Large sélection de matériaux pour joints et bagues de charge

Matériaux pour les bagues d'étanchéité

Avec Caterpillar, vous avez l'offre la plus complète en termes de matériaux de bagues d'étanchéité. Ces matériaux ont été conçus pour fonctionner parfaitement dans toutes les applications utilisant des joints Cat.

Pour plus d'informations sur les matériaux des bagues d'étanchéité, veuillez contacter Caterpillar.

Vous trouverez ci-dessous un comparatif général entre les différentes bagues d'étanchéité disponibles.

C6
Le C6 a été développé pour des applications nécessitant des vitesses élevées et une haute résistance à la corrosion. Cet alliage est plus performant à des vitesses élevées que le Stellite tout en offrant une meilleure résistance aux rayures, à l'usure et à la corrosion. L'alliage C6 est un produit exclusif Caterpillar. Il s'agit du matériau le plus répandu dans le monde pour les applications de roues à grand diamètre.

Stellite
Le Stellite a été conçu pour les environnements les plus hostiles comprenant des éléments corrosifs et abrasifs. La formule du Stellite, à base de fer et à haute teneur en alliage, a été élaborée pour offrir une meilleure résistance à la corrosion. Les joints coulés en Stellite sont utilisés dans des applications à vitesses de rotation modérées, régulièrement exposées à des conditions abrasives et corrosives : par exemple, les réducteurs des tracteurs à chaînes et les applications de train de roulement.

Ni-Hard
Le NiHard est un autre alliage à base de fer proposé par Caterpillar. Il possède des caractéristiques de pression et vitesse légèrement supérieures au Stellite mais sa durée de service et sa résistance à la corrosion se sont avérées moindres lors des tests réalisés par Caterpillar. Il peut être utilisé sur les trains de roulement et les réducteurs, lorsque la résistance à la corrosion n'est pas essentielle et que les vitesses à la surface des joints empêchent l'utilisation de joints en Stellite.

Formé (Duo-Cone™  uniquement)
Les joints formés ont été développés pour des applications ne nécessitant pas une résistance élevée à la corrosion et à l'abrasion mais où la polyvalence d'un joint axial est nécessaire. Les joints formés sont couramment utilisés sur des essieux, des treuils et des réducteurs. Les joints formés sont interchangeables avec les pièces de retenue des joints coulés ; ils présentent des capacités en charge et en vitesse similaires aux joints en Stellite, pour un coût bien moins élevé.

Forgé
Caterpillar fabrique ses joints forgés en séries limitées. Ces joints sont utilisés avec succès pour des applications de train de roulement avec une usure légère mais où la maîtrise du coût des joints est cruciale.

Matériaux pour les bagues de charge.

Différents matériaux pour bagues de charge sont disponibles afin de correspondre aux critères de diverses applications. Les matériaux les plus courants sont le nitrile et le silicone, tandis que le fluoroélastomère (FKM) et le nitrile hydrogéné (HNBR) sont disponibles pour des applications plus spécifiques. Le tableau ci-dessous fournit une brève comparaison des différentes bagues de charge Cat.

Nitrile (NBR)
Le nitrile est compatible avec la plupart des huiles de graissage minérales. Les bagues de charge en nitrile offrent une résistance maximale à l'abrasion. Il s'agit du matériau de bague de charge le plus courant qui soit utilisé sur la plupart des essieux, des réducteurs et  des trains de roulement standard.

Nitrile basse température (LT-NBR)
Le nitrile basse température a été développé spécifiquement pour des applications très abrasives et à basses températures. Les applications courantes incluent les roues libres, galets et réducteurs des trains de roulement.

Silicone  
Le silicone est utilisé pour des applications à températures extrêmement élevées (systèmes de frein à disque à bain d'huile) ou extrêmement basses  (climats polaires).

Nitrile hydrogéné (HNBR)
Le nitrile hydrogéné est un matériau à base de nitrile similaire en termes de caractéristiques de résistance à l'abrasion, mais il possède une meilleure résistance aux températures et aux déformations permanentes.

Fluorocarbone (FKM)
Le fluorocarbone  est un fluoroélastomère et s'utilise lorsque les températures élevées sont problématiques, contrairement aux températures basses.

Pour plus d'informations sur les joints Cat, veuillez envoyer un courrier électronique à l'adresse  catseals@cat.com