UU.) 32 L
Diferencial: mandos finales: delanteros	26.4 gal (EE.UU.) 100 L
Diferencial: mandos finales: traseros	29.1 gal (EE.UU.) 110 L
Solo tanque hidráulico	35.4 gal (EE.UU.) 134 L
Nota	Los motores diésel Cat deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono** hasta: • Un 20 % biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso). • Un 100 % de combustibles diésel renovables, como HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte a su distribuidor Cat o lea las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel. Para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat. Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape generadas por los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumpla con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1:2006. Los motores diésel Cat deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono hasta: • Un 20 % biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso). • Un 100 % de combustibles diésel renovables, como HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte a su distribuidor Cat o lea las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel. Para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat. ** Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape generadas por los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumpla con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1:2006.
Tanque de fluido de escape diésel (Tier 4 final/Stage IV)	8.5 gal (EE.UU.) 32 L

Ejes

Delantero	Planetaria: fija Planetaria: fija
Trasero	Planetaria: oscilante Planetaria: oscilante
Ángulo de oscilación	± 8 ° ± 8 °

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Discos múltiples sumergidos en aceite (cerrados) en las 2 ruedas Discos múltiples sumergidos en aceite (cerrados) en las 2 ruedas
Freno de estacionamiento	Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

Rendimiento acústico: Tier 4 final / Stage V

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	73 dB(A) 73 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	113 dB(A) 113 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)**	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	* Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea y del Reino Unido. * Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea y del Reino Unido.
Nota (2)	Directiva de la Unión Europea “2000/14/EC”, según lo enmendado en 2005/88/EC y la Norma sobre ruido 2001 del Reino Unido Nro. 1701. Directiva de la Unión Europea “2000/14/EC”, según lo enmendado en 2005/88/EC y la Norma sobre ruido 2001 del Reino Unido Nro. 1701.
Nota (3)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (4)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (5)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.

Rendimiento acústico: Tier 3/Stage IIIA

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	73 dB(A) 73 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	113 dB(A) 113 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)**	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	* Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea y del Reino Unido. * Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea y del Reino Unido.
Nota (2)	Directiva de la Unión Europea “2000/14/EC”, según lo enmendado en 2005/88/EC y la Norma sobre ruido 2001 del Reino Unido Nro. 1701. Directiva de la Unión Europea “2000/14/EC”, según lo enmendado en 2005/88/EC y la Norma sobre ruido 2001 del Reino Unido Nro. 1701.
Nota (3)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (4)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (5)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.
Nivel de sonido para el operador (ISO 6396:2008): estándar	73 dB(A) 73 dB(A)
Nota (3)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.
Nivel de sonido para el operador (ISO 6396:2008): insonorización	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008): insonorización	110 dB(A) 110 dB(A)
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008): estándar	113 dB(A) 113 dB(A)
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la prueba ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la prueba ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.

Sistema hidráulico: dirección

Sistema de dirección: circuito	Operado por piloto y con detección de carga Operado por piloto y con detección de carga
Calibre	4.5 pulg 114.3 mm
Carrera	22.7 pulg 576 mm
Sistema de dirección: bomba	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable
Flujo máximo del sistema	170 L/min a 1.800 rpm / 44,9 gal EE.UU./min a 1.800 rpm 170 L/min a 1.800 rpm / 44,9 gal EE.UU./min a 1.800 rpm
Presión de la dirección limitada	3481 lb/pulg² 24000 Pa
Ángulo de articulación del vehículo	86° 86°

Hojas

Vertedera: longitud	14.4 pie 4390 mm
Altura: incluida la cuchilla	3.4 pie 1032 mm
Profundidad máxima de corte	1.97 pie 602 mm
Levantamiento máximo sobre el suelo	3.14 pie 958 mm
Ángulo de la punta de la hoja: total	14.8° 14.8°
Ángulo de la punta de la hoja: avance	7.3° 7.3°
Ángulo de la punta de la hoja: atrás	7.5° 7.5°
Ángulo de inclinación de la hoja: derecha, mecánico	5.1° 5.1°
Ángulo de inclinación de la hoja: izquierda, mecánico	4.1° 4.1°
Ángulo de inclinación de la hoja: derecha, hidráulico	6.3° 6.3°
Ángulo de inclinación de la hoja: izquierda, hidráulico	5.4° 5.4°
Ángulo de inclinación de la hoja: completo a la derecha	10.8° 10.8°
Ángulo de inclinación de la hoja: completo a la izquierda	10.1° 10.1°
Ajuste de inclinación total	2.9 pie 890 mm
Ancho: sobre las cantoneras	15.18 pie 4628 mm

Ruedas

Peso	16167 lb 7333 kg
Diámetro exterior	5.5 pie 1672 mm
Diámetro del tambor	4.3 pie 1299 mm
Ancho del tambor	3.7 pie 1125 mm
Puntas por rueda	65 65
Ancho: sobre los tambores	11.97 pie 3650 mm

Ruedas: alto impacto

Peso	16610 lb 7534 kg
Diámetro exterior	5.5 pie 1675 mm
Diámetro del tambor	4.3 pie 1299 mm
Ancho del tambor	3.8 pie 1125 mm
Puntas por rueda	65 65
Ancho sobre los tambores	11.97 pie 3650 mL

Dimensiones (aproximadas)

Altura hasta la parte superior de la baliza	14.5 pie 4381 mm
Altura: parte superior del techo de la cabina	13.4 pie 4059 mm
Altura: parte superior del tubo de escape	14.1 pie 4290 mm
Altura hasta la parte superior del capó	10.5 pie 3162 mm
Espacio libre sobre el suelo del parachoques	2.8 pie 810 mm
Espacio libre sobre el suelo	1.7 pie 492 mm
Espacio libre sobre el suelo hasta el muñón	1.47 pie 450 mm
Longitud: con la hoja sobre el suelo	28 pie 8561 mm
Centro del eje trasero hasta el parachoques	9.3 pie 2830 mm
Desde el enganche hasta la línea central del eje delantero	6.1 pie 1850 mm
Distancia entre ejes	12.2 pie 3700 mm
Ancho sobre las ruedas	11.12 pie 3650 mm

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE - Estándar

Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nivel de ruido para el operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Nota (1)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (2)	La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A).
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Nota (3)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.

Sistema hidráulico: levantamiento/inclinación

Sistema piloto	Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo
Sistema de levantamiento/inclinación: circuito	Válvula de LS operada por piloto con EH Válvula de LS operada por piloto con EH
Sistema de levantamiento/inclinación	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable

Motor: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE

Potencia del motor (ISO 14396:2002)	426 hp 318 kW
Potencia bruta (SAE J1995:2014)	435 hp 324 kW
Potencia neta (SAE J1349:2011)	405 hp 302 kW

Motor: Tier 4 final/Stage V de la UE

Potencia neta (ISO 9249:2007)	405 hp 302 kW
Potencia bruta (SAE J1995:2014)	435 hp 324 kW
Velocidad nominal	1800 rpm 1800 rpm
Potencia neta (SAE J1349:2011)	405 hp 302 kW
Potencia del motor (ISO 14396:2002)	426 hp 318 kW

Cabina: estándar

Nivel de ruido para el operador: ISO 6396

73 dB(A) 73 dB(A)

Rendimiento acústico: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE - Estándar

Nota (3)	Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nivel de ruido para el operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Nota (2)	La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A).
Nota (1)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.

Freno de servicio

Frenos

Discos múltiples sumergidos en aceite (cerrados) en las 2 ruedas Discos múltiples sumergidos en aceite (cerrados) en las 2 ruedas

Freno de estacionamiento

Frenos

Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE - Insonorización

Nota (4)

Rendimiento acústico: Tier 4 final/Stage V de la UE

Nivel de sonido para el operador (ISO 6396:2008): estándar	73 dB(A) 73 dB(A)
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008): estándar	113 dB(A) 113 dB(A)
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008): insonorización	110 dB(A) 110 dB(A)
Nivel de sonido para el operador (ISO 6396:2008): insonorización	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la prueba ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la prueba ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor.
Nota (3)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.

825 Equipos estándar

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NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat® para obtener más detalles.

TREN DE FUERZA

Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS)

Posenfriador aire a aire

Frenos de servicio de discos múltiples sumergidos en aceite, completamente hidráulicos y cerrados

Módulo de Emisiones Limpias Cat (solo Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea)

Freno de estacionamiento electrohidráulico

control electrónico de presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control);

Motor Cat C15 configurado para dos opciones de emisiones: Tier 4 final/Stage V o normas equivalentes a Tier 3/Stage IIIA

Bomba de cebado de combustible (eléctrica)

Enfriador de combustible a aire

Parada del motor a nivel del suelo

Silenciador (debajo del capó) (equivalente a Tier 3/Stage IIIA solamente)

Radiador: modular de aluminio (AMR)

Auxiliar de arranque con éter

Traba del acelerador

Convertidor de par con embrague de traba (LUC, Lock-Up Clutch)

Transmisión, planetaria, con control de la gama de velocidad 3F/3R

Ejes: estándar o trasero sin giro

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de retroceso

Alternador de 150 A

Baterías libres de mantenimiento (4 de 1.000 CCA)

Sistema eléctrico de 24 V

Interruptor maestro general con traba a nivel del suelo

Luces de dirección (traseras)

Luz de advertencia con interruptor (luz estroboscópica LED)

Sistema de luces LED (delanteras y traseras)

Motor de arranque eléctrico de servicio pesado

Enchufe de arranque auxiliar

ENTORNO DEL OPERADOR

Puerto de alimentación de 12 V para conectar teléfonos móviles o equipos portátiles

Aire acondicionado

Cabina presurizada e insonorizada

Puerta de la cabina, ventana corrediza (lado izquierdo)

Control de compactación Cat (listo para instalación)

Cat Detect: sistema de detección de objetos (lista para su instalación)

Ganchos para abrigos y cascos

Controles de cambios con la punta de los dedos

Apoyabrazos rebatible

Calentador y descongelador

Bocina eléctrica

Controles hidráulicos montados en el asiento

Traba hidráulica del implemento

Indicadores del tablero de instrumentos: – Nivel del fluido de escape de combustible diésel (DEF) (solo Tier 4 final / Stage V) – Temperatura del refrigerante del motor – Nivel de combustible – Temperatura del aceite hidráulico – Velocímetro/tacómetro – Temperatura del convertidor de par

Instrumentos e indicadores de advertencia: – Sistema de alerta de acción de tres categorías – Presión de aceite del freno – Bajo voltaje del sistema eléctrico – Alerta de falla del motor y luz de acción – Estado del freno de estacionamiento

Luz de techo en la cabina

Soporte para lonchera y portavasos

Espejo interior (panorámico)

Espejos retrovisores calefaccionados o estándares (montados externamente)

Lista para la instalación de radio de entretenimiento: – Antena – Altavoces – Convertidor (12 V, 10-15 A)

Asiento Premium Plus con calefacción y refrigeración por aire a presión, ajuste bidireccional de los muslos, ajuste eléctrico del respaldo y la zona lumbar, ajuste de la rigidez de conducción, amortiguación dinámica en los extremos y acabado de cuero.

Cinturón de seguridad retráctil con recordatorio de 76 mm (3") de ancho

Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™) con traba

Marcha de la transmisión (indicador)

Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™): – Pantalla gráfica de información – Puerto de datos externo – Perfiles del operador personalizables – Luz indicadora de sucesos en la parrilla trasera

Limpia/lavaparabrisas de brazo húmedo (delantero y trasero): – Limpiaparabrisas intermitentes (delantero y trasero)

Vidrio (ventana): vidrio montado con caucho

Prefiltro eléctrico de la cabina

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

Barras de limpieza con dientes

PROTECTORES

Protectores del cárter y el tren de fuerza

Protector del eje motriz

FLUIDOS

Anticongelante de larga duración premezclado con una concentración del 50 % (-34 °C/-29 °F)

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

Puertas, acceso de servicio (con traba)

Drenajes ecológicos para motor, radiador, transmisión, tanque hidráulico

Cárter del motor, con intervalo de 500 horas con aceite CJ-4

Salida de emergencia de la plataforma

Supresión de incendios lista para instalación

Tanque de combustible de llenado rápido de 782 L (207 gal EE.UU.)

Enganche, barra de tiro con pasador

Mangueras Cat XT™

Enfriadores de aceite hidráulico, del motor y de la transmisión

Sistema de cambio de aceite de alta velocidad

Válvulas de muestreo de aceite

Dirección con detección de carga

Sistema de filtración hidráulico completo

Tapas con candado de protección contra vandalismo

Tubo de escape Venturi

PRODUCTOS TECNOLÓGICOS

Product Link™: – celular y satelital

825 Equipos opcionales

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NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat® para obtener más detalles.

ENTORNO DEL OPERADOR

Cámara de visión trasera

Radio AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®

Radio, CB (lista para instalación)

PRODUCTOS TECNOLÓGICOS

Control de compactación, básico

FLUIDOS

Anticongelante -50 °C (-58 °F)

TREN DE FUERZA

Calentador, refrigerante del motor, 120 V

Calentador, refrigerante del motor, 240 V

VARIOS

Certificación CE/UKCA (estándar donde las regulaciones lo requieren)

Placa: año de fabricación

CONFIGURACIONES ESPECIALES

Antefiltros del motor: dos etapas

Tecnología y servicios compatibles

Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.

Administración de equipos

Compacto

Cat Product Link

Product Link™ de Cat® se conecta de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. Cierta información, como la ubicación, las horas, el consumo de combustible, la productividad, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico están disponibles a través de aplicaciones web en línea. Así podrá tomar decisiones oportunas basadas en hechos, aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos de posesión y operación de la flota. Está disponible con conectividad satelital o celular.

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VisionLink®

VisionLink® es una aplicación de software basada en la nube que elimina todas las suposiciones sobre la gestión de su flota con información clave para maximizar el rendimiento, independientemente del tamaño de la flota o del fabricante del equipo. Reciba sin complicaciones los datos de los equipos en el dispositivo móvil o el equipo de escritorio, desde una solución centralizada y cómoda, para tomar decisiones informadas a cada paso.

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Product Link™ de Cat® se conecta de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. Cierta información, como la ubicación, las horas, el consumo de combustible, la productividad, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico están disponibles a través de aplicaciones web en línea. Así podrá tomar decisiones oportunas basadas en hechos, aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos de posesión y operación de la flota. Está disponible con conectividad satelital o celular.

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VisionLink® es una aplicación de software basada en la nube que elimina todas las suposiciones sobre la gestión de su flota con información clave para maximizar el rendimiento, independientemente del tamaño de la flota o del fabricante del equipo. Reciba sin complicaciones los datos de los equipos en el dispositivo móvil o el equipo de escritorio, desde una solución centralizada y cómoda, para tomar decisiones informadas a cada paso.

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Cat Compact con Medición de potencia de avance (MDP)

Potencia de tracción de la máquina (MDP, Machine Drive Power) es un sistema de medición basado en energía que correlaciona la compactación con la resistencia a la rodadura para ofrecer una indicación de la rigidez del suelo. Cuenta con un sistema de mapeo opcional, que ayuda al operador a visualizar el trabajo a medida que avanza y garantiza que el compactador cubra toda la obra y realice un trabajo uniforme.

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Potencia de tracción de la máquina (MDP, Machine Drive Power) es un sistema de medición basado en energía que correlaciona la compactación con la resistencia a la rodadura para ofrecer una indicación de la rigidez del suelo. Cuenta con un sistema de mapeo opcional, que ayuda al operador a visualizar el trabajo a medida que avanza y garantiza que el compactador cubra toda la obra y realice un trabajo uniforme.

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